Уағдаластық - бұл не?

Тауарларды теңіз арқылы тасымалдау - сыртқы экономикалық қызметті жүзеге асырудағы тауарлардың ортақ және ыңғайлы түрлерінің бірі. Теңіз логистикалық компаниясына жүгіну және оған өзінің жүктік компаниясына сену, клиент тасымалдаушыдан жүк жөнелтушінің құқықтарын қорғайтын арнайы құжат алуы керек, - келісім. Бұл қағаз дегеніміз не, оның функциялары, қандай функциялары, түрлері мен ерекшеліктері бар - біз бұл туралы толығырақ айтамыз.

Келісімшарттар

Уағдаластық - бұл не?

Уағдаластық - бұл не? Тұжырымдама ағылшын тілінен (бір тур) алынады және жөнелтуді, жүктерді білдіреді. Егер біз қарапайым сөздерді тұжырымдаймыз - бұл жүкті алғашқы тауарларды алған және оны мақсатына жетуге міндеттенген жағдайда, жөнелтіктің тасымалдаушысы ұсынған ресми қолхат. Бұл тауар жөндейтін қағаз, ол жөнелтілімдершінің тасымалданатын өнімдерге құқығын растайды. Бұл құжатты тасымалдаушы шығарады және тауарлар жеткізілгеннен кейін меншік иесіне беріледі.

Уағдаластықтың функциялары

Каварияның қауіпсіздігі ретіндегі мәні - меншік иесіне тасымалдаушыға тасымалдауға жататын тауарларды жүзеге асырудың ең жақсы әдісін ұсыну. Құжат оған арналған бірнеше функцияларды орындауы керек.

  • Тауарларды алуға және тасымалдауға дұрыс логистикалық компанияның растауы. Негізінде, бұл жүкті тасымалдау кезеңіне ауыстыратын құжат. Тауарларды алғаннан кейін, тасымалдаушы Жіберушіге келісім жасауға шығарады: бұл тасымалдаушының жүк алғанына дәлел.
  • Тасымалдаушы мен жүктің иесі арасындағы шарт жасасу фактісі туралы анықтама. Уағдаластық - логистикалық компания мен Жіберуші арасында келісімшарттың жасалғанын растайтын құжат, оған сәйкес тасымалдаушы оны жеткізу үшін жауап береді.
  • Тауарларды алушыға тағайындалған жерге келгеннен кейін алушыға беру негізі.
  • Тасымалданатын өнімдер мен келісімшартқа қатысушылар туралы мәліметтер мазмұны. Құжат жүктерді тасымалдау туралы мәліметтерді, оның жағдайын, оның ішінде барлық кемшіліктерді, оның барлық кемшіліктерін, ол тасымалдау жағдайын бақылауға ықпал етеді. Мысалы, егер бумалар зақымдалған болса немесе келісімшарттың басқа шарттары бұзылса, миллиард негізінде сотта қолданыла алады және залал үшін өтемақы талап етеді.
  • Қажет болса, жеткізілетін тауарларды несиелеуді қамтамасыз ету.

Келісім түрлері

Логистикалық тәжірибеде билбордтардың көптеген түрлері бар. Жіктеу алушының жеке басын, көлік түрінің, тасымалдау схемасын, жүктерді алу мерзімдерін ескереді. Мұнда халықаралық көлік тәжірибесінде қолданылатын вексельдердің негізгі түрлері ұсынылған.

Тапсырыс (тапсырыс бойынша вексель)

Кепілдік тәртібі туралы есеп - сыртқы сауда-саттық саласындағы ең көп таралған тәжірибе. Құжаттың осы түрінің мәні, мысалы, сатып алушы төлегенше тауарларды басқарғысы келетін сатушы нақты алушының шотын көрсетпейді. Сатып алушы да, тауарларды тауарларға басқа адамға аударғысы келеді. Ордалар жабынының артында жүктерді кім ала алатындығы туралы жазба (мақұлдау) жасалады.

Аталған (аталған адамға арналған вексель)

Тасымалдау туралы жазылғаннан кейін тапсырыс атаулы болады. Бұл құжат белгілі бір нақты - физикалық немесе заңды - жүкті алуға құқығы бар адам. Қағаз дереу алушының нұсқауымен, немесе вааварий трансфер жазудың шарттары бойынша тағайындалады.

Airer (вексель шоғыры)

Каварилердің бұл формасы логистикалық жаттығуларда сирек кездеседі, бірақ кейде қолданылады. Егер «жүк алушы» бағанында «тасымалдаушыға» көрсетілсе, жүк есепшотты ұсынған кез-келген адамға беріледі. Тапсырыстар мен вавиалар, егер сатып алушы қандай да бір себептермен төлем жасай алмаса, оны кез-келген себептермен төлей алмайды, алушының атын өзгертуге болады.

Ағымдағы және дилерлік еместер

Құжаттың қолданыстағы емес түрі (келісілмейтін коносамент вексельі) алушының өзі келген кезде тауарды алатындығын қамтамасыз етеді. Коносамирленген коносамент (коносаменттелуге келісімді) иесіне жүкті тасымалдау процесінде немесе тіпті банк шотына тастауға мүмкіндік береді. Осы типтегі құжат сатушыға пайдалы, өйткені ол, іс жүзінде, жүктерді берудің айналым процесі. Айналымға вавиалар мен тапсырыс деп атауға болады. Іс жүзінде, радикалды емес формада жиі қолданылады.

Сызықтық (лайнерлі коносамент)

Сызықтық уылдырық - бұл кемеде тауарларды белгілі бір кесте бойынша, арнайы белгіленген порстардағы белгілермен тоқтаған кезде жеткізілген құжат. Тауарлардың жалғыз тасымалдаушысының жауапкершілігі жүк тиеу орындарында басталады және түсіру кезінде аяқталады. Мұндай сору тұрақты жеткізілім үшін беріледі. Кеме бортында тауарларды қабылдауды растайды және оны екінші тарапқа жіберместен өніммен жұмыс істеуге мүмкіндік береді.

Үйге арналған кавария

Бұл құнды қағаз жүк жөнелтушіні тауарларды жеткізуден шығару мақсатында беріледі. Осындай жағдайларда үй көрмелері қолданылады:

  • Жүктің бағытын және клиенттің атауын жіктеу қажет;
  • Жүк жөнелтуші Шартта көзделмеген қызметтерді ұсынады;
  • Charterer компаниясының компаниясы Клиенттің көлікті кімге иелік ететінін білгісі келмейді;
  • Құжат кемені тиеу алдында шығарылуы керек.

Жүк (жарғылық вексель) Жарғы)))

Осы типтегі каварилер тұрақты емес көлік үшін қолданылады. Жүктерді тасымалдау үшін келісімшартта келісімшарт (жіберуші немесе оның өкілі) және Тасымалдаушы (жүк кемесі) арасында жасалған келісімшарт жасалады. Соңғысы жүк жөнелтушінің барлық кемені тауарлардың бір бөлігін, кейде бірнеше теңіз техникасын бірден ұсынады.

Түзу (теңіз)

Құжаттың бұл түрі жеткізілім туралы келісімшарт бойынша бір кемеге жөнелтіліп, жөнелтілім нүктесінен шығарылады.

Вексель арқылы)

Аяқталу аяғы мультимодальды көлікте қолданылады: тауарлар әртүрлі көлік түрлерімен немесе бірнеше кемелермен қозғалады. Бұл қағаздың бұл түрі тауарларды тасымалдаудың әртүрлі кезеңдерінде тасымалдаушылармен бірнеше келісімшарттарға ие болғаннан гөрі ыңғайлы. Тауарлар жүк алқабына берген мәміле алқабынан кейін жеткізіледі.

Беруші уылдырық

Аяқталу сатысының бір түрлерінің бірі - теңіз операторы - теңіз тасымалдаушысы кішкентай кемеде жергілікті көлік келісімін аяқтайды - мысалы, егер порт жүктелсе, оның компаниясына қызмет көрсетілмейді.

«Таза» (таза вексель) және «таза емес» (жалған немесе жабық коносамен) келісім

«Таза» миллиард деп аталады, оның мазмұнында бронь жоқ, I.e. Тауарлардың зақымдалуы, контейнерлер анықталмаған, сан жарияланғанға сәйкес келеді. Егер тауарлардың немесе қаптаманың немесе басқа ақаулардың зақымдануы туралы жазбалар болса, мұндай құжат «таза» деп атауға болмайды (ол «сақталады», «Броньдармен», «арам»).

Жанама және тиеу шарттарының

Көлік құралында тауарлар тиелгеннен кейін борт құжаты жасалады. Жүк тиеуге арналған қазандық логистикалық компанияда тауарлар алғаннан кейін, оның қорғауымен, бірақ ол кемеге орналастырылғанға дейін шығарылады.

Жағалау (кастодиандық кадрлық құқық) келісім

Бұл құжат тасымалдаушы компанияны қабылдау және оны кеме қоймасында орналастыру үшін түбіртек ретінде әрекет етеді. Бұл өнім кемеге жеткізілген кезде, уылдырықта жүктеу күніндегі белгі жасалады. Болашақта бұл қағазды Веса бортымен алмастыруға болады.

Контейнерлік уылдырық

Біріктірілген трафикті жүргізу кезінде көлік компаниясы Гаага ережелері негізінде 1921 жылы жұмыс істейтін арнайы контейнерлік кавария беруге құқылы. Мұндай кавиалар әдетте жүктелуде. Егер мұндай құжатта сақтандыру полисі болса, ол сақтандырылған деп аталады.

Біреуді толтырған кезде сіз бір нәрсені өткізіп жіберуге немесе ескермеуге бола ма?

EIG мамандарымен байланысыңыз, өйткені ср проблемаларының шешімі - біздің жұмысымыз!

Бізбен бірге сіздің заңыңыз керемет толтырылады және сіз кез-келген проблемалардан қорқасыз!

Сұрақты есептеңіз

Немесе бізбен байланысыңыз: +7 (423) 205-60-10, +7 (423) 205-60-20

Электрондық пошта арқылы - [email protected]

Уағдаластықта қандай ақпарат көрсетіледі?

  • Каваришанды толтыру кезінде көрсетілуі керек негізгі ақпарат Ресей Федерациясының Сауда теңіз кодексінің кодексімен, 144-бапқа сәйкес келеді. Құжатта міндетті түрде бар:
  • Көлік құралының атауы (кеме);
  • жүкті алып жүретін көлік компаниясының толық атауы және заңды мекен-жайы;
  • Жүк жөнелтушінің және жүк алушы (заңды немесе жеке) атауы және мекен-жайы туралы мәліметтер;
  • Тауарларды тиеу және түсіру порттары;
  • Жүктеу үшін портқа жеткізу мерзімі;
  • Өнім туралы мәліметтер (атауы, сипаттамасы, сипаттамалары, орамасы, тауарлардың саны, салмағы және т.б.);
  • Тасымалданатын жүк және орауыш контейнерлердің жай-күйі туралы ақпарат;
  • Жүк құны, логистикалық қызметтерді төлеу туралы басқа құжаттар;
  • Құжат пен оның шығарылу орнын құрастыру күні;
  • Биллдің көшірмелері саны

Тасымалдаушының қолы, оның агенті немесе сауда кемелерінің капитаны.

Вексель Шарттың келісімі бойынша қосымша ақпарат болуы мүмкін. Сіз жүктеме күнімен белгілі бір кемеде тауарлардың қол жетімділігі фактісін көрсетуіңіз керек. Тасымалдаушының тасымалдау шарттары мен форс-мажинаның пайда болмағаны үшін жауапкершілік дәрежесін көрсету маңызды.

Уағдаластықпен жұмыс істеу тәртібі

  • Вексель шығару үшін алдымен жүкті жіберуші басқа құжатты - жүктеу тәртібін құрастыру керек, ол келесі ақпаратты көрсетеді:
  • Аты, жүк түрі;
  • тасымалданған тауарлар саны;
  • Орам материалдары;
  • Жүктеу порты туралы ақпарат;
  • жүк алушы;

Тауар тасымалданатын кеменің атауы.

Навигатор түбіртегі кемедегі жүктерді табу фактісін растайды. Осы құжаттарға сүйене отырып, жұмыс заң жобасын дайындаудан басталады. Оның үш данасы - бұл тасымалдаушы компания. Сатушыдан алынған каварияның көшірмесін ұсынатын тауарларды сатып алушы, осы құжатта жүктер жүктеледі.

Миллиардты толтыру - ережелерге сәйкес бәрін қалай жасау керек

  • Миллиалды қалай толтыруға болады және құжат неден көрінеді? Каварилердің құюы брендтік формадағы басып шығару әдісімен жүзеге асырылады. Құжаттың негізгі мәліметтері жоғарыда көрсетілген. Жүк, оның сипаттамалары, жеткізу күні, тауарларды жеткізуге қатысушылар туралы ақпарат, ақпарат және барлық басқа құжаттардағы мәліметтермен сәйкес келуі керек. Шотты құрайтын адамға келесі ұпайларды қарастыру керек:
  • Қате болу мүмкін емес, өйткені бұл тауардың ыдырауын тудыруы мүмкін;
  • Жіберуші бір уақытта жүк өндіруші мен жеткізуші бола алады;
  • жүк алушы - ол тауарларды сатып алушы, оның агенті, делдкері, банктің сатып алушысы бола алады;
  • Тауарлардың келуі туралы хабарлама алған адамды көрсетіңіз (жүк алушы, кеден өкілі немесе экспедиторлық компания қызметкері);
  • Тасымалдаушы өкілінің келу портындағы өкілінің құжатында келген құжат тауарлардың жөнелтуін жеңілдетеді және тездетеді;

Жүктің ерекше қасиеттерін атап өткенді біліңіз (құнды, қауіпті, нәзік және т.б.).

Қате толтырылған кавия не істейді?

  • Миллиардты құраған кезде, сіз заңнаманы білумен және мамандардан хабарласыңыз немесе мамандармен байланысыңыз. Құжатты дұрыс толтырмасымен байланысты салдар айтарлықтай болуы мүмкін:
  • Құжатты бекітуге арналған материалдық шығындар;
  • Келу портында жүк тиеуге кешіктіру;
  • Жөнелтудің кешігуіне байланысты қарапайым кеме орнын толтыруға мәжбүр болады;
  • Кеден қызметінің кешігуі;

Күшіне байланысты жүктерді зақымдау.

Кавиалардың үлгілері

Каварияны толтыру оңай емес және қиындықтар тудыруы мүмкін, өйткені әр сауда операциясы жеке болып табылады. Біздің сайтта сіз орыс және ағылшын тілдеріндегі биллбль түрлерінің тегін мысалдары үшін жүктей аласыз.

Вексельдердің үлгілері кейінірек қосылады - біз қиындықтар үшін кешірім сұраймыз

Бізбен байланысыңыз

+7 (423) 205-60-10, +7 (423) 205-60-20, [email protected]

Сұрақты есептеңіз

Жүк тасымалы саласындағы құжат айналымы әртүрлі нысандармен және тағайындалумен ұсынылған. Пішіндердің бірі - экзажиент. Бұл құжат су тасымалы саласындағы коммерциялық қызметті реттеумен байланысты. Бұл мақалада біз оның нюанстарымен толығырақ танысамыз.

1. Қарапайым сөздермен қандай ғимарат бар Жөнелтпе құжат

(Заң шоуы) - тауарлық негіздегі негізгі форма, егер теңіз арқылы көлік жүргізу кезінде қолданылатын сегмент деп аталатын сегмент. Бұл A4 форматындағы типографиялық басылған қағаз парағы. Кейде ұйымдар жеке брендтерді пайдаланады.

Толтыру тілі, әдетте, ағылшынша.

«Келісім» құжатының пайда болуы теңізді тасымалдау процесінде ресми түрде келісім жасау қажеттілігіне негізделген. Бұл теңіз тасымалы фактісін реттейтін қағаз.

  • Құжатқа бағытталған:
  • Екінші жағын өңдеуді реттеу туралы;

Екінші партияның міндеттерінің тізімін екіншісіне дейін бекіту.

Есеп берудің осы түрін құру және оны реттеу алғаш рет 1924 жылы пайда болды.

Шын мәнінде, келісім - «Le ConnaSsement» француз сөзінен жасалған құжаттың атауы, ол орыс тілінде теңіз түбінде қолданылатын тауарлық шот-фактура ретінде түсіндірілуі мүмкін. Тиісінше, мұндай қағаз жүктерді сумен жылжытқан кезде қажет.

Халықаралық форматтағы ресми атау - (BOL). Бұл халықаралық форматтағы құжат, өйткені кез-келген теңіз кеңістігі, әдетте, 2-ші немесе одан көп елдерге тиесілі.

1. Қарапайым сөздермен қандай ғимарат бар

2. Қауіпсіздік қағазы ретінде келісім

- Бұл

Қауіпсіздік

, Коммерциялық ресми құжатты реттейді.

Мұндай қағаздың ерекше ерекшелігі - тауарларды сату немесе басқа коммерциялық іс-шараларды жүзеге асыруға физикалық қозғалыссыз рұқсат етіледі. Уағдаластық тауарлардың иелігімен реттеледі. Бұл BOL сатып алуға, сатуға, сатуға және зайырлы қағаз ретінде қол жетімді, ал үшінші тұлғаларға банкте кепілге, беруге немесе қайта сатуға болады. Мәлімделген құн уағдаластықта сипатталған материалдық құндылықтардың құны болып табылады.

Ресейдегі келісім

Ресей аумағында екі тараптың құқықтары мен міндеттері 2020 жылдың 1 наурызында жаңартылған Сауда-Сауда Кодексінің № 81 Федералды заңы (FZ) бақыланады

3. Заң жобасындағы сот ісін жүргізу

Құқықтық пікірталас болған жағдайда, жіберуші мен тасымалдаушы арасындағы BOL-дің дәлелдемелері өзекті болып табылады. Бұл жағдайда BOL түбіртек ретінде қарастырылады, алайда көрсетілген ақпарат сот дауының мәні болып табылады.

Қарама-қайшылық жағдайында меншік иесі тасымалдаушыға шағым жасауға құқылы. Егер шағымдар тауарлардың бенефициары болса - оларды тек Кэларария негізінде тек жеткізушіге жіберуге жіберу.

4. Келісім туралы өтініш

  • Құжат теңіз тауарларының қозғалысын реттейді. Бұрын осы жоғары мамандандырылған салада қолданылған және аналогтары болмаған. Алайда, бүгін оның қолданылуы кеңеюде:
  • Біріктірілген вагон, соның ішінде өзен арқылы өнім қозғалысының бір бөлігі;

Тасымалдаудың басқа түрлерімен тасымалдау.

  • Соңғы жағдайда құжат «Крест» деп аталады. Кездесу келесідей:
  • Вексельдер жіберуші мен Тасымалдаушы арасындағы қатынастардың пайда болуының дәлелі ретінде қызмет етеді (экспедитор);
  • Жүктің меншігін растау, оған құқықтардың болуы;
  • Санды, жүк көлемін көрсетеді;

Ол алушыға жүкті алушыға жөнелтушіге, теңіздегі, өзен кемесін тағайындалған кемедегі түсіру кезінде шығаруға негіз болады.

Ірі коммерциялық экспедиторлық компаниялардың едәуір бөлігі, оның ішінде салыстырмалы түр, оның ішінде келісімді қолданады.

5. қалыптастыру тәртібі

Қағазды қалыптастыру ережелері, оның заңды нысаны кеме иелерінің қауымдастығымен бекітілген.

  1. Қауымдастық құрамына кіреді:
  2. Балтық теңізі;

Халықаралық теңіз кеңесі (BIMCO).

Құжат 2 коммерциялық ұйым арасында құрылған.

  1. Ғимаратқа сәйкес коммерциялық қатынастарға қадамдар кіреді:
  2. Клиенттен жүк алу;
  3. Тауарларды тіркеуге қажетті мәліметтерді тізімдеу;
  4. Заң жобасында төлем жасау;

Тапсырыс берушінің шотына шығару.

  • Қағаз өнімдерді жөнелтпес бұрын жасалады. Құжаттарды басқару ережелеріне сәйкес бірнеше көшірме жасалады. Ереже, әдетте, 3 негізгі көшірмелері ұсынылады:
  • Жіберуші үшін немесе оның өкілі, оның агенті;
  • Өнімдердің соңғы алушысы үшін;

Және тасымалдаушы.

  • Даналар - түпнұсқа. Тиісінше, жапсырма қағаз парағында орналасқан - «түпнұсқа». Құжат бірнеше бөлімнен тұрады:
  • Ақпарат бөлігі;

Заң бөлігі.

Ақпарат бөлігі арнайы графиктерде жазылған шартта тараптардың жеке деректерін көрсету болып табылады.

  • Көрмеде графиктердегі келесі мәтіндік ақпаратты қамтиды:
  • Тараптар арасындағы коммерциялық қатынастар басталған кезде жасалған жеке тұлға;
  • Тараптардың міндеттемелерінің тізімі;
  • Тараптардың әрқайсысы үшін құрылған нысандар саны;
  • Тараптардың ресми аты-жөні;

Күн формасын қалыптастыру.

  • Даналар - BOL құжаттамасының толық пакеті. Құқықтық бөлімде Мердігердің берілетін тауарларды жеткізген міндеттемелері туралы ақпарат бар:
  • Көрсетілген жерге;
  • Бетон алушы;

Және белгіленген уақытта.

Мердігер материалдық құндылықтардың тұтастығы мен сақталуына, сондай-ақ өнімнің қозғалысы үшін тасымалдау шарттарының сақталуына жауап береді.

Жүктердің қозғалысы процесіне сәйкес келетін уақыт аралығы жарамды. Келісім бойынша келісімдер Тараптар арасындағы даулы жағдайды шешудің негізі ретінде сот арқылы қабылданады.

6. Уағдаластық тәртібі

  • Құқықтық қатынастар жіберуші мен көлік компаниясы арасындағы өзара іс-қимыл кезінде пайда болады. Келісім жасалды:
  • Коммерциялық қатынастардың фактісі ретінде;
  • Факт ретінде: тасымалдаушы - тауарларды, жөнелтушіні беру;

Клиенттен экспедиторға жүктерді тасымалдау ретінде.

Бұл түбіртектің бір түрі, аналогы. Оның кеме иесі жүкпен жұмыс алдында шығаруға міндетті. Өнім түскен күннен бастап өнімнің жауапкершілігі заңды тұрғыдан экспедиторға ие.

  • Уағдаластыққа жүктің айрықша параметрлері сипатталған:
  • Компанияның атауы - тасымалдаушы;
  • Тасымалдаушы компанияны тіркеу мәліметтері;
  • Құндылықтардың атауы;
  • Сома;
  • Олардың жүктелу кезіндегі жағдайы (осы абзацқа рұқсат етілген);
  • Дыбыс деңгейі;
  • Салмағы;
  • Түс;
  • Кеменің атауы;
  • Рейс нөмірі;
  • Ұшу уақыты, келу;

Егер жүктеме бірден көп болса, контейнерлер саны.

Бұл түбіртек материалдық құндылықтарды сипаттау кезінде жасалады.

7. Құжаттың артқы жағы

Көрменің артында теңіз тасымалы шарттары туралы ережелер тағайындалады.

Көшірмелер

Көшіру белгісі заң жобасының көшірмесінде қолданылады. Көшірмелерде түпнұсқалардан басқа қағаз бар. Олардың саны маңызды емес, сондықтан оны көрсетпейді.

Көшірмелер кемелерді капитан немесе үшінші тараптардың капитанын салыстыруға арналған.

8. Келісім түрлері

  1. Қарастырылып отырған бірнеше заңды түрлері: Аюр үшін
  2. . Халықаралық атауы - B / L Airer Ресми алушы деректерін көрсетуді қажет етпейді. Тауарлар түпнұсқасын ұсынған адамды алуға құқылы; ТАПСЫРЫС
  3. - Қағаздың бұл түрі материалдық құндылықтар жіберушіге, келген немесе жол кезінде көрсетілген алушыға берілетінін білдіреді. Мәміленің осы түрінің мәні алушыдан тауарды тауарларды портта немесе нақты шығарылғаннан кейін ғана төлегеннен кейін ғана жүзеге асырады. Жүкке тасымалдау сәтінен бастап материалдық құндылықтардан бастап алушы нақты төлем сәтіне дейін, алушы жіберушіге тиесілі, оны үшінші тұлғаларға сатуға немесе ондағы құндылықтарға кепілдік беруге рұқсат етіледі. Мәміленің осы түріндегі ақша тізбегінің ерекшеліктеріне байланысты құжат құжатының екінші атауы келісімді деп аталады; Ат
  4. - Егер материалдық құндылықтар жеке немесе заңды тұлғаға ие болса, ол жасалады. Иесінің аты-жөні құжаттың тиісті бағанында көрсетіледі. Құжаттың осы түрінің заңды күшінің негізгі шарты - жүк тасымалы - жүктерді экспедиторға және жіберушіге төлеу фактісі - төлем кепілдігімен жүзеге асырылады; Сызықтық
  5. - теңіз желісі тікелей экспедицияға шығарылған; Жалдау
  6. - кеме (кішкентай) кеме арқылы тұрақты емес тасымалдауды жобалауда қолданылады. Құжаттың осы түрінде термин жарғышы болып табылады. Ол үшінші тараппен келісімшарттар жасай алады және кемені жалға алуы мүмкін. Жарғымен қамтуды банктер мойындамайды; Үй
  7. - Құжаттың осы түріндегі ережелер сызықтық түріне жатады. Бірақ сонымен бірге, бір контейнерде көлік құндылықтарын бірнеше үміткерден тасымалдауға жіберуге рұқсат етіледі. Бұл ұлттық теңіз жүктері. Ал алушы келу портында тағайындалады, тек бір адам - ​​агент. Ол сонымен қатар жөнелтуші. Онда бір контейнерге жіберілетін тауарлар жинайды, оларды сипаттайды және жинайды. Осылайша, олар келген кезде әр түрлі жүктерді әр түрлі жүктерді таратады және береді. Жүктің иесі жүк туралы ақпаратты толық оқып шығуы керек. Құжаттардағы қате контейнердің шығуын бастапқы параграфта, жағдай толығымен түсіндірілгенше кешіктіреді; Арқылы

- Ол аударма құндылықтарының аралас түрімен жасалады. Яғни, жүкті теңіз арқылы жылжытудан басқа, ол жер пайдаланылады.

Кәсіпкер заң жобаларын қамтамасыз етуге келісімшартқа қол қойды

02/17/2016

Уағдаластық - бұл тауарлар меншігі тауарлар меншігі тауарлар меншігі жүктерді тасымалдаушы жазған бағалы қағаздар. Келісімшарттың келісімшарттың талаптарына сәйкес тасымалдаушының тауарларды мақсатына жеткізудің сөзсіз міндеті болып табылады.

Вексельді қандай функциялар орындайды

1) Уағдаластық келісімі физикалық жеткізілген тауарларға құқықты қамтамасыз етеді. Немесе кейде бұл айтылғандай, тасымалдаушының кавариттері тауарларды «алмастырады». Уағдаластықтың заңды иесі тауарларды жеткізуге айрықша құқығы бар. Сонымен қатар, ғимарат - «жаңартылатын құжат», оны сатуға немесе жіберуге болатындай, оны сатуға болады), осылайша тауарларды бақылау. Демек, тауарларды шотты қарапайым беру арқылы тауарларды жөндеуге болады.

2) уағдаластықпен келісім-шарт бойынша келісім жасалады. Бұл халықаралық ваварийде тікелей немесе басқа құжат жіберу арқылы тасымалдау шартының шарттары болуы керек. Құжаттамалық сауда аясында сатушы сатып алушыға «қарапайым» немесе ақылға қонымды шарттар бойынша келісімшартты жасасуға және беруге міндетті. Сатып алушы мен Тасымалдаушы арасындағы қатынастарда мұндай қажетті көлік шарты тураланады.

3) Уағдаластық - бұл тасымалдаушыға тауарлардың жеткізілуін растайтын қабылдау. Сондықтан оның сипаттамасы бар және тауарлардың бортқа белгілі бір мөлшерде және сыртқы зақымдалмағанын көрсетеді. Бірақ, егер тауардың зақымдалғандығы анықталса, уылдырықтың алдыңғы жағында арнайы белгі пайда болады, содан кейін мұндай сорғыш енді таза болып саналмайды.

Вексельдердің қандай түрлері

1) Жалпы бөлім:

- Айналым (ағылшын аты-жөні. Термин - келісуге жататын коносамент) - келісім, оның иесінің портқа әлі келген, яғни портқа әлі келгені, бұл, яғни сапарға шыққанын білдіреді. Жүктің бұл түрін банкке салуға, сатуға немесе сатып алуға болады. Мұндай құжатты дизайн кезінде «Аты-жөні» жазба орнатылды. Қалпына келтірушілер де, сонымен қатар тараулар да бар.

- мәміле жасамау (ағылшын аты. Термин. Термин - келісілмейтін коносамент) - көрмесі тауарлар / тауарлар алушы алдын-ала анықталған және оның жеке құқығын 3-ші тұлға алуға болмайды.

2) тауарлар / жүктерді кім алады, заң жобасы:

- аты-жөні (Eng. Деп аталады. Термин - тура вексель) - алушы - заңды тұлға, оның аты жазылған заңды тұлға.

- Тапсырыс - (ағылшын атауы. Термині - тапсырыс берушіге арналған вексель) - Жіберуші немесе алушы өздерін (жөнелтушінің бұйрығы »немесе« алушының бұйрығы »немесе« алушының бұйрығы »), оған 3-ші рет анықтауы мүмкін. . Бұл жағдайда аударым жазба (олжа) орнатылған.

- Ұйықтаушы (Eng. Деп аталады. Термин - Ұстаушы вексель) - тағайындалған портта тауарлар құжатқа құжатқа жіберіледі.

3) тасымалдау түріне / түріне байланысты:

- Сызықтық (ұшу) Уағдаланау (ағылшын атауы. - Лаусерлі ленталар). Құжат тауарлар тасымалданатын кеме белгілі бір кесте бойынша, белгілі бір порттар мен айлақтарда тоқтаған кезде беріледі.

- жүк немесе чартерлік кавария (ағылшын атауы. - жарғылық вексель). Құжат көлікке тұрақты түрде жүзеге асырылады. Олар сонымен қатар теңізші теңіз көлігі деп те аталады. Қамту жүк шартына сәйкес жасалады, олардың тараптары жүк жөнелтуші немесе жарғышы, сондай-ақ тасымалдаушы - жүк таситын. Соңғы төлем жүктерді тасымалдауға арналған бір немесе бірнеше рейстер үшін жүк жөнелтуші бөлігін немесе барлық кемелерді немесе бірнеше кемелерді ұсынады.

4) өнімнің саны мен сапасының себебі бар-жоғын түсіндіруге байланысты, заң жобасы:

- «Таза» (Таза »(Аталған. Аталған. Қаптама шотты тазалаңыз) - қаптама зақымдалмаған кезде және тауардың өзі бүлінбеген кезде. Тауардың жалпы сапасы мен сандық шарты келісімдегі ақпаратқа сәйкес келеді.

- «Таза емес» (ағылшынша қоңырау шалмайды. Клазуралық шоғырландырылған коносамент), егер контейнерде немесе орамалардағы ақаулар анықталса немесе жүк сапасы тұрғысынан басқа да ескертулер болса немесе басқа да ескертулер бар броньдалған құжат.

5) жалпы көлік схемасына байланысты:

- Тікелей келісім - егер жеткізу бір порттан екінші порттан екінші жерге жеткізілсе, берілген құжат.

- қамту арқылы (ағылшынша қоңырау шалған. Ескерту арқылы) - мультимодальды көлік схемасы арқылы жасалған құжат. Бұл дегеніміз, тауарлар бір көлік құралынан екіншісіне жүктелгенін білдіреді, онда жеткізу жүктің бір бөлігі ғана болады.

6) Сатушыдан тауарларды жеткізу мерзімдеріне байланысты жүк алынады:

- борттық саттым (ағылшынша шақырылған. Кескенде жеткізілді. Бортта жеткізілді) - егер жүктеме кемеге жүктелген болса, берілген құжат.

- Бортта тиеу / түсіру туралы келісім (Eng. Жөнелту үшін алынған. Жөнелту үшін алынған) - құжат жүкке жүктеледі, бірақ жүкке жүктеледі, бірақ әлі суға қойылмаған және сақталмайды.

Каварияны реттейді

1) Гаага ережелері 1921 жылы ресми түрде бекітілген (халықаралық конвенция) көлік шот-фактуралары туралы ережелерді біріздендіру туралы халықаралық конвенцияға).

2) Гаага-Висбидің 1968 жылғы протоксына сәйкес 1921 жылғы Гаага ережелеріне сәйкес 1921 жылғы ережелерге сәйкес

3) Гамбург ережелері, Біріккен Ұлттар Ұйымының теңіз / өзен көлігі туралы конвенциясына сәйкес 1978 жылдан бастап

4) 1999 жылғы 30 сәуірде ресми түрде бекітілген Ресей Федерациясының Сауда-сауданың сауда-саттық көлемі коды

Заң жобасын толтыру. Негізгі құжатта не көрсету керек

1) тасымалдаушы туралы мәліметтер және оның нақты орналасқан жері;

2) жүктерді тасымалдау шартымен жүк тасымалдау шартымен жүк тасымалдау шартымен жүктерді жүк тиеу портындағы тауарларды алған күнімен мәліметтер;

3) жіберушінің деректері және оның ұстанымының нақты орналасқан жері;

4) жүк тасымалы туралы келісімшартқа сәйкес мәліметтер порты;

5) алушы белгілеген алушының деректері;

6) оны брендтің дәл көрсетілуімен, қауіпті сипаттамаларды, арнайы қасиеттер мен массаларды дәл анықтау үшін қажетті тауарлардың атауы. Бұл жағдайда барлық мәліметтер оларды жіберуші көрсеткендей көрсетуі керек;

7) тауарлардың сыртқы жағдайы және оның орамалары;

8) диаграмма туралы ақпарат: алушы төлейтін мөлшері және нақты сома;

9) заң жобасын берген күні;

10) егер құжат болмаса, миллиардтың түпнұсқалары саны;

11) жүк немесе оның өкілінің қолы.

Құжатқа тараптардың келісімімен өзге де мәліметтер мен брондау жасалуы мүмкін.

Заң жобасының формалары әр түрлі болуы мүмкін, өйткені әртүрлі бірлестіктер, компаниялар және теңіз ұйымдары олардың дамуымен айналысады. Бүгінгі таңда ең танымалдығы - бұл компаниялар әзірлеген овения:

- Генвэйбегі - Балтық халықаралық теңіз кеңесі (BIMKO) әзірлеген өмір нысаны;

- GGBS Wardbill - бұл британдық жеткізілім туралы Бас кеңес бекіткен нысан.

4 Келісіммен жұмыс істеу ережелері

1) Жіберуші немесе оның сенімі жүк тиеу тәртібін құрайды. Ол мыналарды, бренд, атауы, тауарлар саны, орауыш түрі, жіберуші порты, ол туралы мәліметтер, ол және алушы, сондай-ақ кеменің нақты атауы.

2) кеме бортында тауарлар тиеу жұмыстарын жүргізу кеме кеме жөнелтілімдерімен (MateRecipt) расталады.

3) кеме кете салысымен, жүк алушы навигатордың түбіртекінің орнына коносамент шығарады, содан кейін ол құжаттың түпнұсқаларын тауарлар алушыға жібереді.

4) Уағдаластық бойынша жүк алушы алушыға алдын-ала жіберілген құжаттың түпнұсқасын ұсынатын тауарларды алады.

Аралас көлік және оның ерекшеліктері

Монограмма аралас тасымалдау теңіз кавариясына өте ұқсас - бұл тасымалдау үшін тек екі түрлі тасымалдау әдісі болған кезде ғана пайдаланылады.

Айта кету керек, бұл

UCP 600.

, ХБК-нің жаңа редакцияда «КОМПАНИЯЛЫҚ Тасымалдаудың көліктік құжаттары», ал ешқандай мәліметтер жоқ, ал оның орнына «тасымалдаудың кемінде екі түрлі көлікті қамтитын көліктік құжат» мақаласы бар. Аралас вагон сонымен қатар тасымалдаушыға тауарлар жеткізілімінде қолхат ретінде қызмет етеді, бірақ ол тауарлардың «бортында» мұхит кемелерінің су астында болғанын білдірмейді. Мысалы, түбіртек контейнердің контейнердің құрамына қатысуы мүмкін.

Шамасы мен иісі

Номиналды уылдырыққа сәйкес жіберілген тауар тарап, әдетте, импортталатын белгілі бір адамға арналған. Жүк алушыға жеткізу үшін мұндай көрме қажет емес. «Тіркелгі деректерін» беру жеткілікті болады. Егер жүк алушының таңдауы импорттаушылар алымдар алдында қайтарымсыз негізде жасалса немесе төлем жасау міндеттемесін қабылдаса, жүк жөнелтуші кез келген уақытта жүк алушыны өзгертуге құқылы. Осы себепті, құжаттамалық сату аясында номиналды үкі банктер банктерге вексельдің кепілдемесіне кепілдік бермейді. Номиналды кавияларды экспорттаушы импорттаушы, ашық шот бойынша төлем жасалған жағдайда немесе импорттаушы төлемді төлеген кезде, егер Импорттаушы төлем жасаған кезде, егер Импорттаушы төлем жасаған кезде.

Мансапқа жатпайтын тағы бір нұсқа - бұл теңіз шот-фактурасы. Теңіз шот-фактурасы (мысалы, әр түрлі атаулары бар, мысалы, жүк түсімі бар) тасымалдау шартының расталуы және жүкті қабылдау кезінде қолхат ретінде қызмет етеді, бірақ тауарлық консорционар емес. Демек, оны импорттаушы тауарларды жолмен сатқысы келсе немесе банк көлік құжатын кепіл ретінде талап етсе, қолдануға болмайды. Теңіз шот-фактурасы түпнұсқада жеткізілімді қабылдаудан талап етілмейтін мағынада артықшылықтар болуы мүмкін. Тауарлардың келу ықтималдығы болған кезде, әсіресе халықаралық сауда-саттықта, әсіресе қысқа мұхиттық маршруттарда жүретін тиісті құжаттар келгенге дейін Тауардың келу ықтималдығы бар.

Әуе көлігі үшін, көлік құжаты әуе және «AWB») болып табылады, оның құрамында IATA (Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы) әуе кәдімгі түрі болып табылады. Әуе кемесін көбінесе авиакомпаниялар авиакомпаниялары ретінде жүзеге асыратын экспедиторлар шығарады. Әдетте, сатушы мұндай экспедиторды таңдайды және оны экспортқа тауарларды кедендік рәсімдеуді жүргізуді тапсырады. Экспорттаушылар шығарған Aеттік ұшу «брокерлік авиакомпаниялар» (Hawb) деп аталады, ал авиакомпаниялар өздері «негізгі әуе кемесімен» (Mawb) шығарылады.

Теміржол көлігі үшін көліктік құжат теміржол шот-фактурасы болып табылады. Еуропада бұл құжат CIM конгресімен (теміржол арқылы жүк үшін халықаралық конвенция) реттеледі.

Автомобиль көлігі үшін Еуропада реттелетін жол шот-фактурасын CMR конвенциясы қолданады (автомобильмен жүк тасымалы туралы халықаралық конвенциямен).

Халықаралық теңіз көлігінің негізгі құжаты, келісім кедендік рәсімдеу үшін қажетті логистикалық мәліметтерді есепке алады, сонымен қатар портта жүк алу құқығын растайды. Сонымен бірге, тұрғын үй жүйесінің өзі күрделі және нюанстарға бай. Біз оларға тапсырыс береміз, сонымен бірге біз мұхиттық каварияның толтырылуын қарастырамыз.

Вексельдер түрлері және олардың мақсаттары.

Жалпы анықтама:

Миллиард (қысқартылған / тер / с), ағылшын және мультимодальды халықаралық тасымалдау кезінде халықаралық үлгідегі халықаралық үлгідегі негізгі құжат (қысқартылған / /) (қысқартылған B / L) болып табылады. Бұл теңіз көлігімен, жүктерді қабылдау туралы келісімнің, сондай-ақ тағайындалған портта жүк шығарудың негізін растаудың дәлелі.

  • Нақты тәжірибесінде, әр түрлі заң жобаларының жартысынан бастап, оларды нақты ерекшелеу қажет: Мұхиттық келісім - Мастер-вексель (MBL)
  • «Басты» немесе «негізгі» деп те аталады. Тікелей тасымалдауды жүзеге асыратын теңіз желісі шығарылды. Ең бастысы, сіз «мұхит» туралы білгіңіз келеді және есте сақтағыңыз келеді (сондықтан ол кәсіби сленгке шақырылады) - бұл оның бастапқы көшірмесі, ол оның тағайындалған портында жүк алуға құқылы! Бірақ MBL нөмірі сонымен қатар жол сайтында жүктемені бақылауға болады (BL бақылауды іздеңіз). Басты бет Уағдаластық - Үй немесе үйдегі коносамент (HBL)
  • , Ол «үй». Оны агент теңіз желісі шығарады. Тасымалдаушының жөнелтушіден тауарларды беру фактісін растайды. Festher Angenant - Қысқа шоты
  • егер жүк тікелей жеткізілмеген болса, бірақ ауысым өзгерсе, аралық порт арқылы транзиттеледі. Мысалы, Қытайдан Санкт-Петербургке барлық контейнер тасымалы Еуропа порттары арқылы жүзеге асырылады. Жаңа тақтаға жүктеп алу кезінде тасымалдаушы «Беру» деп аталатын бөлек үлгілерді шығаруға міндетті. Оның «Әкесі» кеденде ұсынылуы өте маңызды, өйткені соңғысы жолдың сол бөлігінде көлік құжатын талап етеді, оның барысында партия шекарадан өтті. Мультимодальды / Интернет арқылы - мультимодаль / коносамент арқылы

Ағымдағы және дилерлік еместер

. Ол екі немесе одан да көп түрлі көлік түрлерін қолдана отырып, мультимодальды тасымалдау үшін жасалған. Құрамында бастапқы және тағайындалған бағыттар және жалпы бағдарлама туралы ақпарат бар. Уылдырық тек жеткізілім құжаты ғана емес, бірақ жүктің меншігін растайды, бірақ ол қауіпсіздіктің рөлін орындай алады, бірақ егер олар ойластырылған болса ғана Келісілетін коносамент) . Мұндай экзажиент иесіне банк портына әлі келмеді: сатып алу, сату немесе банкке орналастыруға мүмкіндік береді. Барлық револяциялық тексерулер деп аталады Тапсырыс (тапсырысқа тапсырыс беру)

Жүк иесін өзгерту мүмкіндігін қалдыру, ал соңғысы жолда және бірнеше рет. Осылайша, қалпына келтірілген кавария көмегімен жүк алынған, әлі де қарқынды айналым объектісі болуы мүмкін, бұл оның атын анықтайды. Басқа жақтан Келісілмеген коносамент) Әрине, қайтарымсыз жүктерді иеленуге құқығы бар адамды тіркейді. Оларды да шақырады Аталған (стационарлық вексель)

ұтымды емес. Теориялық тұрғыдан, басқа форма бар - Қонудың вексельдері

мұнда жүк алушы мүлдем көрінбейді, ал жүктеме «бұған» беріледі. Бірақ олар нақты өмірде қолданылмайды.

Ceado-Shock дизайны және жүк

Келісім жүктің иесін көрсетеді, бірақ нақты тәжірибеде онша қарапайым емес! Тауарларды портта сәтті алу үшін, заң жобасының төбелерінің бірнеше маңызды нюанстарында жүру маңызды.

Түпнұсқа, көшірмелер және жоба Ең бастысы, білу және есте сақтау, - жүк тек иесіне шығарылады Түпнұсқа келісім (түпнұсқа B / L)

. Ерекшеліктер жоқ!

Түпнұсқа әдетте үш данада шығарылады, олардың әрқайсысының өзіндік тізбегі мен жалпы саны бар. Әдетте біреуі жолда қалады, ал қалған екеуі жіберушіге жіберіледі.

Пактінің аты-жөні бойынша жүк алу (түзу, келісілмейтін BL), ол кез-келген түпнұсқа дананы ұсыну жеткілікті. Егер біз ұтымды вексельдер туралы айтатын болсақ, онда жүк иесінің соңғы жазбаларын іздеу және тексеру үшін барлық түпнұсқалар сызыққа тапсырылады.

Уағдаластықтың көшірмелері партияның кедендік ресімдеу мақсатында, қормен, тауармен басқа да сот іс-әрекеттері үшін пайдалы болады. Барлық мәселелер бойынша, жүкті алудан басқа, олар түпнұсқаға толықтай балама. Черновик немесе жобаның жобасы (BL жобасы)

- Бұл тасымалдаушыға деректерді тексерудің алдын-ала толтырылған құжат, заңды күші жоқ. Черновка өндірісі бастапқыда түпнұсқаны өндіруден тұрады.

Телек-шығарылым және жеткізілген келісім

Каварияның түпнұсқасын алушыға халықаралық почта жөнелтілімі арқылы алу - бұл жеке «бас ауруы». Екі жаққа қатысты уайымдардан басқа, бұл әдіс баға жетпес құжаттың кідіріс қаупін немесе тіпті жоғалу қаупімен байланысты (орыс посты).

Немесе, теңіз сызықтары Telex шығарылымына (телекселіктің шығарылымы) ұсынады, сонымен қатар кәсіби слэдке «босату» немесе «босату» немесе «босату» немесе «Кедендік шығарылыммен шатастырылмайды). Телефон шығарылымы төленеді, ол 50 долларлық жерде бір-біріне дейін тұрады.

Оның мәні келесідей. Тауарларды бортта жүктегеннен және мұхит кавариясының шығарылғаннан кейін, жіберуші поштаның орнына «оның жағалауында» емес, MBL-ді «оның жағалауында» алып, теңіз сызығының кеңсесіне жібереді, бұл дереу береді Келу портындағы оның әріптестері, келісімшарт алушыда көрсетілген жүктеме беруге рұқсат. Маркет мөрдің қабылданған сызығына орналастырылған, ал сызық шоты «Берілген вексель) болып саналады.

Осылайша, кеменің тағайындалған портқа құқығы кезінде жүктерді беру үшін барлық жағдайлар орындалды: алушы келісімде анықталған, ал түпнұсқа белгіленеді. Жалғыз айырмашылық - бұл келу портта орындалмады, бірақ басқа кеңседе.

Сипатталған әдіс пайда болған кезде растау телекс арқылы берілді, сондықтан «Телекс-шығарылым» атауы пайда болды. Енді осы мақсаттар үшін Интернет қолданылады.

Өзара ыңғайлылығынан басқа, телекс-шығарылым тараптарға келісімшарт бойынша қаржылық міндеттемелерге көмектеседі. Жиі, тауарларды жіберу сәтіне дейін түпкілікті есептеу мүмкіндігі сатып алушыға сәйкес келмейді және төлемсіз жүктерді төлемсіз беру үшін мүлдем қабылданбайды. Есепшоттар өз ерекшеліктеріне байланысты, бязитте ымыраға келуге көмектеседі. Тауарларды жеткізушінің қолында болу, келісімнің түпнұсқасы оның төлем жасау міндеттемелерін орындау рөлін орындайды. Телекс шығарылымының мүмкіндігі технологиялық және жылдам жасауға мүмкіндік береді: Сатып алушы жүктің портқа келуі фактісі бойынша төлем жасайды, ал сатушы өзінің шотына алғашқы MBL береді. Бүкіл процедура күштен екі жұмыс күні тұрады!

Билл толтыру

Ол қандай көрінеді және заң жобасы бар? Құжаттағы вексель мен әрқайсысының міндетті мәліметтері маршрутқа және тасымалдаушы компанияға қарамастан, өзгеріссіз қалады. Олардың толық тізімін табу қиын емес.

Covenant.jpg.
Көрменің кеденде қолданылатын логистикалық ақпарат бар (осы мақаладағы құжаттар пакеті туралы көбірек оқу) маңызды. Сондықтан, біз партияның кедендік ресімдеу тұрғысынан маңызды (тізімдегі сандар суреттегі сипатталған) негізгі графикаларда тұрамыз (тізімдегі сандар):
  1. Теңіз кавариясының үлгісі және оның негізгі өрістері Бөлме / с
  2. - заң жобасын сәйкестендіру үшін бірегей тіректер. Жеткізушінің экспорттық декларациясын және MBL-ге тікелей тікелей қатысты барлық құжаттарды тексеру; Жіберуші (жүк жөнелтуші)
  3. - Бұл сіздің тікелей жеткізушіңіз келісімшарт бойынша немесе оның агентімен - көлік компаниясы бола алады. Екі нұсқа да рұқсат етілген, бастысы, атау экспорт декларациясының мәліметтерімен сәйкес келеді; Алушы (жүк алушы)
  4. - Алушының жазбасының дұрыстығын және оның барлық мәліметтерін жобада тексеріңіз. Мұнда сіздің компанияңыздың аты жазылған немесе сіздің агентіңіз, мысалы, IP Новикова Е.А. Жіберу және тағайындау порттары (тиеу порты)
  5. - сондай-ақ жобаның жобасын бастапқы шығарылымға дейін тексеріңіз. Жетек, іс жүзінде, қытайлық жіберушілерді көбінесе орыс порттарымен шатастырады. Инкотермс, CIF, CIF, CRF, CRF қолданған кезде, егер сіз кеденде проблемалар келмесе, жеткізушінің шот-фактурасы мен экспорттық декларациясымен дәл «күрес» болуы керек! тауардың аты
  6. - Жолдың сипаттамасы. ТН VED кодын тұжырымдау, қолданылған, сабырлы; Контейнер нөмірі
  7. - контейнерді анықтаудың ерекше тірегі. Бөлменің орауыш парағын, шот-фактураның және жеткізушінің экспорттық декларациясын, сондай-ақ көліктік-логистикалық қызметтер бойынша барлық құжаттардағы, сондай-ақ соңғы экспонаттар сияқты сәйкестігін тексеріңіз. Көлік құралдарының саны, жалпы салмағы және өнім көлемі - Қаптама тізіміне сәйкес толтырылды (бумалар тізімі). Есіңізде болсын, уағдаластықта көрсетілген салмақ сәйкес келуі керек екенін ескеріңіз Салмақ өрескел
(Жалпы салмағы немесе қысқартылған GW) орауыш парағынан.

Сілтемелер: Пост көріністері:

14 069.

Сүйкімді

Теңіз келісімі және оның негізгі салалары

Халықаралық тауарлар тасымалдау әр түрлі құжаттардың дизайнымен байланысты. Оларды толтырудың толықтығы мен дұрыстығы сәтті тасымалдау, кедендік рәсімдеу және тауарларды алушыға жеткізудің кепілі болып табылады. Сыртқы экономикалық қызметтің негізгі құжаттарының бірі - миллиард. Неліктен қажет екенін анықтаймыз, оны қалай толтыру керек және жобалау кезінде қателіктерден аулақ болу керек.

Мақаланың мазмұны:

Миллиард деген не?

Уағдаластық түсінігі бізге Еуропадан келді. «Жасауға арналған» ағылшын тілінен аударылған жүк, тауарлар, кетуді білдіреді. Ұқсас сөздер, бұл жеткізілім шартын және жеткізілетін тауарды иелену құқығын растау фактісін растайтын құжат. Оны тасымалдаушы жасап, жөнелтілгеннен кейін тауарлар иесіне жіберіледі.

  • Уағдаластық қамтамасыз етудің жеткізілімі жеткізіліп, жүк тасымалы оны алушыға жеткізу үшін жауапкершілікке тартылғанын дәлелдейді. Құжат құнды қағаз болып табылады және көліктің бір түрімен және мультимодальмен тасымалдау ретінде пайдаланылады. Сонымен бірге, ол бірнеше функцияларды орындайды:
  • Тасымалдаушының жөнелтілім берушіден тауарларды алғандығын растайды;
  • Тағайындалған жерге келгеннен кейін алушыға жүк беру үшін негіз;
  • Шот-фактураның тауар актілері;

Кейбір жағдайларда ол жүктерге несие береді.

Ағылшын тіліндегі толтырылған билбордтар

Келісім түрлері

Уағдаластық - бұл тауарлық құжат. Шындығында, ол жүкті алмастырады. Оны сату немесе аударым дегеніміз - кету құқығын үшінші тарапқа тастау құқығын беру. Сондықтан, бұл жүктің жай-күйін, зақымның, ақаулардың болуы міндетті түрде жазады. Ол олардың сипаттамаларына, жеткізілім әдісіне, сондай-ақ команданың немесе жалпы жүктің барлық түрлеріне арналған.

Бастапқыда ғимарат белгілі бір адамның атынан немесе оны көрсетпестен безендірілуі мүмкін. Бұған байланысты, құжат ұзаққа созылмайды және қайта қаралады. Бірінші жағдайда, тауарларды алу құқығы құжатта көрсетілген бір ғана адамға тиесілі.

Револяциялық кавария жүк иесіне жүктің иесіне оларды жолда болған кезде де, құжатты сатуға мүмкіндік береді, яғни құжатты үшінші тараптарға бере алады немесе банкке орналастырылады. Іс жүргізу - бұл сорттардың тапсырысы мен баяндамалары.

  • Тауарлар бенефициарына байланысты құжат келесі түрлерге бөлінеді: 1. Аты.
  • Ол ұйымның атына - жүк алушының құрастырылған; 2. Тапсырыс.
  • Жүк жөнелтуші не алушы, не алушы үшінші тарап құжатын көрсететінін көрсетеді. Осындай концогенде, дорбора міндетті түрде беріледі - беріліс белгісі; 3. Сатушы.

Тауарларды теңізде тасымалдау үшін тауарлар осындай заң жобасының иесіне беріледі.

  • Жеткізу жолымен құжат: 4. Сызықтық.
  • Ол кестесі мен бағыты бойынша кеме жөнелтілген тауарлармен толтырылған; 5. Жүк немесе жарғы.

Ол тұрақты емес көлік үшін жасалған. Ол жеткізуші мен жүк тасымалы арасындағы келісімге негізделген, бұл келісім шарттарына бір немесе бірнеше жеткізілім кемелерін қолданады. Тасымалдауды бірнеше рейстерде немесе бір ұшу кезінде бір кеме өткізе алады.

  • Ұшу күйіне қойылған белгілердің болуына байланысты таза және таза емес кавария шығарылуы мүмкін: 6. Таза.
  • Құжатта орамдағы ақаулар жазбалары жоқ немесе тауарлардың тұтастығын бұзуы жоқ. Нақты мемлекет, ұшу бірліктерінің саны миллиардтағы мәліметтермен сәйкес келеді; 7. таза емес.

Зақымдану, контейнерге немесе тауарлардың өзіне зақым келуі байқалады.

  • Жеткізу әдісін ескере отырып, өмірдің әр түрлі болуы: 8. Тікелей.
  • Жүк жөнелтілген жерден бір көлікпен тағайындалған жерден жеткізіледі; 9. арқылы.

Жүктерді жеткізудің бірнеше әдісінде, егер кеме, теміржол және автомобиль сияқты жүктердің бірнеше түрлерімен тасымалданған кезде қолданылады.

  • Жүктеу мерзімі сонымен қатар келісімнің көрінісін таңдауға әсер етеді: 10. жағы.
  • Құжат кемедегі тауарлар жүктегеннен кейін жасалған; 11. Кемеге тиеу үшін.

Тақтаға қойылған қақпақтарға толтырылған.

Кейбір жағдайларда, аталған құжаттың орнына телекс деп аталатын босатылған. Бұл әдетте тауар жеткізілім компаниясының ішкі құжаты, ол тауарларды тауарлық құжатсыз жеткізуге мүмкіндік береді. Телефонды босатқаны миллиардтың түпнұсқасын алғаннан кейін жүк жіберетін ішкі қаражатқа аударыңыз.

Аралас жүк

Әдетте, егер каварилердің данасын алуға мүмкіндігі болмаса, телекс шығарылымы жасалады. Мысалы, тауарлар алдын-ала төлем жасау шарты және түпнұсқа құжат жүк жөнелтушіге толық есептеуге дейін жеткізіледі. Әдетте, телеканалықтың шығарылымы бір күннен артық емес.

Уағдаластыққа қандай ақпарат толтырылады?

  • Өнерге сәйкес. Ресей Федерациясының Сауда-сауданың 144 коды: Негізгі ұсыныс туралы мәліметтерге:
  • Кеме атауы;
  • Жүк тасымалы атауы мен мекен-жайы;
  • Жіберушінің, алушының аты-жөні және мекен-жайы (олар жеке тұлғалар, ұйымдар болуы мүмкін);
  • Тиеу және түсіру порттары;
  • Жүктеу портындағы тауарлардың келу күні;
  • Жеткізілген тауарлар саны, оның салмағы, сипаттамасы және сипаттамалары;
  • Тауардың жай-күйін, орамасын бағалау;
  • Жүк алушы төлеген жүк сомасы;
  • Күні (заң жобасы);
  • Құжаттың көшірмелері саны;

Жүк тасымалдаушысының қолы, оның заңды өкілі немесе кеменің капитаны.

Телекс шығарылымының үлгісі

Сондай-ақ, құжатта Тараптардың келісімі бойынша басқа да графиктер болуы мүмкін. Белгілі бір кемеде жүкті және тиеу міндетін табу фактісін көрсетіңіз. Сондай-ақ, бұл мәжбүрлеу шарттарын сақтамау, мәжбүрлеп мажор жағдайында жүктерді тасымалдаудың жауапкершілігін көрсетеді.

Миллиардты қалай толтыруға болады?

  • Миллионды дұрыс безендірілген, бұл алушыға уақытылы жеткізудің кілті. Мәтін брендтік бланкке басылған әдіспен толтырылады. Ол өнім, оның иесі, жүк туралы барлық ақпарат болуы керек. Жеткізушілер туралы мәліметтерді, тауарларды бақылау және бастапқы құжаттардағы ақпаратпен сәйкес келді. Не істеу керек:
  • Жөнелтуші туралы ақпаратты толтырған кезде, ол меншік иесі де, жеткізуші де, жеткізуші де, экспедитор да бола алатындығын есте ұстау керек;
  • Жүк алушысы тек оның иесі ғана емес, сонымен қатар банк немесе делдал. Осыны ескере отырып, құжат жүктің құқығын дұрыс көрсетуі керек;

Хабарланған бет. Оны межелі жерге жеткізу туралы хабардар етілуі керек адам көрсеткен. Олар жүк алушы, кеден өкілі немесе экспедитор компаниясы бола алады.

Құжаттамада жеткізу портындағы жеткізілім агентінің мәліметтерін көрсеткеніңіз жөн. Бұл алушыға, тұтынушы өкілі тасымалдауды тез шешуге, чекті тексеріп, құжаттаманы реттейді.

Ықтимал қателіктер

  • Біз композиторинг бойынша рұқсат етілген ең қарапайым қателіктерді береміз:
  • Дұрыс емес тауарлардың салмағы мен санын дұрыс көрсетеді;
  • Бірлескен қонақжайлылық бір контейнерде бір контейнерде бір контейнермен бірге бір келісімшарт бойынша жеткізілмейді;

Жүктің ерекше қасиеттері белгіленбеген: қауіпті, құнды, нәзік.

Сіз жеткізілім жіберушіден растау алғаннан кейін ғана миллиардта түзетулер енгізе аласыз. Ол үшін тауарлардың бенефициары жеткізушіден сенімді ақпарат сұрайды, ол жеткізу портына хабарласып, жеткізілім портына хабарласып, вексельді түзету үшін осы ақпаратты ұсынады.

Тағы бір түзету әдісі - жеткізу порт агентіне сілтеме жасау. Егер жүктерді жөнелтуші жүк жөнелтушіден алынған болса, онда жүк тасымалы құжаттамаға ықпал етеді. Сонымен бірге, тауарлардың бенефициарына берілген каварияның көшірмесі жүкке берілуі керек.

Жағдайды қалай тез түзетуге болады, қатенің сипатына байланысты. Егер салмағы дұрыс көрсетілмеген болса, жіберуші экспорттық декларацияны түзетуі керек. Бұл көп уақытты қажет етеді.

Портта жүк алу

Сондай-ақ, тасымалданатын тауарлардың сипаттамасы мен сипаттамаларындағы қателерді түзету де қиынға соғады. Түзету шарттары мен шығындары жүк алға тартылған шарттарға байланысты.

Егер қате портқа түскеннен кейін ғана анықталса, түзетулер мұхит каварилеріне түзетулер енгізіледі. Беру құжатындағы дәлсіздіктер өзгертулер туралы жазбаша сұранысқа жауап бергеннен кейін ғана реттеледі.

Құжатпен жұмыс істеу тәртібі

  • Билбордты жобалаудан бұрын, жүк жөнелтуші жүк тиеу тәртібін жасауы керек. Құжатта келесі мәліметтер бар:
  • Тауарлардың атауы, маркасы;
  • Жеткізілген бірліктер саны;
  • Түрі түрі;
  • Жүктеу порты туралы ақпарат;
  • Алушы туралы ақпарат;

Дәл кеме атауы.

Күшіне байланысты жүктерді зақымдау.

Кемеге жүктеу фактісі навигаторды қабылдау арқылы расталуы керек. Оның қорында тасымалдаушы миллиардтың өздері, жіберуші мен алушы үшін үш бірдей данасы болып табылады. Осы құжатта жүк алушы тауарларды жіберуші қабылдаған көшірмесін ұсына отырып алады.

Құжаттың дизайны тәжірибелі қатысушылармен де қиындықтар тудыруы мүмкін, өйткені әрбір жағдай жеке болып табылады. Толтырылған кезде ешқандай сұрақтар қойылмауы үшін біз өз сайтымыздан дайындалған үлгілерді мысал ретінде тегін жүктеп аламыз.

1. Орыс тіліндегі келісім (DOC)

2. Ағылшын тіліндегі келісім (DOC)

3. Ағылшын тіліндегі келісім (PDF)

Биллдің дұрыс толтырылуына не қауіп төндіреді?

  • Дұрыс толтырылған кавиа жағымсыз зардаптарға әкелуі мүмкін:
  • Тауарларды каладан түсіруді соңғы портқа кешігу;
  • Демрекеданың мөлшерін ұлғайту. Тауардың кешіктірілуіне байланысты кеменің үзілуіне байланысты жеткізу желісінің жоғалғаны үшін бұл өтемақы;
  • Жөнелту портында кедендік тауарлардан бас тарту;
  • Ол туралы толық емес ақпаратқа байланысты тауарлардың зақымдануы, зақымдануы;

Құжатты түзету үшін қосымша уақытша және қаржылық шығындар.

Мәселелерден аулақ болудың сенімді әдісі - біздің компанияның мамандарының қатысуымен көрме шығару. Сыртқы сауда саласындағы үлкен тәжірибе, кеден заңнамасын білу, коммерциялық навигацияның халықаралық ережелері бізге тауар талаптарын толықтыруға мүмкіндік береді. Біз сіздің жүкті уақытында жеткізіп, күтпеген шығындарды жоюға көмектесеміз.

 

# Формасы # # VED қатысушыларына кез-келген көмек көрсету

(Табыс)

Билбордтарды, вексельдің түрлерін, түрлерін және функцияларын анықтау

Билбордтардың анықтамасы, вексельдердің түрлері мен функциялары туралы ақпарат

Мазмұны

Белгілеу

Сорттар

Келісім және хартия теңіз көлігімен құқықтық негіз ретінде Тұмтик

1. Қарапайым сөздермен қандай ғимарат бар жөнелтпе құжат

және электрондық сауда

Жөнелтпе құжат. Қойма сертификаттары

Вексель дайындау және беру тәртібі

Сызықтық кавария Рғының раты Келісім және сыртқы есептік жазба

сауда жасау Рғының раты

Функциялар

Мультимодальды көлігі анти-сәулеге қарсы Консолат (ағылшынша партия, B / L, BOL)

Жүк тасымалы жүктерімен шығарылған құжат. Жеткізілген өнімге меншік құқығын куәландырады.

Каварсия бір уақытта бірнеше функцияларды орындайды:

Тасымалдаушыны жүктерді тасымалдау үшін тасымалдау, жүктің көрінетін күйіне сипаттама берді

Тауарларға арналған шот-фактура

Жеткізу туралы келісімді растау

КОМИОНДАНЫҢ БАСҚАРУЫ Жеткізілген несие ретінде қызмет ете алады .

құралдар

Бастапқыда каварис жүктерді теңіз арқылы тасымалдау кезінде қолданылды. Енді ғимарат көлікті тек теңіз немесе өзен көлігімен ғана емес, сонымен бірге тасымалдау кезінде көліктердің әртүрлі түрлері бойынша жүргізілген жағдайлар да жабыса алады. Заңды түрде, Каварияның дизайны мен мазмұнына қойылатын талаптар Ресей Федерациясының Сауда навигациясы кодексінде, жүк тасымалы туралы заңда (Когса: вагон) қойылады. тауарлар

АҚШ-тың теңіз актісі бойынша АҚШ-тың актісі), мысалы, бірнеше халықаралық конвенциялар - мысалы, 1924 жылғы конгреске конвенция конвенциясының конъюкторы (Гаага ережелері, Хаага ережелері).

Бірлескен қонақжайлылық:

- кеменің атауы (егер жүк белгілі бір кеме арқылы тасымалданса);

- тасымалдаушының атауы, тауарларды тасымалдауға, жөнелтушінің атауы;

- кеменің тағайындалған орны немесе бағыты, жүк алушының аты-жөні (баяндамашы, баяндамашы, номиналды кваринг, заң жобасының тәртібі);

- атауы, таңбалау, жағдайы, сыртқы түрі және жүк қасиеттері;

- орындардың және / немесе салмақ және / немесе жүк көлемі;

- жүк және басқа да төлемдер туралы ақпарат;

- кавариштардың көшірмелері;

Белгілеу

- капитанның қолы немесе тасымалдаушының басқа өкілі. Билбордтардың бірнеше сорттары бар. Классика - бұл «CHXX» жүк алқасын көрсететін «CHXX» павигациясын «немесе оның бұйрығын» көрсететін «немесе оның бұйрығы», яғни «xxx» вексельді жібере алады және тиісінше басқа адамға жүк жөнелтуге болады. Тасымалдау жазуының көмегі - Жаю - және презентация. сан джестер шектеусіз. Лагерияның бұл қасиеті тауарлық жөндеу туралы құжат ретінде халықаралық саудада кеңінен қолданылады, бұл сізге жүктерді қайта сатуға мүмкіндік береді. Уағдаластық - тасымалдаушы Теңіз көлігімен жүктерді тасымалдаушы арқылы теңіз көлігімен тауарды тағайындалған портқа жеткізу және оны заң иесіне беру міндеттемесімен берген құжат. Уағдаластық - бұл Теңіз көлігі тасымалданатын тауарларды кедендік ресімдеу және кедендік бақылау саласындағы негізгі құжаттардың бірі. Уағдаластық үш негізгі функцияларды орындайды: кеме иесінің (тасымалдаушының) тасымалдауға дейін, тасымалдауға дейін, бұл құжаттың тауарлық шығыны қорытынды көрсетеді, бұл қорытынды көрсетеді Көну

Тасымалдаушы теңіз арқылы тасымалдау Тасымалдаушы тауарларды құжаттарды ұсынудан жеткізуге міндеттенеді. Сорттар

Каварияның бірнеше сорттары бар, классика «Келісім тәртібі» деп аталады, оның орнына жүк алушының орнына «тапсырыс бойынша» көрсетілген. Бұл жағдайда жүктеме вексельдің баяндамасына берілуі керек. Алушы ретінде «XXX бұйрығымен» көрсетілгендей, «XXX бұйрығымен» көрсетілгендей, XXX жүйесінде белгілі алушыға жүк шығару үшін, тасымалдаушыға тапсырыс беретін трансфер немесе индикурция салу қажет. Жүк шығару. Индекстер саны шектелмейді. Тауар консерваторы ретіндегі каварияның бұл қасиеті кеңінен қолданылады Халықаралық сауда

, сізге жүктемені келесі уақытта сатуға мүмкіндік береді. Өнімді сатып алушы өзінің жағдайын тексере алмайтындықтан, жүк жөнелтуші (сатушы) көбінесе «Таза тазалау) бортында түзетуді қажет етеді, өйткені мұндай броньды банктер қажет, өйткені Төлем

Өнімдерді аккредитивтер арқылы кеңінен қолданады.

Жүк алушы әрдайым біле бермейді, өйткені қандай жағдайда көлік жүргізілмейді (мысалы, қайта сату кезінде), содан кейін көліктің барлық маңызды шарттары, мысалы: жалпы апат, тасымалдаушының жауапкершілігін шектеу, тасымалдаушының жауапкершілігі, арбитражы, арбитраж Қолданылатын заңдар және басқалар міндетті түрде конфиркада көрсетілген.

Құжаттарды түзету

1.1 Уағдаластық

1.2 Платер.

Жүктің түріне, вагондардың түріне байланысты кавиалардың типтік формалары бар.

Тасымалдаушы теңіз арқылы тасымалдау Тасымалдаушы тауарларды құжаттарды ұсынудан жеткізуге міндеттенеді. Сорттар

Каварияның бірнеше сорттары бар, классика «Келісім тәртібі» деп аталады, оның орнына жүк алушының орнына «тапсырыс бойынша» көрсетілген. Бұл жағдайда жүктеме вексельдің баяндамасына берілуі керек. Алушы ретінде «XXX бұйрығымен» көрсетілгендей, «XXX бұйрығымен» көрсетілгендей, XXX жүйесінде белгілі алушыға жүк шығару үшін, тасымалдаушыға тапсырыс беретін трансфер немесе индикурция салу қажет. Жүк шығару. Индекстер саны шектелмейді. Тауар консерваторы ретіндегі каварияның бұл қасиеті кеңінен қолданылады Халықаралық сауда

Сорттар Сияқты сатып алушы Өнімде оның жағдайын тексеру мүмкіндігі жоқ, содан кейін жүк жөнелтуші ( сатушы ) Ол көбінесе таза бортта сақтауды қажет етеді (борттан таза), мұндай резервтер мұндай резервтеуді талап етеді. Банктер Өнімді сатып алушы өзінің жағдайын тексере алмайтындықтан, жүк жөнелтуші (сатушы) көбінесе «Таза тазалау) бортында түзетуді қажет етеді, өйткені мұндай броньды банктер қажет, өйткені өйткені

Өнімдерді аккредитивтер арқылы кеңінен қолданады.

Жүк алушы әрдайым біле бермейді, өйткені қандай жағдайда көлік жүргізілмейді (мысалы, қайта сату кезінде), содан кейін көліктің барлық маңызды шарттары, мысалы: жалпы апат, тасымалдаушының жауапкершілігін шектеу, тасымалдаушының жауапкершілігі, арбитражы, арбитраж Қолданылатын заңдар және басқалар міндетті түрде конфиркада көрсетілген.

Өнім кеңінен оқталған.

Вексельдердің келесі түрлері ажыратылады: атауы, бұйрықтар және тасымалдаушы. Атау өнімнің белгілі бір алушыға оның аты мен мекен-жайларының атауымен жеткізілуі керек екенін білдіреді. Тапсырыс жүк жөнелтуші өз құқықтарын үшінші тарапқа жеткізе алады, оның қол қоюы мен баспасын өз қолымен (индекстеу) арқылы жеткізе алады деп болжайды. Баяндамашы кавары өнім кез-келген адамға - каварияның иесі болып шығарылады деп болжайды.

Қақпақтар әдетте бірдей мазмұнмен және сол күні бар үш және одан да көп данада құрастырылады: жүк жөнелтушіге немесе оның экспедиторына, біреуі жүк иесіне және біреуіне жүк иесіне арналған. Толық жиынтық деп аталатын каварилердің барлық көшірмелері түпнұсқа және оларды «түпнұсқа» мөрмен орнатады. Кейбір жағдайларда түпнұсқа дәйектілік нөмірі көрсетілген - бірінші, екінші, үшінші. Компиляцияланған түпнұсқалардың саны бірыңғайласпау керек, алайда, олардың біреуі ғана тауарлық құжат бола алады. Каваристің көшірмелері «Көшіру» мөрімен немесе түпнұсқадан өзгеше қағазға басып шығарылған.

Мазмұны:

1) егер жүктеме белгілі бір кемеде тасымалдауға қабылданса, кеменің атауы;

2) тасымалдаушының атауы;

3) кемені қабылдау немесе жүктеу орны;

4) жіберушінің атауы;

5) жүктің тағайындалған орны немесе кеменің, тағайындалған немесе ведомство болған кезде;

6) алушының (номиналды үнсіздік) атауы немесе келісім «жіберушінің бұйрығымен» немесе Алушының аты-жөні бойынша, келісімнің «Алушының бұйрығымен» бергенін білдіретін (тапсырыс берушінің) Консервация) немесе вексель шоты шығарылғандығы туралы нұсқаулық (велосипедші); Егер кепілдемеде болса, оны «алушының орденімен» құрастырған жоқ, содан кейін «Жіберушінің бұйрығымен» жасалады; 7) IT брендтеріндегі жүктің атауы, орындар саны немесе саны немесе (немесе) өлшем (салмақ, көлем), және қажетті жағдайларда мәліметтер

жүктің сыртқы түрі, мемлекеттік және ерекше қасиеттері туралы;

1.3 Үлгі

2.1 Уағдаластық

2.2 Үлгі Уағдаланады

8) жүк және басқа да төлемдер және жүк жарғысында немесе басқа құжатта белгіленген шарттарға және жүк толығымен төленген белгілерге сәйкес төленуі керек;

9) кавария беру уақыты мен орны;

10) заң жобасының құрастырылған көшірмелерінің саны;

11) капитанға немесе тасымалдаушының басқа өкілінің қолы.

Сонымен қатар, заң жобасының келесі түрлері ажыратылады:

1. жағы (жөнелтілген). Кеме белдеушісі борттық борышпен шығарылған кезде, ол жүктің кемеге батырылғанын мойындайды.

2. Кеме бортында тиеу туралы келісім (жөнелтілген). Бұл есепшот тауарлардың тиеуге қабылданғанын растайды, яғни I.E. Оның күзетшісінің астында жеткізілді. Кеме бортында жүк тиелгеннен кейін, кеме иесі борттық ғимарат шығарады немесе құжатты жөнелту портында шығарады немесе кеме портында тауарлардың бортында тұрғанын көрсетеді. Сонымен бірге, құжат борттық есепшотта бірдей сипаттамаларға ие болуы керек.

3. Таза партия (таза партия). Өнімнің және / немесе оның қаптамасының ақаулы күйін тікелей ескертетін қосымша брондау немесе белгілер бар үлгілі. Әдетте, таза, алынған тауарлар сыртқы (акормен) жақсы жағдайда. Аккредиттеу нысанын аккредиттеу нысаны белгіленген кезде, құжатталған аккредитив шарттары бойынша миллиардтағаны анықталуы керек, миллиардтар таза болуы керек. 4. Вексель (жабу) Кеме иесі оның көзілдірік ақаулары немесе оның орамалары туралы ескерткен кезде шығарылады. Қабылданған Банк Төлем тұрғысынан болған кезде ғана төлеу (деректі қағаз) Аккредиттеу

), қай брондау немесе белгілердің рұқсат етілгенін дәл көрсетіңіз.

5. бұрылу (келісілуі). Бір иесен екінші иденге жіберуге болатын қамту. Негізінде, барлық кавикалар екіншісіне басқасына жіберілуге ​​арналған. Айырмашылық тек осы редуктордың әдістерімен ғана бар.

6. Жеке келісім. Жүк алушының аты-жөні көрсетілген және жүктің бұйрығымен берілетіні туралы белгі жоқ. Мұндай заң жобасы тіпті қанықпен де ақылға қонымды деп аталады.

7. Ұстаушы үшін. Қарапайым жеткізілім арқылы берілетін келісім. Іс жүзінде, вавиалар сирек қолданылады. 8. Сызықтық пароход, кейде «S.» деп аталады. S. Co компаниясының «бар барлық жағдайларды қамтуы керек» Мәмілелер

Тасымалдау және үшінші тұлға (уағдаластық иесі) олар туралы құжаттардың өзінен білуге ​​мүмкіндігі бар.

9. Жарғы (жүк) келісімi. Тасымалдау шартының (Жарғысы) талаптарына сілтеме бойынша жеке тұлғаларға енгізілген құжат. Бұл құжат, сызықты жеткізілім ваварыдан айырмашылығы, теңіз тасымалы шығарылатын құжат болып саналмайды.

10. Жүкті лақтыру (партия арқылы). Егер жеткізу жалпы көліктің тек жалпы көлемінің бір бөлігі болса немесе екі және одан да көп жеткізу желілері бойынша жүзеге асырылса, жіберуші бірнеше тасымалдаушысымен келісімшарттар жасасудан гөрі, көнеден өту ыңғайлы болуы мүмкін. Аяқтау арқылы жазылған жүк жөнелтуші тек вирусқа қол қойған тасымалдаушымен ғана байланысты. Тасымалдаушы одан кейінгі жүктер бойынша артық жүктемелермен жұмыс істеуде. Ол осы қосымша ақы төлейді (жүк). Өнімдер алынып тасталғаннан кейін өнімнің келесі тасымалдаушысына альбом арқылы өту өткелін беруден кейін жеткізіледі. Вексельдің негізгі мәліметтері Код Сауда навигациясы Радиден

Кеменің атауы (егер жүктеме белгілі бір кемеге жүк тиесімен), тасымалдаушы және жіберуші, тауарларды қабылдау немесе тиеу орны, жүктің орналасу орны (не болса) кеменің жарғысы, тағайындалған бағыттары немесе бағыттары), алушының (номиналды миллиард) немесе уағдаластықтың «жіберушінің ұйымдастырылуы» немесе Пактінің аты-жөні бойынша берілетіні туралы немесе алушының аты-жөні «Алушының өтінімдері» (тапсырыс берушіге тапсырыс беру) немесе вексель шоты шығарылғандығы (баяндамашы); IT-брендтердегі жүктің атауы, орындар немесе / немесе өлшемдер саны немесе / немесе өлшемдер саны (салмағы, көлемі), салмақ, салмақ, жүк және басқа да төлемдер, млрд және бір миллиард, көшірмелердің саны, көшірілген көшірмелер саны , капитанның немесе тасымалдаушының басқа өкілінің қолы. Жүк алушы әрдайым біле бермейді, өйткені қандай жағдайда көлік жүргізілмейді (мысалы, қайта сату кезінде), содан кейін көліктің барлық маңызды шарттары, мысалы: жалпы апат, тасымалдаушының жауапкершілігін шектеу, тасымалдаушының жауапкершілігі, арбитражы, арбитраж Қолданылатын заңдар және басқалар міндетті түрде конфиркада көрсетілген.

Жүктің түріне, вагондардың түріне байланысты кавиалардың типтік формалары бар. Уағдаластық дегеніміз - жеткізу, тасымалдау, тасымалдау және алу құқығын куәландыратын халықаралық тәжірибелерде қабылданған стандартты нысан.

Каварсия тауарларды халықаралық тасымалдарға тасымалдау кезінде қолданылады және тасымалданатын жүк, өнімнің иелігімен куәландыратын құнды қағаз болып табылады. Уағдаластықтың формалары:

• Сорғышта, I.E. Уағдаластықтың жүргізушісі - жүктің иесі;

• аты, i.e. Жүк иесі - келісімде аталған адам; Номиналды кавария басқа адамға бағынбайды;

2.3 тексеру

Сызықтық

2.5 Инновация

• Тапсырыстар, яғни. Индикатордың бір адамнан екінші адамға берілуі оның ішінде трансферт бойынша жүзеге асырылады - растау; Бұл миллиардтың ең көп таралған түрі. Уылдырық міндетті сақтандыру полисімен міндетті түрде қосылады. Миллиардтарды тауарларды тасымалдау, оны сақтау және қауіпсіздігі, кедендік рәсімдерді жобалау үшін және т.б. үшін қажетті қосымша құжаттар қоса алады.

Миллиард - бұл өзгеріс мүмкін емес құжат. Уағдаластықтың негізгі мәліметтері: кеменің атауы; Компанияның атауы - тасымалдаушы; тауарлардың орналасқан жері; Жөнелтушінің аты-жөні; Жүк алушының аты-жөні; Жүк атауы және оның негізгі сипаттамалары; вексель беру уақыты мен орны; Кеме капитанының қолы. Тауарларға арналған келісім, көлік шот-фактурасы (франц. Конвессия) - Тасымалдаушы компанияның жөнелтуші шығарған жөнелтілім алушыға жеткізілімімен, жүкті куәландыратын құжат, жүкті куәландыратын және тауарларды тағайындалған жерге жеткізуге және оны алушыға беруге міндетті. Негізінде, ғимарат жүк жөнелтуші мен көлік агенттігі, кәсіпорын арасында жасалған жүктерді тасымалдау туралы келісімшарт болып табылады, Компания . Аңғартпа К. Бағалы қағаздар

. Өсиеттер: номиналды, жүк алушының атын көрсете отырып; Жөнелтуші немесе алушының бұйрығымен жүк шығаруды көрсететін тапсырыстар; «Бұзушы үшін», оның айтуынша, төлемнің баяндамашысына жүктеме беріледі. Егер вексель «таза» деп аталады, егер Тасымалдаушы оған түсініктеме бермесе, өнімнің саны мен сапасына шағымданады, егер брондау, егер олар тасымалданған өнімнің күйі туралы айтылған болса, «таза емес» деп аталады.

Индекстер - бұл индекстер - жүк алушының мөрінің көрмесі, жүк алушының (алушының) көрсетілген мәліметтерге сәйкес келеді.

Кадалық - мультимодальды көлік кезінде шығарылған көрме, тауарлар бір тістен екіншісіне жүктелген кезде. Қамту тәртібі - тапсырыс бойынша берілетін келісім, жүк, жүк Ұйымдар

жүк алушы белгілейді. Келісімде мыналар бар :

ақпарат

- Жіберуші деректер, алушы, хабарланған тарап

- жүктің атауы, қаптаманың түрі, орындар саны, жалпы және таза салмағы

- контейнер түрі (20DC, 40DC, 40HC басқа)

- Кеменің немесе вексель шығарындыларының бортында жүктелген күн

- шығарылған вексельдер желісі туралы агент мәліметтері

- Тасымалданатын заң жобасының атауы

- келісім және ыдыс бөлмесі Вексельдердің айналымы тәртібі келесі. Контейнерді жүктегеннен және жөнелтуден кейін, желілік агент шығуды шығарады және жүк жөнелтушінің 3 түпнұсқа және бірнеше көшірмелерін жібереді. Жүк жөнелтуші әдетте жүктеме үшін бүкіл соманы күтеді, содан кейін клиентке түпнұсқалар жиынтығын жібереді. Клиент жүк экспедиторымен және кеден брокерімен анықталады және оларға Cavias түпнұсқаларын оларға және оларға оларды контейнер сызығына немесе өз бетінше жібереді немесе оларды COP түпнұсқаларын алуға уәкілеттік берілген желілік агент береді. Кепілдік берілген жағдайда, содан кейін жүкті алу үшін, жүк жөнелтілімдері болатын компания үшін тапсырыс қажет. Каварсияны тиеленген тауарлар алғаннан кейін жеткізеді және келісім жасасу фактісін куәландырады. Миллиард кез-келген жүкке жеткізіледі, көліктің қалай жүзеге асырылатынына қарамастан: бүкіл кеме, жеке кеме, жеке кемелермен немесе мұндай жағдайсыз. КОМПАНИЯНЫҢ мәліметтері бойынша, тауарларды сумен жеткізу Халықаралық Гаага ережелеріне сәйкес жүзеге асырылады Конвенция

Вексельдер шарттарын 1924 жылғы 25 тамыздағы, егер басқа үкіметтер қолданбаған болса, біріздендіру туралы.

Келісім түрлері:

Сызықтық уылдырық. Сызықтық келісім (сызықтық б / л), жөнелтушінің еркі жеткізуді аяқтауға бағытталған құжат. Сызықтық күңгірт вексель мен үшінші тұлға - заң жобасының алғышарт иесі арасындағы қатынасты анықтайды. Каварсия - бұл тасымалдаушы, тасымалдаушы, жүктерді теңіз арқылы тасымалдауға, сондай-ақ тауарлық құжатты қабылдауды растау үшін жіберген үстел. Сонымен бірге, тауарларды сатуға арналған келісім-шарт өнімге қатысты басқа да операциялар, сондай-ақ өнімге қатысты басқа операциялар өнімнің өзіндік берілместен кеңейту арқылы жүзеге асырылады.

Чартерлік уылдырық. Charter Certer (Charter B / L) - бұл жүкті қабылдауды, жарғыны тасымалдауды растау үшін берілген құжат. Жарғысы - чартерлік келісім-шарт, I.E. Рейске немесе белгілі бір уақытқа кеме жалдау туралы келісім. Хартия уылдырығы теңіздегі мәміле жасау үшін құжат ретінде қызмет етпейді, өйткені бұл жағдайда, Харт-ны өткізу үшін жеке келісім-шарт жасалады. Жарғылық керуеші тасымалдаушы мен үшінші тұлғаның арасындағы байланысты анықтайды - заң жобасының алғышарт иесі. Каварсия - бұл тасымалдаушы, тасымалдаушы, жүктерді теңіз арқылы тасымалдауға, сондай-ақ тауарлық құжатты қабылдауды растау үшін жіберген үстел. Сонымен бірге, тауарларды сатуға арналған келісім-шарт өнімге қатысты басқа да операциялар, сондай-ақ өнімге қатысты басқа операциялар өнімнің өзіндік берілместен кеңейту арқылы жүзеге асырылады. Жағалау сызығы. Жағалау сызығы (Customy B / L) - жөнелтушіден жөнелтуді растау үшін берілген құжат келісім-шарт

Гу, әдетте, тасымалдаушының қоймасында. Жағалау сызығы шығарылған кеменің кеме алған кезде, ол өнімді кемеге тиеу туралы белгі қояды және жүк тиеу күні және басқа белгілер көрсетілген. Кейде, кеменің кеме тақтасын қабылдаған кезде, жағалаудағы шот борттық билбордтармен ауыстырылады.

Сызықтық

2.7 КЕЛІСІМ

2.8 келісім

Борттағы экзакиомент. Борттағы борттау (бортында) - бұл өнім кемеге жөнелтілген кезде шығарылған құжат. Кесісінше Қауіпсіздік

Көлем туралы белгілі бір міндетті мәліметтер мен ақпарат болуы керек. Олардың болмауы тауарлық құжаттың кварисін айырады және ол құнды болуды тоқтатады. Көрме бірнеше данада шығарылады, олардың біреуі жүк жөнелтушіге беріледі. Келісім көшірмелерінің біріне жүк берген кезде, барлық басқа үлгілер күш жоғалтады.

Жүк алушы үш жолмен конфессияда анықталады. Осыған байланысты кавиалар әр түрлі:

Жеке қамту (тікелей B / L) - бұл белгілі бір алушының атын көрсететін қауіпсіздік қағазы.

Уағдаластықтың бұйрықтары (тапсырыс б / л) - жүк жөнелтілімдері немесе алушының тапсырысымен немесе банктің бұйрығымен шығарылған қауіпсіздік қағазы. Кепілдік көрмесі - теңіз көлігіндегі ең көп таралған.

B / L уағдаластары - бұл оның берілуі бар екенін көрсететін құжат, I.e. Онда жүкті алу құқығы бар адам туралы нақты мәліметтер жоқ, сондықтан порт портындағы тауарлар оны ұсынған кез келген адамға берілуі керек.

Келісім және хартия теңіз көлігімен құқықтық негіз ретінде

Теңіз көлігінің ерекшелігі - ерекше қасиеттерге ие арнайы құжатты пайдалану. Біз конпеном туралы айтып отырмыз. Миллиард тек сулы хабарға жеткізілген кезде қолданылады. Бұл құжаттар әуе немесе автомобиль көлігі немесе автомобиль көлігін білмейді.

Бұл желкенді флот дәуірінен біздің уақытымызға келген мастодонттардың бірі. Ал бүгінде миллиардта кең қолдану бар.

Миллиард деген не? Тасымалдаушы оған ұсынылған жүктерді алған, жөнелтілімдер ұсынған мәліметтер негізінде, соңғысы арнайы көлік және коммерциялық құжаттың бірнеше данасына береді, оны конгоат деп атайды («Вексель» деп атайды. ; «Конецесс» - франц; «Коноссемент» - неміс.; «Conocumento» - испан.).

Қақпақтар стандартты нысандарға (нысандарға) негізінде толтырылады. Бұл нысандарды кеме иелерінің кәсіпорындары, сызықты кеме кемелері және басқа теңіз кәсіпорындары әзірлейді және бекітеді. Вексельдердің көпшілігі халықаралық үкіметтік емес теңіз фирмасының қолдауымен жасалды - Бимко (Балтық және халықаралық теңіз кеңесі).

Уағдаластық әмбебап көп мақсатты құжат. Оның функцияларын келесілерге дейін төмендетуге болады:

1. Каварсия қабылдау кезінде сынушы ретінде қызмет етеді. Басқаша айтқанда, Уағдаластық, ол көрсетілген тауарлардың тасымалдаушысын алудың дәлелі болып табылады. Каварияның дәлелді күштері жүктерді тасымалдау үшін түскен түсім ретінде алынған қуат ретінде жүктерді алуға алынған жүктерді тасымалдауға, жүктерді жөнелту туралы дәлелдер туралы дәлелдейді. Егер провинциялық мәліметтер келісім-шарт тараптары - Жіберуші (Жартер) мен тасымалдаушы арасындағы дау бойынша қызмет етсе, олар керісінше дәлелденгенше сенімді болып саналады. Егер млрд.

2. Теңіз көлігі шартының болуы мен сақталуының дәлелі ретінде каварлық қызмет етеді. Миллиард өздігінен жүзеге асырылмайтын, өйткені бұл тәжірибеге жиі сенеді. Келісім-шарт әрқашан екіжақты немесе көпжақты мәміле, ал біржақты актілер, ал біржақты актілердің, ал біржақты актінің капитаны немесе басқа уәкілетті өкілі қол қояды. Сонымен бірге, көліктік концессияның негізгі шарттары концогенде көрсетілген.

3. Келісім - бұл тауарлық құжат (құнды). Бұл функция тауарларды сатуға арналған келісімшарттар, сондай-ақ тауарлармен басқа да операциялар тауарлармен салыстырғанда миллиардтың көмегімен тауарларды физикалық түрде берусіз жүзеге асырылады. Яғни, оның аталған тауарларын ұсынатын көрмеге белгілі бір жағдайларда берілуі, сатылуы, сатылуы мүмкін. Бұл нарықтағы құнды қағаз бола отырып, уылдырықтың құнды қағаз бола отырып, белгілі бір жүктерге меншік құқығын білдіреді.

2.9 Парақ күйі

3.1 Уағдаластық

3.2 Аударма

Вексельдердің түрлері. Егер жүктерді алған болса, жарғы тараптары арасындағы қорытындыдан алса, шығарылған композиция жарғы деп аталады. Егер кеме алдын ала жүк болмаса, жарғы сызық жеткізілмейді, ол сызықты жеткізуге тән, вагондар сызықтық деп аталатын қонақжайлылыққа сәйкес жүзеге асырылады.

Күрделі жүкті алу құқығымен адамның қалай анықталғанына байланысты, келісімде, келісімшарттар:

1) номиналды;

2) бұйрықтар;

3) тасымалдаушы.

Номиналды концогенге сәйкес, жүкті тек физикалық немесе jur арқылы алуға болады. Ол кімнің бетінен босатылған бет.

Кепілдемелерде келісімде, «жіберушінің бұйрығы» немесе «алушының тәртібі» немесе «алушының тәртібі», яғни Жөнелтуші немесе алушы varavarian-ны басқа адамдарға беру арқылы жүзеге асырылатындығын көрсетеді. Әдетте уағдаластықта оның тапсырыстары көрсетілген. Егер келісімде мұндай жазба болмаса, оны «жіберушінің орденімен» құрастырады деп саналады.

Баусердің қосындысы оның вирус үшін шығарылғанын көрсетеді, яғни. Онда жүкті алу құқығы бар адам туралы ешқандай мәліметтер жоқ, сондықтан порт портындағы тауарлар осындай көрмені ұсынған кез келген адамға берілуі керек.

Халықаралық сауданың ең үлкен бөлінуі болды.

Қонақжайлылық тәртібімен жүкті беру құқығын беру бланкілерде немесе вексельдің бетіне немесе кері жағында бланкілерде (эндорсамация) жүзеге асырылады.

Бос жазба жүкті қолымен қоқыс арқылы, оның қолымен итерiндiң бетіне үйренеді. Қол қою арқылы бұл бет-беті ваварилердің валюталарының кепілдемесін заңға аударады. Егер, әріптер бланкілерінен кейін жеке жазба үйренсе, онда ол романның кепілдігін айналдырады.

Лагерияның лагерьден екінші адамнан екіншісіне ауыстыруы уылдырық адамның атын анықтау арқылы жүзеге асырылады.

Егер КОВЕНИНГІНДЕ Жазбалардың үздіксіз қатарлары болса, онда жүк онда көрсетілген, не боранның баяндамасы, бригадирдің бланкісі шығарылады.

Вексель дайындау және беру тәртібі. Жүктерді тасымалдауға келісім-шарт жасасу туралы ұсыныс жіберушіден жүк тиеу тәртібінің бірнеше данасы түрінде келеді. Жүктеу реті кеменің атауын, жүктің атауы мен көлемін көрсетеді, бұл брендтің жүктерінің, жіберушінің және алушының атауы, жөнелтуші және тағайындалған порттар. Жүктелгеннен кейін, капитанның жүк көмекшісі қолтаңбасын навигатордың түбіртекіне (жардың түбіртегі) қосатын жүк тиеу тәртібінің көшірмесінің бірінің біріне қояды (жарыңыз) - бортта жүк түскенін растайтын құжат. Миллиард жол жүрушіге навигатордың түбіртегі орнына тапсырылады.

Миллиард вексельдер жиынтығын құрайтын жеке куәліктің белгілі бір жағдайларында шығарылады. Бұл вексельге шағымдануға және Жіберушіні заң жобасын жоғалту қаупінен сақтандыру тәуекелінен сақтандыру мақсатында жасалады. Кэварияның көшірмелерінің біріне жүк берген кезде, қалғаны күшейтеді (жарамсыз).

Таза ғимарат және кепілдік хаттар. Тасымалдаушы шығарған тасымалдаушы көлікпен, оның сыртқы келбеті мен орамдағы мемлекетте қабылданған жүктер санын куәландырады. Қабылданған және оның ораушылық ақауларының орынсыз күйін көрсететін немесе оның орауыш күйін көрсететін ескертпелер жоқ келісім жоқ, таза консессо (таза партия) деп аталады.

3.3 мультимодальды

3.4 Логистикалық клуб

3.5 Уағдаластық

Алайда, егер жүктеме немесе оның қаптамасы жүктің сыртқы күйі жүктің қауіпсіздігіне күмән тудыратын болса, капитан келісімде тиісті брондауды жасауға құқылы: «Сөмкелер лас» («Lair лас»); «Баррель ағындары» («бөшкелер ағып кетуі») және т.б. Мұндай брондаудың болуы, салыстыруға арналған партияны (жалған партия) жасау (жалған партия) кавтарияның құнын және құнын тауарлық құжат ретінде азайтады. Банк мұндай экзажентті шағымдануға қабылдамауы мүмкін.

Осыған байланысты, таза вавиалар жиынтығын алуға мүдделі жүк жөнелткіш ымыраға келуді ұсынады - таза вексельге кепілдік хат беру. Төлем, кері хат, кері хат, оның көмегімен жіберуші жүк тасымалдаушының жүктерді алушыға өту кезінде туындаған шығындарды өтеуге мәжбүрлейтін құжат. Іс жүзінде, кавтарияны тауарларды тасымалдаудың басқа тәсілдерімен пайдаланылған адамдарға ұқсас емес құжаттармен ауыстыру мүмкін. Мысалы, мысалы, теңіз шот-фактурасын пайдалануға болады. Бұл қолдануға ыңғайлы және алаяқтықтан қауіпсіздігімен қамтамасыз етілген. Алайда, жағдайларда Сатып алушы

Ол жүкті теңіз тасымалы процесінде сатуға ниетті, көрме қажет.

Жарғы туралы түсінік. Жарғыда, ең кең мағынада, көлік құралының жарғысы қайсысы (жүк таситын) екінші тарапқа (жарғышы) бір немесе бірнеше көліктің сыйымдылығы үшін ақы алу үшін алымдармен немесе бір немесе бірнеше көлік құралдары үшін сыйақы алуға міндеттейді. немесе жеткізу, жолаушылар мен багажға арналған рейстер.

Жариялаушы мәмілені, сондай-ақ осы мәміле жасау тәртібі көлік жарғылары мен кодтарымен белгіленеді.

Жарғы әдетте тауарларды тасымалдау шарттары, сондай-ақ көліктің алдындағы Тараптардың жауапкершіліктерін көздейтін жағдайлар сипатталған, сондай-ақ көліктің сипаттамалары: кеменің сипаттамасы, кеменің уақыты мен орналасуы және т.б. Жарғы шарттары оның қол қойылған сәттен бастап, кемені тиеу кезінде кеме алудан бастап емес, бұл қол қойылған сәттен бастап емес. Форттау-кеме иесі жарғыда көрсеткен жауапкершілікті бөлуге немесе кешіктірмей жүзеге асырады.

Қойылған жарғылар. Ұзақ мерзімді жарғылық тәжірибелері, әдетте, чартерлік шарттар жасалды, бұл кейінірек жарғылардың (профилормалардың) дамуына әкелді. Қазіргі уақытта 400-ден астам харилингтер белгілі болды. Олар көне және беделді ұйымдардың қолдауымен жасалған, ал 1877 жылы құрылған Британдық Жеткізілім үйі және 1905 жылы құрылған Балтық халықаралық теңіз кеңесі (BIMKO).

Көмірді, коксты, астықты, күріш, жержаңғақ, тұз, жемістер мен тыңайтқыштарды тасымалдауға арналған хариялардың құрылуы бар. Кейбір жүктер үшін жүк ағындарының бағытына байланысты бірнеше жарғылық жасалады. Тауарларды тасымалдау, әдетте, арнайы плент жоқ, әдетте, JENKON Жарғысының негізінде жүзеге асырылады.

Жарғылық проформалардың артықшылығы - олар жаратылысшылар мен кеме иелерінің мүдделерін ескереді. Бұл жарғылардың көпшілігі ұзақ келіссөздер нәтижесінде жасалған кинофунзия.

Хартия дәлелдерін қолдану жарғылық техникасын едәуір жеңілдетеді, өйткені бүгін барлық чартерлік шарттарды телефон, факс және электронды пошта арқылы келісуге болады.

Шарттардың стандартты чартерлік жобасын үйлестіріп, өзгерістер енгізген кезде тұлғалар. Нұсқаулық чартерлік мәтінде типографиялық мәтіннен артықшылыққа ие. Көбінесе, барлық өзгертулер мен толықтырулар Жарғының проегаторына тіркелген жарғыға дейін азаяды (ағылшын тілінен. Қосымша ақпарат - қосымшасы, қосымша).

3.6 Пакт

3.8 Биллге кіру керек

басымдық

Кейбір жарылқалардың фразеологы архаикалық және айқын емес, сот практикасында олардың түсіндіруінде қиындық тудырмайды, бірақ олардың түсіндіруінде қиындық тудырмайды және олардың өміршеңдігінің маңыздылығы олардың өміршеңдігін көрсетеді.

Жарғының негізгі шарттары. Жарғыдағы жағдайлар шеңбері кең келеді. Біз өзімізді тек олардың ең маңыздыларын қарастырамыз.

1. Ауыстыру (алмастырушы) - кеме иесінің аталған кемені басқаларға ауыстыру құқығы. Бұл кеме міндетті түрде бірдей бола бермейді, бірақ тауарлардың шартты мөлшерін қамтамасыз ету үшін осындай қойылым болуы керек.

2. Теңіз (теңіз айдындылығы). Бұл кеме су өткізбейтін, сенімді және күшті және осы рейске жабдықталған барлық жағынан, барлық жағынан (стопуляция, стопель және мықты және барлық жағынан войгаға арналған) болуы керек.

3. Қауіпсіз порт (қауіпсіз порт). Порт немесе порттар немесе порттар жарғыда белгіленбеген жағдайда, порттың қауіпсіз болуы керек. Ең алдымен, табиғи жағдайда порттың қауіпсіздігі бар. Соған қарамастан, егер кез-келген саяси оқиғалар (көтеріліс, азаматтық кросс-келуші) немесе портта күрессе, онда ол қауіпсіз деп саналмайды.

4. Кеме қауіпсіз түрде жақындауы мүмкін (ол қауіпсіз түсіре алатындай). Бұл шарт кез-келген жағдайда кеме кез-келген жағдайда жүктерді тікелей жүк операцияларына жақындатуға болмайтын жағдайларда көрсетілген.

5. Әрқашан аулақ болыңыз (әрқашан өзіңізде). Ешқандай жағдайда кеме түсетін кеме, егер судың жеткілікті мөлшері болса, онда судың жеткілікті мөлшері болса.

6. Стазальды уақыт (қоқыс). Жарғы жүк көліктерінің нормаларын, болат уақытты есептеу әдістерін қолдану ережелерін көрсетеді және т.б.

8. Демменгер (демұрыстыру). Қарапайым кеме үшін, кеме иесінің нормасы бойынша, тұрақ кезінде кеменің құрамы бойынша шығындармен өтелуі керек. 9. Қосымшаконтатрица (ұстау). Әдетте чартерлерде чартерлерде кемені 5-10 күн ішінде қарапайым түрде ұстап тұруды қарастырады, содан кейін ол суперконтрастқа өтеді. Бұл жағдайда, жарғышы тек қана төлемеуі керек Шығындары

Кемеге техникалық қызмет көрсету үшін кеме иесі, сонымен қатар, басқа да жарғышыға міндеттемелерді орындамау, атап айтқанда, мүмкін болғандықтан туындауы мүмкін шығындар.

10. Диспетчер (Желдету). Егер кеме уақытша келісім-шартқа қол жеткізген немесе түсірілген болса, онда жарғышы өзінің күш-жігерін мерзімінен бұрын толық толық жүк операцияларына өтеуге құқылы. Әдетте, қолайсыздар демрекеданың жартысына тең.

12. Кэклинглинг (бас тарту) Кобертволардың құқығы, кеме белгілі бір мерзімге жүк тиеу портына жүктерді тасымалдауды тоқтату құқығын тоқтатады. Келісімшарт> Уақыт жарғысы. Егер рейстің жарғысындағы жүк тасымалдау үшін төленсе, жалдау чартерлік жалдау (уақыт жарғысы) байланысты Етекпір

Кеме жарғышының иелігінде болатын уақыт. Уақыт жарғысы белгілі бір уақыт кезеңін, әдетте, 3 айдан бірнеше жылға дейін қамтуы мүмкін. Уақыт жарғысы үшін төлем әрдайым алдын ала төленеді, әдетте, күнтізбелік айға алда. Тақтаның мөлшері белгілі бір сома түрінде (люминум) және бір тонна немесе бір тонна тоннадағы ставка түрінде де, айына толы кеме түрінде де тізімделуі мүмкін. Кеменің жалдауын төлеу, жарғышы кеменің барлық жүк үй-жайларын пайдалануға, сондай-ақ оны кез-келген заңды жүктерге сәйкес, оны кез-келген заңды жүкпен пайдалануға құқылы, олар бойынша олармен рұқсат етілмеген жағдайда Жарғы шарттары. Уақыт жарғысы бойынша, егер кеменің жекелеген аймағы берілмесе, мысалы, Жерорта теңізі, мысалы, Жерорта теңізі, ал Хартед кемені әлемнің кез-келген қауіпсіз портына бағыттауға құқылы. Тараптар арасындағы арнайы келісімге сәйкес, сүңгуір аймағы өткізілетін немесе басталуы мүмкін елдер болуы мүмкін Жекпе-жектер . Қазіргі уақытта мұндай шектеулер кейде қолданылады Ауыл

белгілі бір саяси режимдермен.

Жеке уақыт жаралқыларының шарттары әр түрлі болуы мүмкін, бірақ, әдетте, декларация өзгеріссіз қалады: 9. Қосымшаконтатрица (ұстау). Әдетте чартерлерде чартерлерде кемені 5-10 күн ішінде қарапайым түрде ұстап тұруды қарастырады, содан кейін ол суперконтрастқа өтеді. Бұл жағдайда, жарғышы тек қана төлемеуі керек 1. Кеме иесі жалақы экипажын төлейді, бірақ қосымша уақыт және қосымша

Жарғыға төленеді. Сондай-ақ, иесі кеме корпусын және оның машиналарын орнатуды, ағымдық тамақты жөндеу және жеткізу үшін төлейді.

2. Жарық беруші порттар порттарында алынатын отын, порт және басқа да алымдарды төлейді; Жүк операцияларының барлық шығындары.

3. Егер кеме жарғымен кеме кезінде, егер ол құтқару қызметтерін алады, содан кейін құтқару ақысы кеме иесі мен жарғышы арасындағы тең үлестермен бөлінеді.

Brewoot хартиясы. Теңіз бизнесіндегі аюлы бизнестің жарғысы бойынша, кеме жарғысы түсініледі (ағылшын тілінен. Жалаңаш қайық жарғысы - әдебиеттану - чартерлік жарнама »жалаңаш« кеме).

Barbooout Жарғысының тақырыбы сонымен бірге кемені уақытша пайдалану болып табылады. Алайда, бұл келісім-шарт қызмет экипажы қарастырылмаған. Демек, BarboOut жарғысы кемені жалдау (жалға беру) келісімшарт болып табылады. Дегенмен, бұл азаматтық заңнаманың нормаларында реттелетін мүлікті жалдаудың әдеттегі мүлкінен ерекшеленеді. Бұл айырмашылықтар кеменің коммерциялық навигациялық құрылыс үшін қалқымалы құрылғы ретінде берілгендігімен анықталады.

Банк Теңіздегі құтқарылу үшін сыйақы жарықтандырылмаған. Уақыт жарғысы шарттарынан айырмашылығы, кеме иесі осы сыйақының бір бөлігін алуға құқығы жоқ.

Жиі іс жүзінде оны экипажсыз, келісім-шартты (Deisis-Charter) жоқ кеме транзакциясының осындай атауы қолданылады. Шын мәнінде, бұл «Турс» жарғысымен балама түсінік.

3.9 Уағдаластық

3.10 Төмендету және терминдер

3.11 Уағдаластық

Berbout хартиясының артықшылықтарының бірі - жарғышының кеменің туын «ыңғайлы» етіп өзгерту мүмкіндігі болып табылады.

Тасымалдаушы жүк алушы ретінде қызмет ететін жүк алушы ретінде берілген, оның көрсетілген тауарды көрсетілген тағайындалған жерге көрсетілген тағайындалған жерге көрсетілген, кез-келген адамның бұйрығына сәйкес жеткізетін тауарларды алғаны туралы қолхат. Жүктерді қабылдауды растау үшін алынған түбіртектің рөлін және құжат, жүк тасымалы келісімшартын, К. сәйкестендіру функцияларын орындайды (Тараптар, бағыттағы тауарлардың толық сипаттамасы) және Ақпарат функциясы (теңіз тасымалдаушысы басқа құжаттарды дайындау үшін бастапқы деректер ретінде)

Сөйлем, жүк (тауарлар) түбіртекті растайтын түбіртек ретінде, К., оны дереу анықтауға болатындай етіп (тауарлардың) сипаттамасы болуы керек. Ол жүктердің санына немесе оның дұрыс еместігіне күмәнданбауы керек, немесе оның орауышының ақаулары туралы, ал (немесе) тасымалдаушының ақауларында және тасымалдаушының жауапкершілігін шектеу үшін жағдайлар болмауы керек (мысалы, осындай ескертулер) Бар »,« Жүк жөнелтуші және т.б. »және т.б. Сөздерді бағалау және k.

Тасымалдау шартын шығаруға мүмкіндік беретін құжат ретінде, К. Тасымалдаушының немесе оның агентінің қолдары болуы керек және жүктің жөнелтілімдері мен тағайындалған жері көрсетілген. К. функциялары тауарлық құжат, яғни құжат ретінде, яғни құжат, RY-ге дейін жүктің меншігін растайды, К.Дип түріне байланысты заң К. аталған және бұйрықтардың арасында нақты айырмашылық жүргізеді. Бірінші кезекте тауарлар жеткізілетін немесе көрсетілген жүк алушыға жеткізілуі керек және негізінен көлікке арналған ел ; Екіншісі тауарлардың кез-келген адамның бұйрықтарына жөнелтуін анықтайды және ішкі және шетелдік трафик үшін де қолданылады. Осыған сүйене отырып, К. атауы «тақ» деп белгіленуі керек; Дәл сол белгі оның көшірмелерінде болуы керек. Өнімге меншік құқығы жүк алушыға тиесілі және оны растау арқылы беру кезінде немесе Жабдықтар

; Меншік иелері меншік құқығына ие болуға болмайды. Т. туралы., Қарыз алушы К. Жауапсыз адамның аты-жөні, алданбаған адамның аты-жөні және меншік құқығын бұзу туралы хабардар болмаған жағдайда да қорғаудан айырылған. Керісінше, К. реті қайта қарауы мүмкін және ол дұрыс болған кезде оның саналы иесінің кез-келгені тауарларды иеленудің сөзсіз құқығы бар. Туралы., Ордарен К. жақсы банкке ие бола алады. Қандай құқықтық зардаптары бар оқиғалар федералды басқарады заң 19 тамызда қабылданған К., 1916 жылы 29 тамызда қабылданған және 1917 жылы 1 қаңтарда күшіне енді, өзгертулер енгізілді; Бірыңғай павлодарлық акт (әрекет партиясының актісі) (ALYASK) (Аляск) (Аляск); Теңіз арқылы жүк тасымалы туралы федералды заң 1936 (Теңіз туралы федералды тасымалдау), сондай-ақ біркелсіздік туралы заң Сату (Бірыңғай сату туралы акт) (34 мемлекеттегі ток, Колумбия республикасының және екі аумақтың округі). Теңізмен тасымалдау туралы заңда К.-ге Қ.Н. Теңіз көлігіндегі басты ұстаным болды, яғни бұл К., бұл Гаага ережелерінің негізінде (халықаралық деңгейде қабылданған) ережелерге бағынады 1921 жылы Гаагадағы конференция). Әуе кемесінің тауарларға шот-фактурасы жөнелту туралы келісім болып табылады және Жеткізілім әуе тасымалы мен жүк жөнелтуші арасында; Егер Жеткізуді J.-D жүргізсе. Express агенттігі немесе басқа Express агенттігі, әуе кемелерінің тауарларға шот-фактурасын осы агенттік шығарады. Халықаралық саудадағы тауарларға арналған бірыңғай әуежай шотының мазмұны Президент жариялаған III (Варшава, 1929) әуе көлігі туралы шартының ережелерімен анықталады. АҚШ

1934 жылы экспортқа жіберілген тауарларға қатысты, ел ішіндегі тасымалдау кезінде, тауарларды, әуе немесе автокөлік тасымалдау агентінің, әуе немесе автомобильдерді тасымалдау пунктіне тасымалдауға, сонымен қатар, сонымен қатар, паром тасымалдауға арналған Эрикандық K. Airmail K. елдегі көлікпен алмасады (ауыстырады). Бірыңғай сауда-саттық және коммерциялық Codex

3.12 келісім.

3.13 келісім.

3.14 құжат

Комиссар бірыңғай заңдарға және AMER дайындады. Құқық институты және мемлекеттердің бекітуіне 1953 жылдан бастап ұсынылған, әдетте, меншік құқығын реттейді және меншік құқығын реттейді, соның ішінде тауарларға қойылатын шот-фактураны, тауарлар мен сату туралы заңның заңнамасын және сату туралы заңын ұсынады. . Кодекстің 7-бабы, тауарлар, К. және басқалар туралы қоймалар туралы кодекстің 7-бабы. Шетелдік постта және мемлекеттер арасында тауарларды тасымалдау бойынша қатынастарды реттеу үшін, Кодекс федералды деңгейде қолданылуы керек.

Тауарлардың бірыңғай мемлекетаралық шот-фактуралары тауарлармен жүк жөнелтіледі. д. Сауда-саттық саудасы жөніндегі комиссия, мысалы, ішкі тасымалдауға арналған бір шот-фактура, бірыңғай экспорт және мал шаруашылығына арналған бірыңғай шот-фактура. Тауарларға арналған көлік шот-фактурасы туралы Федералдық заңның талаптарына сәйкес осы нысандар өз кезегінде интеристалық трафик үшін пайдаланылатын тауарлар туралы толық уақытты шот-фактуралардың нысандарына әсер етті. Штат К. Мемлекет тағайындалған. Коммерциялық қозғалысқа арналған стандартты нысандар. Мемлекет жүк шығындарын төлейтін жағдайларда. Халықаралық саудаға, және ел ішінде сауда емес, тауарларды тасымалдауға міндеттемелер, сондай-ақ ел ішінде сауда-саттыққа қарамастан, тауарларды теңіз арқылы тасымалдау туралы федералды заңмен реттеледі. Тауарларды өзен тасымалдаудағы қатынастар Мемлекеттер арасындағы сауда сауда жөніндегі комиссияның құзыретіне жатады және көлік міндеттемелері бойынша мемлекеттер арасындағы сауда актісімен реттеледі. әуе тасымалы мен жүк жөнелтуші арасында; Егер Жеткізуді J.-D жүргізсе. Express агенттігі немесе басқа Express агенттігі, әуе кемелерінің тауарларға шот-фактурасын осы агенттік шығарады. Халықаралық саудадағы тауарларға арналған бірыңғай әуежай шотының мазмұны Президент жариялаған III (Варшава, 1929) әуе көлігі туралы шартының ережелерімен анықталады. Carmake Түзету (1906) (1906) (Carmack түзету) және куминс түзету (Cummins түзетуі) (1915-1916) (1915-1916). Заңнамаға байланысты, мемлекеттік тасымалдаушылардың құқықтық мәртебесі міндеттемелерге қатысты лимиттік құқық ережелерімен анықталады, оның жауапкершілігі сот белгілеген мөлшерде шектеледі. Халықаралық сауда палатасының жетінші съезінде 1938 жылы Халықаралық операциялар департаменттері құрметті құжаттамалық аккредитивтердің нормативтік ережелері. Банктерді өкілдер қабылдады

және 12 др.

Кепіл ретінде Қабылдау алдында келесі элементтерді мұқият қарау керек:

1) Өнім жеткізілген әсер қалмағандай, қазіргі сәтке жақын болуы керек күн (шот-фактура «мүмкін болмауы керек» - өткен санды таныстыру - күдік тудыруы мүмкін алаяқтық);

2) Қоғамның Ж.Ж., әуе көлігі немесе тасымалдау ұйымы үшін жауап беретін компанияның есімі;

3) жүктердің кетуі мен мақсаты;

4) жүк жөнелтушінің және жүк алушы (кепілдеме) (Кепілдіктер Ко. Осы тараптардың атаулары бірдей болуы мүмкін, ал бұл жағдайда жүк жөнелтуші оған меншік құқығын беру үшін арнайы мақұлдау немесе арнайы растау жасауы керек ұстаушы); 5) К-ны, оның көмегімен, мысалы, құжаттары, мысалы, құжаттары, мысалы, құжаттары айқын және сәйкес болуы керек жүктің сипаттамасы. фактура Сатушы

, өнімнің шыққан жері, консулдық құжат, салмақ пен тексерудің куәлігі және т.б.; 6) жүктерді табу, жүктің саяси бөлігі ретінде анықталған, олардың саяси бөлігі болып табылатын, оның құрамында, екі, үш-төрт болуы керек ;

Саяси партия

7) Тасымалдаушының оған қатысты шектеулерін анықтау мақсатында нақты анықталуы керек. Заңды Қара 'заң сөздігі K.-ге қатысты келесі терминдер бар.

Борттық билеттегі (борттық шотта). К., жүктеме аяқталғанын көрсетеді.

Шетелге жеткізу туралы келісім (шетелдегі вексель). Егер бағалық келісімшарт шетелге жеткізіліп, SIF (CIF), немесе C және F (C. & F), немесе FOB (FOB), егер басқа келісім болмаса, сатушы, алуы керек К. Тауардың бортында батырылғанын растай отырып, 2-323 (1) бөлімін жүктеу үшін алынған, Cif, C және F немесе FOB жағдайындағыдай, бортқа немесе FOB жағдайындағыдай.

Белгілі бір адам туралы келісім (стресконтрак. K., K-ROM-да жүктеме көрсетілген адамға жеткізілетіні көрсетілген.

Броньдармен келісім (таза емес биллбой) (FOLL Bill). К., тасымалдаушының ақаулары алған тауарлардың көрсетілуі.

Тауарларға арналған үстеме тауарлар (жиынтықтар жиынтығы). К. сериялары, олардың әрқайсысы өз санына ие, олардың әрқайсысы кез-келген К-нің өз санына ие, бұл жүктің тауарларға шот-фактураның басқа бөлігі жеткізілмеген жағдайда (бірыңғай сауда-коммерциялық кодекстің 7-304 бөлімі) бергенін растайды.

Теңіз келісімі (мұхит Билл). Теңіз көлігі кезінде қолданылатын Revenve K.

Қамту туралы заң жобасы (келісімді вексель). Кім, ол оның шарттары бойынша, ол өзінің шарттары бойынша жеткізушіні немесе аталған адамдардың бұйрығымен немесе сыртқы сауданың бұйрығымен, егер жүк аталған адамға немесе тағайындалған адамдарға жіберілсе, сыртқы сауда-саттыққа тапсырыс береді.

Жалпы заң (жалпы заң). Теңіздегі жеткізу мәмілесінің жазбаша растауы және жүкті тиісті жүк үшін жеткізу. Жеке менеджер, коммерциялық кемені берген, тауарлы кеме тауарлардың тиісті жағдайда қабылданғанын растайтын Жазбаша меморандум, ол тиісті жағдайда, ол тауарларды төлеуді ескере отырып, осы тауарларды толық қызмет көрсетуге, жеткізуге мәжбүр етеді (бірге) Теңіздің қауіптілігінен басқа) тауарларға немесе беттерге, тағайындалған шот-фактурада көрсетілген жүк алушыға көрсетілген жерге қойыңыз.

3.15 Fiata келісімдері

3.16 Анықтама

3.17 Уағдаластық нөмірі

Биллге тапсырыс беру. К., K-ROM-да тауарлар, олардан жазылған кез келген адамның бұйрығымен жеткізілетіндігі көрсетілген. Вексель арқылы (Билл арқылы). К., Тур-Рома. D Тасымалдау шартын жасайды Саяси партиялар

Сыртта жүк D. белгілі бір қашықтық үшін, сондай-ақ өздігінен жүктің көліктің саяси бөлігі үшін тағайындалған жолмен жеткізілім үшін белгілі бір қашықтықта, сондай-ақ осы жүкті жеткізу үшін жеткізілім үшін жеткізілім үшін. Жөнелтушінің агенті ретінде әрекет ететін адамдар (бірыңғай сауда және коммерциялық кодекстің 7-302 бөлімі) ішінара жүзеге асыратын әрекеттерді білдіреді.

Тауарларға арналған таза шот-фактура (таза вексель). К. ережелеріне байланысты ешқандай ескертулер жоқ тауарларға үстеме тауарлар

Жүктеу үшін қабылданған жүк үшін келісім

Жөнелту үшін алынған (жөнелтілім үшін B / L)

3.18 манифест

3.19 Безендіру

3.20 еншілес ұйым

Жүк тиеуге арналған келісім, жүктеме үшін қабылданған келісім - жүкте жүктегі туралы көрме, портқа жүк тиеуге арналған көрме, әлі келген кеме емес, жүк тиеуге алынды. ;

Теңіз каварисі

Мұхит кавариясы

АҚШ-тың теңіз актісі бойынша АҚШ-тың актісі), мысалы, бірнеше халықаралық конвенциялар - мысалы, 1924 жылғы конгреске конвенция конвенциясының конъюкторы (Гаага ережелері, Хаага ережелері).

Бірлескен қонақжайлылық:

- кеменің атауы (егер жүк белгілі бір кеме арқылы тасымалданса);

- тасымалдаушының атауы, тауарларды тасымалдауға, жөнелтушінің атауы;

- кеменің тағайындалған орны немесе бағыты, жүк алушының аты-жөні (баяндамашы, баяндамашы, номиналды кваринг, заң жобасының тәртібі);

- атауы, таңбалау, жағдайы, сыртқы түрі және жүк қасиеттері;

- орындардың және / немесе салмақ және / немесе жүк көлемі;

- жүк және басқа да төлемдер туралы ақпарат;

Уағдаластық - жүк тасымалдаушысы жүк тасымалдаушысы жүктерді теңіз тасымалыға және оны тағайындалған портта алу үшін міндеттемелер беру фактісін растау үшін берген құжат. - капитанның қолы немесе тасымалдаушының басқа өкілі. Сыртқы сауда көлікпен тығыз байланысты. Экспорттен импорттаушыға өнімді тасымалдау. Оның қалыпты жұмысы сату шартында тараптар алдындағы міндеттемелердің орындалуын қамтамасыз етеді. Тасымалдаудың оңтайлы әдісі, өнім қозғалысының бағыты өте маңызды. Көлік бұзушылығы Өңдеу

Ол көбінесе экспорттаушы мен импорттаушының материалдық шығындары үшін тауарларды бәсекеге қабілетсіз етеді. Көлік - бұл мемлекет үшін валюталық кіріс көзі болып табылады. Көп қырлы және күрделі өңдеу

Сыртқы экономикалық қатынастарды ұсыну трактор-броктасымен келісілген мәселелердің үш тобына, келісім шарт жасалғанға дейін, келісімді талқылау және оны орындау және оны аяқтағаннан кейін жүргізуге болады. Бірінші мәселелер тобына, ең алдымен, алдағы сату келісімшартына, конъюнктураны талдауға көлік жағдайларын зерттеу кіреді Варкеттер

Көлік қызметтері, өнімді тасымалдау тарифтері және шарттары.

Екінші - Тасымалдау шарттарын және олардың көлік жағдайын және оларды тасымалдауды тікелей анықтау және оларды қаптама, сою, өнімнің таңбалануы, өнімді ішкі аумақта және одан тыс жерлерде тасымалдауға келісім-шарттар жасалады, барлық қажетті дизайн Тасымалдаушылармен құжаттама, сақтандыру, есептеу.

Үшінші топқа сатушы мен сатып алушы мен жүк иесі мен тасымалдаушы арасында туындауы мүмкін сот ісі мен дауларының рұқсатымен байланысты мәселелер кіреді.

Мердігер мен тұрмыстық және сыртқы тасымалдаудағы тасымалдаушының ішкі және сыртқы тасымалдаудағы қатынастарын реттейтін құқықтық негіз, өндірістік навигация кодексі (ҚТМ), теміржол, жол, өзен көлігі, әуе кемесінің, сондай-ақ түрлі нұсқаулар және Ведомствоаралық позициялар. Қазіргі уақытта ТМД-дағы жол тасымалдаушыларының қызметі екі жақты келісімшарттармен анықталады. Келісімшарттық сатуды жүзеге асырудағы сыртқы сауда операцияларындағы жеке көлік операцияларының мазмұны қандай екенін қарастырыңыз. Бұл операциялардың мазмұны халықаралық көліктің немесе халықаралық байланыстың сипатымен анықталады, олар келесідей бөлінеді:

- көліктік операциялардың субъектісі;

- көлік түрі; Өнім Көлік сипаттамалары (жалпы, жаппай, көлемді, газ тәрізді);

3.21 Уағдаластық

4.1. Келісім шығару

4.2 кесте

Мерзімділігі (сызықты, сызықты, спрадтық жеткізу әуе кемесі, чартерлік тасымалдау);

- шекараның өтуіне (шамадан тыс жүктеме, транзит);

- көліктік-технологиялық жүйе (пакет, контейнер, арқан, арқан, жеңіл, паром баржалар);

- хабарламаның көрінісі (тікелей, дәйекті тасымалдаушылар);

- Региндік жүктемелердің ерекше жағдайларында тасымалдау (тез бұзылатын, қауіпті, ауыр).

Көлік операциялары әр түрлі болуы мүмкін. Бұл жүктердің кету нүктелері мен жүктерді, ал көліктің бір түрінен екіншісіне, ал шекара пункттерінен және өнім алушыдан ауыстырып тиеу жолдары болып табылады. Олар сатушы немесе сатып алушы, тауарлар өндірушісі, тауарларды өндіруші, тасымалдаушы, тасымалдаушы, тасымалдаушы, делдал (экспедиторлық, валюталық, агенттік, агенттік, брокерлік, брокерлік және т.б.), сыртқы сауда айналымына қызмет көрсетеді. Көлік операциялары ел ішінде де, шетелде де жүргізілуі мүмкін. Қазіргі уақытта контейнерлердегі экспорттық жүк жөнелтілімдері өсуде. Контейнерлер аралас көлік үшін әсіресе ыңғайлы. Сонымен бірге, физикалық еңбек үнемдеуге қол жеткізілді және көліктің бір түрінен екінші түрінен бастап екінші түрінен бастап, жымқыру қаупі төмендейді. Сыртқы сауданың концессиясының экономикалық тиімділігі, атап айтқанда, дұрыс таңдалған көлік құралдарына және тауарларды жеткізудің негізгі шарттарына байланысты. Сатылым шартында арнайы бөлім - көлік жағдайлары қарастырылған. Ол экспорттаушы мен импорттаушаның міндеттемелерін және өнімнің қозғалысымен қабылданады. Тасымалданған жүк тасымалына байланысты базар Немесе теңіз көлігі нарығы мұнай, құрғақ және сызықты жүк базарларына бөлінеді. Қозғалыстың жай-күйі мен болашағы туралы мәліметтер Баға Барлық дерлік негізгі журналдар теңіздегі бланкілерді теңізде тасымалдауда, әлемдік сауда проблемаларын қамтиды. Қара алтын

: «Мұнай экономисті», «Платт - Олиграм», «Әлем мұнай». Құрғақ жүк тасымалы нарық - жаппай құрғақ бұйымдар мен ең алдымен темір рудасы, кокстеу және энергия көмірі, астық, бокситті тасымалдау үшін тонналық нарық. Соңғы жылдары осы нарықта «басқа» құрғақ жүктердің өсуі байқалады, оған оларда орман жүктері, тыңайтқыштар және оларды дайындау, металлургиялық шикізат кіреді Шала піскен және жартылай фабрикаттар. Деректердің негізгі көздері Бағалар

Бұл жүктердің дүниежүзілік саудасы «Көмір жастық» сияқты салалық журналдар бола алады. Сызықтық жеткізу - бұл халықаралық сауданы және тұрақты жүк тасымалы бар, ол тұрақты жүк тасымалы бар тасымалдау бағытындағы көлік сервисінің нысаны, ол тұрақты жүк тасымалы бар, ол кестенің төлемімен соттар желісіне тіркелген қозғалыс компаниясына беріледі Бұрын жарияланған тариф. Халықаралық сызықтық жеткізу сызықтық конференциялардың бақылауында.

Жеткізу кезінде кемелердің келесі түрлері қолданылады:

4.3. 3. Растау

4.4 КЕЛІСІМ

4.5 Уағдаластық

тұрақты жарғылық бойынша жарғылық (жалпы тарифке бір рейстерге бір рейске арналған жарғы);

- мерзімді жарғы бойынша жарғылық (қалыпты уақыт жарғысы және дөңгелек рейстер); - экипажсыз кеме. Сызықтық көліктің тарифтері мерзімді мамандандырылған басып шығаруда жарияланады. Сыртқы сауда тәжірибесінде «Lloyd ^ S кемесі» журналының индекстері ең өкілі болып саналады Менеджер. / Жеткізу жаңалықтары Индекстер Көлік министрлігі. Сонымен қатар, олардың нақты заңдарында дамып келе жатқан мамандандырылған жүк нарықтары бар. Біздің ішкі тәжірибемізде, теңіз көлігімен жеткізу, сондай-ақ осындай тасымалдаумен бірге жүретін құжаттама аз танымал. Жеткізу шығындары мен теңіз соттарының концентрациясы арасындағы құжаттар жыл сайынғы болып табылады етекпір

Таралыстарда, тасымалдау бағыттарын ескере отырып. Тікелей келісімшарттардың талаптарын орындамаудың артында, айыппұл тасымалдау құны бойынша тасымалдау құны үшін алынады немесе тоқсандағы жүк мөлшерін тасымалдауға жіберілмеген барлық заттардың құнынан алынады. Тауарларды тасымалдау туралы келісімшарттар нормативтік құжаттарда көрсетілген нұсқауларға сәйкес жасалады - Сауда-сауданың Кодексі, жарғылар. Егер тауарларды тасымалдау тауарларды тасымалдау үшін пайдаланылса, жарғы жарғыда жасалады және сызықты жеткізілімде тасымалдау кезінде - анти-терапевт. КТМ жүк педагогикасының теңіз көлігін тасымалдауды ұсынады, жүк таситын жүк тасымалы өзіне жүк жөнелтушіні тағайындалған портқа, жүктерді алуға уәкілетті (жүк алушы) беруге міндеттенеді. Жүк жөнелтуші (жарғышы) белгіленген төлемді (жүк) жеткізу үшін төлеуге міндеттенеді. Теңіздегі тасымалдау келісімшарта тараптардың құқықтары мен міндеттері бар. Тасымалдау үшін барлық кемелерді, оның бір бөлігін немесе белгілі бір кеме бөлмелеріне жеткізуге болады. Жарғы ұзақ уақыт бойы ұзақ уақыт бойы қамтамасыз етуі керек, содан кейін өнімді жеткізу портынан тағайындалған портқа тасымалдауға қабілетті. Келісім-шартта сондай-ақ кеме ұсыну кезеңі көрсетілген. Көлік мәмілесінің болуы және мазмұны жарғыдан, Анже арқылы дәлелденуі мүмкін.

Уағдаластық - бұл кеме иесі, теңіз арқылы тасымалдау үшін жүктің сертификатында шығарған сынақ-өндіруші. Ол үш негізгі функцияны орындайды:

Жүктерді тасымалдауға куәландырады.

Бұл ең жақсы құралдар, өйткені ол жүктерді ондогорға жеткізуге құқылы.

Бұл теңіз арқылы жеткізу туралы келісімнің жасасуын көрсетеді, оған сәйкес тасымалдаушы жүкті құжаттың тұсаукесеріне жеткізуге міндеттеледі.

Уағдаластық үш түрі болуы мүмкін:

- номиналды;

- ұстаушыда;

- ТАПСЫРЫС.

Сонымен қатар, ол тікелей немесе арқылы болуы мүмкін. Келісім алқаптарында, өйткені ол жүк жөнелтілімдері болып табылатын, өйткені олар тауарларды сипаттайды, олардың сипаттамалары бар. Капитан немесе жеткізу агенті жазылды. Әдетте, үш түпнұсқа жазылған. Олар толық жиынтығын құрайды. Әдетте, кеменің капитаны, кеме және түсірілмеген өнімді, кеме агенттерін, порт әкімшілігін тексеру үшін тағайындалған көшірмелерді қажет етеді. Көшірмелердің саны жеке құрамда көрсетілген көшірмелер санына кірмейді. Каварсия жүктерді жіберуші қол қойған жүктеу тәртібіне негізделген. Жиі кеме алғышыншікті есептен шығарыңыз. Тауарларды ресейлік соттар бойынша жарғы бойынша, нормативтік емес, билбордтардың реттелмейтін нақты түрлері, сондай-ақ жүктерді тасымалдаушы компаниялардың жарғыларынсыз тасымалдау кезінде стандартты кавиалар қабылданған кезде.

Таратылған жүк төлемінің бірнеше түрлері бар:

- өнім Трумадан түсірілгендіктен;

- түсіру аяқталғаннан кейін;

- уағдаластықта болғандай, арнайы брондауды жүзеге асырады / жүк мөлшерінің 1/3 бөлігіне, сақтандырудың минималды пайызын, жүктерді өтеуден кейін қалдық;

- келісімге сәйкес, келісімге сәйкес.

Көлік құжаттарына көлік құжаттары кіреді:

- жүктерді алу үшін түбіртек;

- кепілдік хат;

- тасымалдау туралы куәлік;

- тоннаны жарғымен растау;

- мәлімдеме - жіберу талабы;

- жүк вексельдері;

- жүктің келуі туралы хабарлама;

- жеткізілімдегі кедергілердің пайда болуы туралы хабарлама;

- жеткізу туралы хабарлама;

- жүктің көрінісі;

- жүк алқабы;

4.6 дебит береді

4.7 КЕҢЕСІ

4.8 Тасымалдау

- контейнер манифесті. Тасымалдаудың халықаралық теңіз нарығынан айырмашылығы, теміржол және автомобиль көлігі нарығында бағаның өткір ауытқулары жоқ, сәйкесінше, тиісінше, тасымалдау құнының ықтимал өзгерістері туралы мәлімделген тарифтер бар. Әр елде теміржол көлігімен тарифтердің қалыптасуының өзіндік ерекшеліктері бар. Мәселен, Германия Республикасында екі тариф бар, бес тариф бар, Бельгияда - Тасымалдаудың тұрақты бағасы қолданылады. Францияда ұсынылған тарифтер жүйесі бар. Автомобиль көлігімен бірдей сурет пен тарифтер. Қатысушыда арнайы әдебиеттер болмаған кезде немесе әлемдік нарықты тасымалдау құнын бақылау мүмкін болмаған жағдайда, ол Департамен байланыса алады конъюнункология

және «Союзвенештранс» бағасы. Бастапқыда жеткізілім жеткізу шарттары бастапқыда көрсетілуі керек, көлік түрінің, тасымалданған саяси партияның көлемін нақты көрсетілуі керек. Егер жүктеме контейнерлерге тасымалданса, контейнердің мөлшері, жүктің салмағы, жүктің салмағы бір контейнерге берілуі керек. Халықаралық теміржол көлігі бірыңғай көліктік құжаттағы қатысушы мемлекеттердің тиісті органдарын - көлік шарты болып табылатын тауарларға қатысты халықаралық шот-фактураны қамтитын екіжақты және көпжақты келісімдер негізінде жүзеге асырылады. Ресей

Онда Австрия, Иран, Түркия, Югославиямен осындай келісімдер бар. Еуропа елдерінен, ал Австрияның темір жолдарында тауарларды тасымалдау үшін шот-фактураны пайдаланады, ал Австрияның темір жолдарында - өнім мысығына шот-фактуралар. Халықаралық байланыс тауарларына және оның көшірмесін (телнұсқа) тауарларға немесе оның көшірмесі (телнұсқа) үшін теміржол шот-фактурасы халықаралық жүк тасымалына арналған көліктік құжаттар болып табылады. Халықаралық сауда тәжірибесінде Халықаралық MHC конвенциясы әзірлеген тауарларға шот-фактураның нысаны кеңінен қолданылады (жүк) Конвенция

1984 жылдан бастап COTIFF - бұл халықаралық жүк конвенциясы деп аталады).

Тауарлар туралы шот-фактура екі бос жерде басылған. Оған жеткізу құжаттамасы кіреді:

- жеткізу сипаттамасы;

- сапа сертификаты;

- Тоғанақ парағы.

Тауарлар үшін әр шот-фактура үшін жол туралы мәлімдеме жасалады, бұл тіркелгі габариті болып табылады, жүк тасымалы кезінде барлық жолдармен жүктермен бірге жүреді және көліктік құжат болып табылады. Халықаралық жүк тасымалы дамытатын негізгі жағдайлар, 1957 жылғы БГЭО-дағы Халықаралық автожол жолының жол жүру шарты туралы конвенцияны реттейді. 1983 жылы біздің еліміз 1983 жылы қосылды. Тасымалдау шарты СК көшірмелеріндегі тауарларға жол шот-фактурасы арқылы жасалады. Ол жеткізу күнін, жүктің атауын, тасымалдаушының мекен-жайы, алушының аты-жөні, жеткізу уақыты және жеткізу мерзімі, жеткізілім құны, тасымалдау құны үшін айыппұл мөлшері. Тауарларға шот-фактураны тасымалдаушы мен жүк жөнелтуші қол қояды. Әуе арқылы жүктерді тасымалдау әуе көлігі туралы халықаралық заңнамалық актілермен реттеледі>

4.9 еншілес ұйым

4.10 КЕЛІСІМ

4.11 Covenress

Әуе арқылы жүктерді әуе көлігімен жеткізеді, оны жүк жөнелтуші шығарған және жүк жөнелткіші және тасымалдаушы арасындағы жүктерді тасымалдаушының авиакомпаниялары арқылы тасымалдау туралы келісімнің барын растайды. Бұл жеткізу құжаты емес. Ол шынайы үш данада шығарылады және тауарлармен тасымалдаушыға беріледі.

Халықаралық тауар айналымында тауарларды алушыға сатушының алға жылжытуында, экспедиторлық фирмалардың қатысуынсыз мүмкін емес. Экспедиторлар ұсынатын қызметтердің нысандары мен түрлері үнемі кеңеюде. Бұл сатушылардың, сатып алушылар мен өнім тасымалдаушыларының өнімді өндірушіден тұтынушыға өніммен тасымалдауға қатысты белгілі бір қызметтерді әрдайым қызықтырмайды немесе жасай бермейді. Қазіргі уақытта VVO «Союзенештранс» халықаралық экспедитор болып табылады, бұл өз тұтынушыларын 47 қызмет түріне дейін ұсынады, мысалы, клиенттерге келісімшарттың көлік жағдайын қалыптастыру үшін ұсыныстар, таңдауға байланысты кеңес беру туралы кеңес беру Тауарларды тасымалдаудың әр түрлі түрлерімен, жылдық, тоқсан сайын, ай сайынғы көлік жоспарлау, тауарларды қоймаларда сақтаудың ең ұтымды бағыттары мен тәсілдері туралы. Ресейлік көлік, бүгінде қазіргі деңгейде елдің сыртқы экономикалық кешенінің жүктер иелеріне қажеттілік бере алмайды. Мұндағы басты себептер үшке ұқсайды:

- заманауи барлық түрдегі көлік құралдарын оқыту;

- көптеген порттардың тозған, ескірген материалдық-техникалық базасы;

- сыртқы экономикалық тауарларды тасымалдаудың ажалдастырылған нысандары.

Автопарктің «қартаюы» сонымен қатар ved қатысушыларының қажеттіліктерін қамтамасыз ету мүмкіндігін азайтады. Біріктірумен байланысты нақты пікірлер немесе проблемалар

Экспедиторлар көбінесе өздерінің бірыңғай бір түрлі жүйелерін жасайды, бұл олардың комитеттері пайдаланатын жүйелермен қайшылықтарға әкелуі мүмкін. Мысалы, экспедиторлар кейде қайта экспедиторлық нұсқаулар шығарады, оның нәтижелері бойынша берілетін анықтамалық құжаттар түрінде, содан кейін экспедиторлар, олар қосымша деректер элементтерін қосады, оларды оларда қолданады

Қажетті құжаттарды көбейту үшін бір үзіндідегі жеке жүйе.

Осы тәжірибенің процедуралық аспектілерінен басқа, формалардың дамуы, әдетте, көптеген экспедиторлардың көптеген клиенттермен жеке қызмет көрсететіндігін ескере отырып, маңызды мәселе болуы мүмкін. Осылайша, экспедиторлар бір нысанды келісіп, тиісті сипаттамалар ұлттық формада немесе анықтамалық құжатта көрсетілуі мүмкін бір нысанда келіседі.

Осыған ұқсас мәселелер делдалдық қызметтер үшін пайдаланылатын басқа құжаттарға қолданылады. Көптеген жағдайларда, бұл құжаттарды экспорттаушылар мен импорттаушылар пайдаланатын бірыңғай серияларға, функцияларын, олардың құрамына жүктерді өңдеу, тауарларды өңдеу рәсімдері, кедендік рәсімдеу процедураларында қызмет ететін бланкілер жиынтығы қосылады. Портта жүктерді тасымалдауға және т.б. Көптеген жағдайларда, жергілікті жағдай әртүрлі, кез-келген формулалар - үлгілер немесе стандартты формалар жергілікті немесе ұлттық негізде жасалуы керек.

Нұсқаулық көлікке бағытталған нұсқауларға тең; Әр түрлі нысандар қолданылған жағдайда, олар бір-бірімен келісілуі керек.

Бақытшы экспедитордың орнына орын бермейді. Жіберілген (және орналасқан жері) жеткілікті қолданбаларда ол жүк жөнелтушіге (экспорттаушыға) бөлінген өрістің төменгі бөлігінде көрсетілген. Әйтпесе, оң жақта пайдаланылатын орынды мекенжайды көрсету үшін пайдалануға болады, өйткені сатып алушының аты-жөні экспедиторға қызығушылық танытпайды, сондықтан бұл кеңістік көлікаралық құжаттарда көптеген көліктерде және экспедиторлық нұсқауларда пайдаланылмайды Құрамында нұсқауларға қоса берілген әртүрлі құжаттар туралы нұсқаулар бар

Кедендік декларациялар, шығу тегі, коммерциялық шоттар - текстуралар, көлік құжаттары және т.б. Олар көбінесе тегін толтырылған даланың төменгі сол жақ бөлігіне орналастырылады; Бұл өріс әдетте кесте түрінде беріледі, олардың бағандарында құжаттардың түрлері көрсетілген, ал алушылар мен көшірмелер саны көлденеңінен көрсетіледі,

4.12 Логистика клубы

4.13 Тапсырыстар

4.14 Уағдаластық

олардың әрқайсысына жіберілді.

Уағдаластық және электронды сауда

Дәстүр бойынша, борттық миллиардтар - бұл Сатушы CFR және CIF шарттарына сәйкес ұсына алатын жалғыз қолайлы құжат. Гандоздар үш маңызды функцияларды орындайды, атап айтқанда:

Кеме бортында өнімді жеткізудің дәлелі;

Көліктік концессияның дәлелі;

Транзиттік өнімге құқықтарды екінші жағына аудару, оған ауыстыру арқылы.

Вексельге қосымша басқа көлік құжаттары көрсетілген алғашқы екі функцияларды орындайды, бірақ транзиттік өнімді тағайындалған жерге жеткізуді бақылайды немесе сатып алушыға құжаттарды сатып алушыға беру арқылы транзиттік өнімді сатуға мүмкіндік бермейді. Оның орнына, басқа көлік құжаттары өнімді тағайындалған жерге алуға құқылы тарапқа қоңырау шалады. Уылдыққа меншік құқығы тасымалдаушыдан межелі жерге тауарды алу қажет, әсіресе оны электронды құжатпен ауыстыруды қиындатады. Бұдан әрі ол миллиардтағы бірнеше түпнұсқалар бойынша шығарылады, бірақ, әрине, сатып алушының немесе Банктің сатушыға төлеген кезде әрекет ететін, сатушының барлық түпнұсқалардың барлық түпнұсқаларын беруі өте маңызды (The) «толық жиын» деп аталады). Бұл сонымен қатар деректі фильмнің ережелерінің талабы Қарыз

Халықаралық сауда палатасы / ICC Құжаттамалық несиелер / (Халықаралық сауда палатасы / ICC »халықаралық сауда палатасының ережелері / (UCP» бірыңғай салт-дәстүрлері / практикасы, «UCP» / Жарияланым № 500).

Көлік құжаттары өнім тасымалдаушысын жеткізу туралы ғана емес, сонымен бірге тасымалдаушының мұны растай алатындығы туралы куәлік етуі керек. Өнім мұндай мемлекетте алынған өнімнің «таза емес» құжатының кез-келген жазбасы, бұл құжатты «Ыдыс» жасайтынын, осылайша UCP-ге сәйкес қолайсыз етеді.

4.15 Уағдаластық

Сызықтық

5.2 келісім

Миллиардтың арнайы құқықтық сипатына қарамастан, жақын арада оны электронды құжат ауыстырады деп болжанады. Қазірдің өзінде 90 инкотанттар нұсқасы осы күтілетін жетілдіруді ескерді. A.8 мақалаларына сәйкес. Шарттар Қағаз құжаттарын тараптар электронды хабарламалар жүргізуге келісті, егер тараптар электронды ақпаратпен алмастырылуы мүмкін. Мұндай ақпарат тікелей мүдделі тарапқа немесе қосымша қызметтерді ұсынатын үшінші тарап арқылы берілуі мүмкін. Үшінші тараппен қамтамасыз етілуі мүмкін осы қызметтердің бірі - конъюгал иелерінің тізілімі.

Жөнелтпе құжат. Қойма сертификаттары Бағалы қағаздардың қарызын қамтамасыз ету күрделі заңнамалық мекеме болып табылады. Қарызды қамтамасыз ету Тауар негізіндегі бағалы қағаздар (билбордтар, қойма сертификаттары қарапайым және екі есе), себебі одан да күрделі, деп болжанады Қарызды қамтамасыз ету

Тауар негізіндегі құжат бір уақытта өнімнің қарызын (жүк) беруге әкеп соқтырады.

Уағдаластықтың қарызын қамтамасыз ету жүктердің қарызын, биллшон куәландыратын бұйрыққа ие болу құқығы. Бұл ереже өнердің 3-тармағынан шығады. 224 Ресей Федерациясының Азаматтық кодексінің 224-і вексельді немесе басқа тауарларды жөндеу құжатын беруге мәжбүр етілген. Каварсия тасымалдаушыны тасымалдау кезінде жүк жөнелтушіге беріледі. Миллионның құқықтық режимі, оның міндетті бөлшектері Ресей Федерациясының Сауда-навигациялық кодексінде белгіленеді.

Қоймалардағы дәлелдемелердің құқықтық режимі 2 ch тармақтарымен реттеледі. Ресей Федерациясының Азаматтық кодексінің 47 «Сақтау». Сақтау сертификаттары тауар қоймасында өнімді сақтауға аударым жасады. Сату қоймасы тауарларды сақтауды жүзеге асыратын және сақтауға байланысты қызметтер көрсететін компанияны таниды.

Өнердің 2-тармағына сәйкес. Ресей Федерациясының Азаматтық кодексінің 907-сі, қойма мәмілесінің жазбаша нысаны, егер оның қорытындысы бойынша сақтық болып саналады, егер оның қоймасында өнімнің қабылдануы қоймада қоймада сертификатталған болса.

Қойма немесе қарапайым қойма туралы куәлікті сақтау үшін қабылданған өнім тиісті сертификаттың қарызын қамтамасыз ету арқылы қарызды қамтамасыз ету үшін оны сақтау кезінде болуы мүмкін.

Қойма мен ипотекалық куәліктің иегері қоймада сақталған өнімді толық көлемде тастауға құқылы (Өнер 1-тармақ. 914-бап. Ресей Федерациясының Азаматтық кодексінің 914-тармағы). Ипотекалық куәліктен бөлінген қойма куәлігінің иегері өнімді тастауға құқылы, бірақ оны өтеуге қоймадан ала алмайды Несиелер Ипотекалық тестілікке шығарылды (Өнердің 2-тармағы. 914-тармағы. Ресей Федерациясының Азаматтық кодексінің 914-тармағы). Қойма туралы куәліктің иегерінен басқа кепілдік куәліктерінің иегері ипотекалық куәлікке берілген несие мөлшерінде өнім бойынша қарызды қамтамасыз етуге құқылы және пайыз

үстінде. Өнім бойынша қарызды қамтамасыз ету кезінде бұл қойма куәлігіндегі белгі жасайды (Ресей Федерациясының Азаматтық кодексінің 914-тармағы). Сауда қоймасы өнімді қоймаға және ипотекалық куәлікке және ипотекалық куәлікке шығарады (қос қойма куәлігі), басқаша емес, осыған байланысты, өйткені осы екі дәлелге ие емес (916-бап. Ресей Федерациясының Азаматтық кодексінің 916-тармағы). Кепілдік айғағы жоқ, бірақ борыштың сомасы жоқ қойма куәлігі иесі, өнім қоймасы қоймада берілмейді, егер олармен бірге ұсынуға жатпайды және оны төлеу Ипотекалық куәліктің барлық сомасы (Өнердің 2-тармағы. 916 Ресей Федерациясының Азаматтық кодексі).

5.3 Канстан

6.1

6.2 толтыру

Тауар қоймасы, осы талаптарға қайшы, кепіл сертификаты жоқ және ол бойынша берешек сомасын төлемеген қойма куәлігінің өнімі, онда берілген барлық соманы төлеу үшін кепілдік сертификаттың иегері үшін жауап береді (Ресей Федерациясы Азаматтық кодексінің 916-бабының 3-тармағы).

Вексель дайындау және беру тәртібі. Үкім шығару

Материалдау Жеткізу шарты жіберушіден бірнеше данада жүктеу тәртібі түрінде келеді. Бұл кеменің атауын, жүктің атауы мен көлемін, брендтің жүк түріне, жөнелтушінің және алушының атауы, жөнелтушінің аты, кету және тағайындалған порттарды көрсетеді. Жүктеуден кейін, капитан қолтаңбаны навигатордың түбіртегі (жары алу) кіретін жүк тиеу тәртібінің екі данасының біріне қояды (жары) - бұл бортта жүк түскенін растайтын құжат. Биллсман жіберушіні навигатор түбіртегі орнына тапсырды. Миллиард вексельдер жиынтығын құрайтын бірнеше даналармен шығарылады. Бұл келісімшартқа және жіберушінің қауіпсіздігіне жәрдемдесу үшін жасалады Тәуекел

Қайта жіберілген құжат. Көшірмелердің біріне жүк берген кезде, қалғаны күш жоғалтады (Бұзылмайды).

Таза шарттар және кепілдік хаттар

Тасымалдаушы шығарған тасымалдаушы көлікпен, оның сыртқы келбеті мен орамдағы мемлекетте қабылданған жүктер санын куәландырады. Тасымалдау кезінде қабылданған жүк мөлшері жоқ брондау көрсетілмейтін құжат, оның дұрыс емесі және / немесе қаптамасы ақаулары таза (таза партия) деп аталады.

Алайда, егер жүктің сыртқы күйі немесе қаптамасы оның қауіпсіздігі туралы күмән тудыратын болса, капитанда «Сақтау» вексельге тиісті ескерту қосуға құқылы: «Жартас сөмкелер лас); «Баррель ағындары» (бөшкелер ағуы) және т.б. Ескертудің болуы және т.б. Жекелеген партияны жасау (жалған партия; кері партия) өзінің дәлелді күшін және құнын тауарлық құжат ретінде азайтады. Банк оны өңдеуге ала алмайды.

Осыған байланысты, жүк жөнелтуші көбінесе ымыраға келуді ұсынады - таза шотта кепілдік жазбасын беру. Кепілдік әрпінде (өтемақы, кері хат), Жіберуші, егер олар жүкті алушыға жүк жіберген кезде, егер олар жүкті алу кезінде шығындар өтеуге өтемақы төлеуге міндеттенеді.

6.3 Үлгі сертификаты

7.1 Келісім

7.2 Жарғылық өтінімдер

Іс жүзінде, кавтарияны ұзақ мерзімді емес құжатпен алмастыруы мүмкін, мысалы, тауарларды тасымалдаудың басқа тәсілдерімен, мысалы, тауарларға арналған теңіз шот-фактурасы. Бұл айналымда ыңғайлы және алаяқтықтан қауіпсіздікке кепілдік береді. Алайда, сатып алушы жүкті тасымалдау процесінде жүктерді сатуға ниетті болған жағдайда, тексеру үшін қажет.

Сызықтық кавария

Тауарлардың шағын саяси партиясы кемені немесе белгілі бір жүк үй-жайларын тасымалдауды талап етпейді. Осы себепті, жарғыда жарғы, сызықтық жеткізілім, бірақ сызықтық ғимарат ретінде жарғы емес. Копенгагендегі негізгі шетелдіктермен дамыған институт - Балтық және халықаралық теңіз кеңесі (өткен конференцияда). Сызықтық кавария оның кері жағында (негізгі, қосымша ережелер) оператор - бұл оператордың (құрылтайшының) автожол желісінің иесі (құрылтайшысы), оның атауы вексельдің алдыңғы жағында орналасқан жүктерді тасымалдау туралы келісімнің шарттары бар. Мұндай концессияның негізгі мазмұны - «Висконбилл» (Висконбилл »(Висконбилл), 1973:« Wisconbill »(Visconbill» (Conlinbil »-« Conlinebil »және« Conlinebil »және« Leinbill ») бойынша тауарларды тасымалдау. Лайнер Билл) - «Қысқаша нысан», 1978 жақтауларда белгіленген жағдайлар және осы профирлердің алдыңғы жағында «Қораптардың» құрамы нақты сызық үшін нақты желінің бастапқы негізі болып табылады. Олардың алдыңғы жағы жұмыс істейтін және коммерциялық жағдайлар компьютерді компьютермен жабдықтауға және оқу үшін жеткілікті пайдалануға бейімделген.

Барлық сызықты төлемдер бойынша соттың кез-келген басқа жүктерді қабылдағаннан кейін, оның ішінде қосымша порттар, соның ішінде қосымша порттар, қосарланған порттар, сайлау жағдайы, (тағайындалған порттар) қабылданған жүк түсіру үшін; Бункерлік және басқа операциялар үшін кемедегі әрбір иесінің капитанның қалауы бойынша жүктерді кеменің жалпы жүктемесін ескере отырып, оның навигациясын және порттардағы тұрақ көлемін ескере отырып орналастырыңыз. Жоғарғы палубада жүктердің тұруы тек жүк иелерімен келісілуі керек. Барлық желілік кавиялар құрамында олжылдық туралы бронь бар, яғни, тасымалдаушының кестеде көрсетілген кемеде көрсетілген кемені ауыстыру құқығы туралы, оның техникалық және пайдалану сипаттамаларында тең. «LINER TERME» терминдерінде тауарларды халықаралық тасымалдауды жүзеге асыратын желілік ұйымдар, порттардағы кемелер мен тауарларды өңдеуді жүзеге асырады.

Тиісінше, сызықтық консоризмдегі бұл ұғым: «Кеме тауарларды белгілі бір биттен тиеу және түсіру жұмыстарын жүргізеді және жүктерді кемеде жүк тиеу шығындарын жүзеге асырады және жүктерді, оның ішінде кемесін, қою (сақтау) ) және жүкті магистральдан пирстегі кеменің тақтайшаларында түсіруге ».

Тауарларды тиеу және түсіру шығындарынан басқа, тасымалдаушы «лайнер шарттары» шарттары бойынша тасымалдаушы, әдетте, алынған бекіткіштерден, астында және тығыздағыш материалдардан сатып алуға, төбенің бөлінуіне (бөлінуіне) әкеледі Саяси партиялар мен жүктерді ұстап тұру, жүктердің есебін, жүк тиеу кезінде, егер жүк тиеу кезінде жүктерді сұрыптау, егер қажет болса, онда кеменің теңіздегі теңіздегі теңізге, трюктердің жарамдылығын тексерген кезде төлейді, жүктің мөлшері мен себептері. Көлік алқысына кеме иесі толығымен жиналады деп саналады, өйткені кестелер жинағының орнына, кемеге жүк тиеу кезінде. Жүк, салықтар, баждармен және басқа әкімшілік шығыстармен байланысты барлық ақы төлемдер жүктің иесінен тұрады. Ол сонымен қатар, егер ол құрылтай саяси партиялардың өз кінәсінен араласса, жүктерді жинау, жинау және сұрыптау үшін төлейді, егер қосымша шамадан тыс жүктеме және т.б. тауарларды салмақтық және ауыстыру шығындарын өтейді Айыппұлдар

Тасымалдаушының кедендік немесе импорттық ережелерін жіберуші / алушының сақталмауы салдарынан шығындар. Жүк иесіне байланысты, порттың кеден немесе кедендік кеден органдарының арнайы бөлінуі төленеді. Сызықтық кавияның әдеттегі сызығында, егер жүк және басқа шығындар мен басқа шығындарды нақты төлеу күніне дейін валюта төленетін валюта құнсызданса немесе валюта қайтарылса, валюта болса жүк.

Сызықтық шоттарда тасымалдаушы кеменің жөнелтушіге келуі туралы NTO-ны жөнелтілмегені ескерілмейді, себебі кеме иесі мәлімделген кестені қатаң түрде жүзеге асырады деп түсініледі. Алайда, іс жүзінде ол әрқашан жасайды. Жіберушілер мен жүк алушылар әдетте осы жолдың пирондарындағы порттардағы қарапайым сызықтық ыдыстар үшін жауап бермейді. Тиісінше, кавария құрамында: «Жүктеу және түсіру сызықтың пиксельдерінде орындалады, ал жүктің аяқталуы жол қоймаларында. Жүк машинасы кеме жүктерді тез жүктеп алуға міндеттеледі, өйткені кеме оларды аптаның кез-келген күнінде және кез-келген күнде қабылдауға қабілетті; Сол сияқты, жүк портына жүк алыңыз ». Алайда, егер кеме тауарлардың, бір немесе бірнеше жүктердің бір немесе бірнеше жүк көлігінің кінәсінен немесе автомобильдер мен қоймалардың болмауымен немесе көліктер мен қоймалардың болмауымен, сызықты салуға немесе түсіру кезінде еңбегінің болмауына қауіп төндірсе Кеме жөнелтілімде немесе алушыға Кемелер, кеме иесі кемедегі кеменің кешіктірілуіне, әрбір жалпы тіркелген тоннаның бағасымен, кеме кеме және ақысыз жеткізілім түріндегі кемесінің кешіктірілуін өтеуге құқылы Күн сайын кестемен қамтамасыз етілген кеменің кету күніне дейін жұмыс уақыты. Кеме кешіктірілуі бірнеше жүк иелерінің кінәсінен пайда болған кезде, олар есептелген жүктерге пропорционалды түрде алынып тасталады. Көптеген ценлементтерде порттардың әдет-ғұрыптарын ескере отырып, табыс салығын жеткізушілерге қойылатын талаптар белгіленеді - Сартакс (порттарда) Франция

7.3 Әмбебап

8.1 Сертификат алу

8.2 Уағдаластық

), Рульдік төлемдер (Гамбургте), арналар өткелдеріне (Манчестерде) және т.б., жүк тиеу кезінде максималды жеткізілім уақыты (3-тен 14 күнге дейін). Көптеген порттарда жергілікті жағдайлар қауіпті тауарларды арнайы пирондар мен якорьмен тұраққа түсіруді қамтамасыз етеді және кеме келгеннен кейін дереу. Осыған байланысты, вексельдерде барлық шығындар және барлық шығындар қарастырылған және Тәуекелдер

Гипертония нәтижелері бойынша, қауіпті жүктерді жіберушілер мен / немесе алушылардан қараңыз. Тасымалдау шығындарының бір бөлігі жүктердің түрі мен санына байланысты емес: көлік құжаттарын тіркеу, есеп және есеп айырысу операцияларын жүргізу, жүктерді қабылдау және жеткізу жобасын жасау. Мұндай шығындар үшін сөзсіз өтеуді қамтамасыз ету үшін, тасымалдау ережелері келісім бойынша ең аз жүк мөлшерін (бір партияға жүк) қамтамасыз етеді, оған кеме жүк тиесілі (мұхиттық желілерде - бұл 15-30 құрайды.) Сызықтық тасымалдауда әрқашан Лондон туралы ереже, терминдер (Лондон туралы ереже, шарттар, шарттар), жеткізілім порты бойынша тасымалдау портына жеткізілім портыға жеткізілім портыға жүк тиеу құқығын береді оны кеме түсіргеннен кейін.

Сыртқы сауда саласындағы миллиард және коммерциялық есептің рөлі

Уағдаластық, функциялар, түрлері, қолдану аясы, толтыру ережелері

Жүк (партия) - тасымалдаушы Теңіз карточкасы бойынша жүк тасымалдаушысы Теңіз портына жеткізіліп, тауарларды тағайындалған портқа жеткізуге және оны кавтарилдің заңды иесіне беру бойынша міндеттемемен қамтамасыз етіледі. Уағдаластық - бұл Теңіз көлігі тасымалданатын тауарларды кедендік ресімдеу және кедендік бақылау саласындағы негізгі құжаттардың бірі.

Елдің ел елдерінде көлік елдері үшін 1921 ж. (Гаага ережелері) туралы кейбір ережелерді біріздендіру туралы халықаралық конвенциямен басқарылады; 1968 жылғы Бруссель хаттамасы 1921 жылғы Өс елдеріндегі Гаага ережелерін қайта қарау (Гаага Visbei ​​ережелері); Гаага ережелері мен Гаага ережелеріне және Гаага ережелерін сіңіретін 1978 (Гамбург ережелері) теңіз тасымалы туралы БҰҰ конвенциясы. Әлемнің 40-қа жуық елі БҰҰ-ның 1978 жылғы теңіз вагонындағы конвенциясына қосылды, бірақ Ресей оның құрамына кірмейді.

Ресей Федерациясында сақтандыруды құқықтық реттеу 1968 жылғы КСРО сауда маркетингі кодымен жүзеге асырылады, кейіннен кейін өзгерістер мен толықтырулар мен Ресейдің азаматтық кодексімен жүзеге асырылады.

Заңды көзқарас бойынша, шоғырландырғыш үш негізгі функцияларды орындайды:

1) белгілі бір кемеге, белгілі бір кемеге, кем дегенде, белгілі бір кемеге жіберілген, кем дегенде, кеме иелерінің мақсаттары үшін берілген тауарлардың ресми қабылдауы жіберу. Тасымалдаушының жөнелтілімші жүкті алғаннан кейін берушіге беруші, заң жобасы өнер бойынша белгіленеді. 123 КТМ КСРО.

2) теңіз көлігі бойынша мәміле жасалады, ол іс жүзінде каварияға қол қоймас бұрын, оның мазмұнын толықтырады. Өнерге сәйкес. КСРО-ның 120 ҚТМ қол жетімділігі мен теңіз көлігі келісімінің мазмұны заң жобалары бойынша басқа құжаттармен бірге дәлелденуі мүмкін. Өнер бойынша. КСРО-ның 121 ҚТМ тасымалдаушы мен тауарларды алушы арасындағы құқықтық қатынастар туралы келісіммен анықталады.

3) сатып алушыға беріліп, оларды берілістерге итермелейтін тауарлар туралы тауарлық бағдарламалық құжат болып табылады. Осылайша, келісім тауарларға меншік құқығын қамтамасыз етеді.

Өнер бойынша. Уағдаластықта 124 КТМ КСРО көрсетіледі:

1) егер жүктеме белгілі бір кемеде тасымалдауға қабылданса, кеменің атауы;

2) тасымалдаушының атауы;

2) тасымалдаушының атауы;

4) жіберушінің атауы;

5) жүктің тағайындалған орны немесе кеменің, тағайындалған немесе ведомство болған кезде;

6) алушының (номиналды үнсіздік) атауы немесе келісім «жіберушінің бұйрығымен» немесе Алушының аты-жөні бойынша, келісімнің «Алушының бұйрығымен» бергенін білдіретін (тапсырыс берушінің) Консервация) немесе вексель шоты шығарылғандығы туралы нұсқаулық (велосипедші); Егер кепілдемеде болса, оны «алушының орденімен» құрастырған жоқ, содан кейін «Жіберушінің бұйрығымен» жасалады;

8.3 Құжаттама

9.1 Шарттарды талқылау

9.2 Уағдаластық

7) бар жүктердің атауы, орындар саны, орын саны немесе саны немесе (немесе) өлшем (салмақ, көлем), сондай-ақ сыртқы нысандағы және сыртқы нысанның, сондай-ақ сыртқы нысандардың, мемлекеттің мемлекеттік және арнайы қасиеттерін;

8) жүк және басқа да төлемдер және жүк жарғысында немесе басқа құжатта белгіленген шарттарға және жүк толығымен төленген белгілерге сәйкес төленуі керек;

9) кавария беру уақыты мен орны;

10) заң жобасының құрастырылған көшірмелерінің саны;

11) капитанға немесе тасымалдаушының басқа өкілінің қолы.

Әдетте, келісім - бұл жоғарыда аталған ақпарат жазу машинкасында немесе принтерде жасалған типографиялық әдіс. Миллиард тауар айналымында теңіздегі көліктік келісімдердің шарттары келтірілген. Ірі жеткізу фирмаларында өздерінің жеке бланкілері бар. Кварис тауар жөндеу құжаты және сауда-саттыққа сәйкес, тауарларды сатып алудың және олардың иелігі, өйткені тауарлардың иелігілеріне тең.

Әдетте, бірдей мазмұны мен күні бар каварияның үш және одан да көп даналары: жүк жөнелтуші немесе оның экспедиторы үшін, ал шығушы және жүк иесі үшін. Толық жиынтық деп аталатын каварилердің барлық көшірмелері түпнұсқа және оларды «түпнұсқа» мөрмен орнатады. Кейбір жағдайларда түпнұсқаның реттік нөмірі көрсетіледі. Тауарлық құжат әдетте заң жобасының түпнұсқаларының тек бір (бірінші) ғана. Каварилердің көшірмелері «Көшіру» мөрімен немесе түпнұсқа түсінен басқа бланктерге басып шығарылған.

Егер тауарлар каварияның көшірмелерінің бірі болса, онда қалғаны күш жоғалтады.

Келісімге ие адам тек тасымалдаушыға тауарлардың тасымалдануын бағалай алады. Тасымалдаушы тауарларды дұрыс емес жеткізгені үшін жауап бермейді, егер тауарлар тауарларды миллиардқа ұсынған болса, оған ұсынылса (тасымалдаушы меншік құқығының заңсыздығы туралы білмеген жағдайда) келісім). Тіпті шынайы иесі, егер ол есепшотты көрсете алмаса, тауарларды талап етуге құқылы емес. Каварияның көмегімен тауарларға меншік құқығын беру әдісіне сәйкес Кавиалар келесі түрлермен ерекшеленеді.

Жеке түзу партия - белгілі бір алушыға оның аты мен мекен-жайы көрсетілген. Оны жеке беріліс қораптары арқылы немесе қарыз талаптарын орындау үшін белгіленген ережелерге сәйкес бере алады. Осындай антипсихотиктер бойынша тағайындалған портта жүктеме пактінде көрсетілген алушыға немесе млрд. Тапсырыс берілген бұйрыққа берілетін бетіне беріледі.

Тәртіп алу партиясы - «жіберушінің бұйрығы» немесе «алушының бұйрығы» көрсетілген. Ол жіберуші немесе алушы өз құқықтарын үшінші тарапқа беру арқылы жеткізу арқылы жеңілдету арқылы (яғни) және оның презентациясы арқылы жеткізе алады. Уағдаластық пысшасында жүк портта жүк жөнелтушіге немесе алушыға оның қай тапсырысына байланысты беріледі және егер оған аударым жазылса (тапсырысқа тапсырыс беру және бланкілікке қол қою) - Бет әлдеқашан беті, ал алдыңғы қатарлы тіркемелердің, немесе алдыңғы қатардағы бетінің соңғы нұсқасы соңғы бос жазба бар.

Бойлер партиясы (Beader Parnient) - тағайындалған портта өнім кез-келген адамға вексельдің баяндамасына жіберіледі деп болжайды. Мұндай сору оңай жеткізілім арқылы беріледі.

Толқындармен бірге ко-толқын және итергіштер келісуге болады (келіссөздер). Бекіністің арқасында олар өздерінің негізгі функциясын орындайды - иеленушіге тауарларға билік етіп, олар келген кезде, олар өнім келгенше, банкке шығарып тастау мүмкіндігін береді. Уағдаластық жағдайы, егер ол әшекейленген болса, тек қарсы болады.

Егер жүк жөнелткіш селекционер алғысы келсе, ол: «Атаудың тәртібі» уағдаластығы. Ойланғсыз ғимарат алғысы келетін жүк жөнелтуші, «Тапсырыстар» термині кірмейді және тиісті Bay өрісінде жүк алушысын көрсетеді. Барлық дерлік негізгі журналдар теңіздегі бланкілерді теңізде тасымалдауда, әлемдік сауда проблемаларын қамтиды. Шақырулар халықаралық сауданың кейбір түрлерінде қаласа, өйткені Уылдырықтың келісілгеніне байланысты жүк айналымға айналады. Кавиалардың айналмалы түрі, әдетте, астық саудасы кезінде қолданылады, және т.б. Жолдағы тауарлар туралы кавиалар сатылатын және брондау арқылы келісімшарттар тізбегінде сатып алынған тауарлар Делдалдар

9.3 зауыт

9.4 аудандық мәміле

9.5 келісім

Тауарларды алмаңыз және соңғы сатып алушыны тек кемеден алған тауарларды оның келуіне алады. Жоғарыда айтылғандай, револяциялық тексерулер сатып алушы тауарлар келгенге дейін банктегі қосымша ереже ретінде банкте қосымша ереже деп санайтын немесе ұсынған жағдайларда қолданылады.

Алайда, іс жүзінде, жарқын емес кавиялар (келісілмейтін партия) жиі қолданылады, оны пайдалану алушының өзі кеме келгеннен кейін тауарларды алады деп болжайды. Тіпті жойылмаған ғимарат тауарға негізделген құжат ретінде жұмыс істейді, өйткені Онда көрсетілген алушы тек кеме иесінің тауарларды беруді талап етуге құқылы (егер заң жобасы болса).

Тасымалдаушының талаптарының қол жетімділігіне байланысты қабылданған жүктердің саны мен сапасына қол жетімділігіне байланысты, ол қабылданған немесе оның қаптамасының санына және сапасына, таза партиядан және күрделі (күрделі) ерекшеленеді.

«Таза» кавияларында қосымша брондау немесе өнімнің және / немесе қаптамасының ақаулы күйін көрсететін қосымша брондау немесе белгілер жоқ. Жүк тиеу кезінде тауарлардың күйіне қатысы жоқ брондау, бірақ олардың тағдыры мен мемлекеттеріне тиеу кезінде оларға әсер етпейтін брондау, уылдырық сақталмайды. «Таза» кавианың бейнесі халықаралық сауданың көптеген транзакцияларының міндетті шарты болып табылады. Банк, егер ескертпелермен (белгіленген), егер мүмкін болмаса Аккредиттеу

Әрине, қайсысы рұқсат етілгені туралы белгісіз. Халықаралық тәжірибеде «Таза» шоғырдағы «Таза» вексельді тасымалдаушы тиеуші компанияның кепілдік хатымен алмасу арқылы ұсынады. Халықаралық тәжірибе сонымен қатар бортта бөлінеді (борттық партияға жіберіледі) және жүк жөнелтілген және жүк тиелген (жөнелтілген). Егер тауарлар контейнерлерге тасымалданбаған болса, кавиалар әдетте бортта болады. Бортында вексельдерде: «Кеме бортында (аты) жақсы шомылдыру рәсімінен өткен (қолымен)» көрсетіледі; Жеткізуге арналған вексельдер бойынша: «Ол кеме бортында (атауы) жеткізуге жақсы жағдайда алынады. Кеме иесі борттық борышқа шығарған кезде, ол жүктің кемеде батып бара жатқанын растайды. Егер ол кемеде жүк тиеу үшін босатылса, ол тауарлар оның күзетімен жеткізілгенін растайды. Бұл типтегі көрме әдетте тауарлар зауытта контейнерлерде, экспорттаушы қоймада немесе порттан тыс контейнерлік терминалда жабылған кезде қолданылады Шот

Мысал, теміржол вокзалында). Лайнер жөнелтімі - тауарларды тасымалдау кезінде пайдаланылған кемелерден алынған кестелерде, резервтік биржада парақшасы бар. Бұл кемеге жол бермеу, кемеде тұрақты маршрут пен кестелер жоқ болған кезде сызықтық, сызықты көрме.

Жарғы (жарғылық партия) көлікте (тұрақты емес) тасымалдау кезінде қолданылады. Жарғы немесе жарғы партиясы (Жарғы, Жарғы, чартерлік тұлға) - кемені тұзақшару арқылы жүкті тасымалдауға арналған келісім. Жарғы келісіміндегі Тараптар - Жардар (жүк жөнелтуші немесе оның өкілі) және жүк таситын (тасымалдаушы немесе оның өкілі).

9.6 Импортпен сертификаттау

9.7 Халықаралық келісім

9.8 Temryukmontrans

Жарық беруші тауарларды үшінші тараппен тасымалдау туралы келісімшарт жасай алады. Мұндай көлік үшін безендірілген көрмеге жарғы тарапының көрсетілуі болуы керек, ал тасымалдау шартында осы кемені жұмысқа орналастыру туралы келісім-шартқа сілтеме болып табылады. Сызықтық кавариумда көлік пен үшінші тұлғаның барлық маңызды шарттары бар (мысалы, немесе басқа келісімнің иесі) олар туралы беделді білуге ​​мүмкіндік алады. Чартте қонақжайлылықта олар чартерлік тараптың жағдайларынан бөлек, олар жүк алушы немесе заң жобасы үшін әсер етуі үшін жеке сілтемелер бойынша жеке анықтама беріледі. Вексель дайындау және беру тәртібі. Сызықтық және чартерлік шоттардың басты айырмашылығы - банктер, егер олар қарама-қарсы нұсқаулар болмаса, жарғылық күңсін жарамды деп қабылдамаудан бас тартады

аккредитивте. Олар., Егер аккредитивте өзгеше көзделмесе, банктер оның жарғы тарапында белгіленетін құжатты қабылдамайды.

Келісімдер де түзу және арқылы да болуы мүмкін.

Тікелей кавиалар порттан портқа тасымалдаған кезде қолданылады.

Егер жеткізу арқылы (партия арқылы) жеткізу арқылы (жеткізу арқылы) жеткізілім пайдаланылады, егер жеткізу жалпы көліктің бір бөлігі болса және тауарларды әр түрлі жер үсті және теңіз тасымалдаушылары тасымалдауы керек. Бұл жағдайда жіберуші әдетте жүктерді тасымалдаушылармен келісім-шарт жасасқаннан гөрі ыңғайлы, олар тауарларды тасымалдаудың келесі кезеңдерінде алып келуі керек. Теңіз көлігі теңіз көлігі бөлінген кезде де қолданылады, егер олар әр түрлі кеме иелерін шамадан тыс жүктеме арқылы жүзеге асыратын бөлек сатыларға бөлінген кезде қолданылады. Аяқталу аяғы заманауи ғимарат заманауи контейнерлерге арналған, тауарлар бірдей контейнерлерде, бірақ әр түрлі көлік түрлерінде жүктелетін жерде тасымалданады. Жүк жөнелтуші тек вексельді тасымалдаушымен тек тасымалдаушымен келісімшарт жасайды, бұл заң жобасын кесіп өтетін. Тасымалдаушы (экспедитор) келесі жөнелтілімдермен жүктелуді ұйымдастырады. Тауарларды тасымалдаушылардың тек соңғысы тек жүк алқасына аударуға жататын кросс-вааваридің бір түпнұсқалық бөлігін бергеннен кейін ғана жеткізіледі.

Егер жеткізілім ұйымы біріктірілген көлікті жүзеге асырса, ол Haga-Visby ережелеріне сәйкес келетін арнайы контейнерлік кавария шығарады. Барлық контейнерлік вавиалар әдетте бортта жоқ (бортта жөнелтілмеген), тиеу (жөнелтілген). Бұл олардың порттан тыс контейнерлік станцияларда тасымалдауға жиі қабылданатындығына байланысты. Контейнерлердің айналымында, көліктік концессия шарттары көрсетіледі.

Егер миллиардта сақтандыру полисі болса, ол уылдырық (сақтандырылған партия) сақтандырылған.

Тағы бір ірі сыртқы сауда құжаты - шот-фактура өнімнің құндылығын, сандық және сапалық сипаттамаларын беретін коммерциялық құжаттарға жатады. Мұндай құжаттар сатушыны бос орындарда жариялады, ал оларға қарсы сатып алушы төлем жасайды.

Коммерциялық шот - негізгі есеп айырысу құжаты. Онда сатушы жеткізілген өнім үшін көрсетілген төлем сомасын төлеу туралы сұраныс бар. Әдетте ол көрсетілген:

1. Сатушының және сатып алушының деректемелері;

2. Өнім сипаттамасы;

3. Өнім бірлігі мен жалпы шот бойынша бағасы (төленеді);

4. Өнімді жеткізудің негізгі шарттары;

5. Төлеу әдісі және есептеу нысаны;

6. Төлем жасалатын банктің атауы;

7. Тасымалдау құнын төлеу туралы ақпарат;

9.9 Көлік компаниясы

9.10 шарттары

9.11 Жүктеме жабылды

8. Сақтандыру туралы ақпарат.

Тіркелгі көп көшірмелерде орындалады (кейде 25-ке дейін). Ол кедендік және валюталық бақылау және кедендік рәсімдеуде белсенді қолданылады. Ресей Федерациясының Мемлекеттік кеден комитетінің Бұйрығына сәйкес, 05.94 қаңтар, Шоттың №1 (шот-фактурасы, дәлелдеу нысаны) Декларанттың кеден органына кедендік құны бойынша көрсетілген мәліметтерді бекітілген кеден органына ұсынылуы керек .

Шот-фактура (шот-фактура) - бұл өнімнің нақты жеткізілуін және (немесе) қызметтерді және олардың құнын куәландыратын құжат. Әдетте өнімді соңғы қабылдағаннан кейін сатушы сатып алушыға шығарылады.

Шот-фактурада сатушының және сатып алушының аты-жөні мен мекен-жайы бар; Сатып алушының тапсырысы күні мен нөмірі; Сатылған өнімнің сипаттамасы; Қаптама туралы ақпарат; пакетте көрсетілген нақты белгілер мен сандар; Өнім бағасы; Жеткізу және төлеу шарттары. Жеткізу ақпаратын көрсету ұсынылады (мысалы, кеме мен маршруттың аты). Концессия шарттарына сәйкес мәтіндік баға көрсетіледі. «Есеп айырысулардағы шот-фактуралар үшін есепке алу журналдарын жүргізу тәртібін бекіту туралы Ресей Үкіметінің 1996 жылғы 29 шілдедегі № 914 қаулысымен» Жарлығымен Салық

«01.01.97-ден бастап» қосылған құн үшін «Тауарлардың әр жөнелтілімін қоса алғанда, экспортталады. Шот-фактураны құрастыру арқылы беріледі. Дәл сол шешімде шот-фактураны және міндетті мәліметтерді құрастыру ережелері беріледі.

Оның негізгі мақсатына қосымша, шот-фактураны өніммен бірге жіберілген тауарларға шот-фактура ретінде пайдалануға, сондай-ақ өнімнің шығу тегін куәландыруға болады.

Көбінесе әртүрлі елдердің кеден органдары шот-фактураның нысандары мен мазмұнына белгілі бір талаптарды белгілейді.

Консулдық шот-фактура (консулдық шот-фактура) - бұл елдегі ресми нысанда шығарылатын коммерциялық шот-фактура, ол елдегі ресми үлгі бойынша шығарылады және оны ел елінің консулдығы белгілейді. Осы құжатты тағайындау Сатып алушының еліндегі құзыретті органдардың (кеден және т.б.) импортталатын тауарлардың кедендік құнын бақылап, тауарлардың экспортын жүзеге асыруға, валюталық бақылауды жүзеге асыруды қамтамасыз ету болып табылады. Мысалы, Теңіз көлігімен тауарларды теңіз көлігімен экспорттау кезінде, жүктегі шот-фактура мен манифест Аргентиналық консулдың визасы болуы керек немесе егер оның тұрғылықты жері порттан 30 км-ден асса, кедендік портты броньдауы керек Ұлттық және испан тілдеріндегі жөнелтілім порты.

Қазіргі уақытта консулдық шот-фактуралар жалпыға бірдей жойылды.

Шот-фактура, конверт шоты және алдын-ала шоты ажыратылуы керек. Проформалық шот-фактурада өнімнің бағасы мен құны туралы ақпарат бар, бірақ есеп айырысу құжаты емес, өйткені Онда көрсетілген соманы төлеуді қамтымайды. Сондықтан, барлық басқа тіркелгі функцияларын орындау, ол төлем құжаты ретінде есептік жазбаның негізгі функциясын орындамайды. Пішін есептік жазбасы жеткізілгенге жіберілуі мүмкін, бірақ әлі өнімді сатпайды және керісінше сатпайды. Ол әдетте тауарларды жеткізу, көрмелер, аукциондар, технологиялық келісімшарттар бойынша, тауарлардың жеткізілімдері, тауарларды жеткізу немесе еркін көмек ретінде жеткізуге, жеткізілімге, тауарларды жеткізуге жіберіледі (бұл жағдайда тек кедендік бағалау мақсатында жазылуы мүмкін). Алдын-ала шот-фактура өнімнің қабылдануы тағайындалған елде немесе өнімнің ішінара (бөлшек) жеткізілмеген кезде шығарылады. Онда өнімнің саяси бөлігінің саны мен құны туралы ақпарат бар және төлем жасалады. Өнімді қабылдағаннан кейін немесе бүкіл саяси партиямен қамтамасыз еткеннен кейін шот-фактура шот-фактураны түпкілікті есептеу жасалады. Қазіргі уақытта Мемлекеттік Дума «Мемлекеттік және коммуналдық бағалы қағаздар туралы» заң жобасын әзірлеу бойынша жұмысқа орналастырды. Мәселелерді реттеу Бағалы қағаздардың шығарындылары Бастапқыда бағалы қағаздардың кез-келген түрлері бағалы қағаздарды сатып алу инвесторлардың мүдделерін қорғау мақсатына жетуі керек. Қорғауды қамтамасыз ету міндеті Инвесторлар Алдын-ала шот-фактура өнімнің қабылдануы тағайындалған елде немесе өнімнің ішінара (бөлшек) жеткізілмеген кезде шығарылады. Онда өнімнің саяси бөлігінің саны мен құны туралы ақпарат бар және төлем жасалады. Өнімді қабылдағаннан кейін немесе бүкіл саяси партиямен қамтамасыз еткеннен кейін шот-фактура шот-фактураны түпкілікті есептеу жасалады. Қазіргі уақытта Мемлекеттік Дума «Мемлекеттік және коммуналдық бағалы қағаздар туралы» заң жобасын әзірлеу бойынша жұмысқа орналастырды. Мәселелерді реттеу Біріншіден, эмитентке қойылатын талаптарды белгілеу арқылы, ол эмитентке қабылданған міндеттемелерді орындауды қамтамасыз ететін, екіншіден, эмитенттің борышкер қабылдаған міндеттемелерді орындау үшін жеткілікті романдармен қамтамасыз ету ережелерін белгілеу арқылы. Егер мемлекет эмитенттің қажеттілігі туындаса, осы міндеттерді орындау қажеттілігі артады, өйткені бұл жағдайда борышкердің өзі, ал борышкерге мәжбүрлі әрекетті қамтамасыз ететін адам, және жеке тұлғаға инвесторға қарсы тұрады. Осыған байланысты, Тапсырысты анықтайтын егжей-тегжейлі ережелерді әзірлеу

Мемлекеттік бағалы қағаздар, негізгі маңызды. Енді біз тек бағалы қағаздар шығарындыларын реттейтін мәселелердің бөлінуі туралы айта аламыз Мемлекеттік бағалы қағаздар Енді біз тек бағалы қағаздар шығарындыларын реттейтін мәселелердің бөлінуі туралы айта аламыз . Бағалы қағаздар шығарындыларының, орналастыруды немесе айналымның шығарындылары болғанына қарамастан

9.12 Өнім

9.13 келісім

9.14 Тапсырыс

Бір жолмен немесе басқа жолмен әр түрлі құқықтық актілерде, соның ішінде Ресей Федерациясының Конституциясы, Ресей Федерациясының Азаматтық кодексі, арнайы заңнама, соған қарамастан, нормативтік актілердің бірыңғай жүйесі жоқ. Нәтижесінде, бағалы қағаздардың белгілі бір түрінің барлық мәселелері бағалы қағаздар шығарылымдары мен апелляциялық мәселелерді реттейтін және апелляцияны реттейтін арнайы нормативтік (немесе бірнеше актілердің) қабылдауымен бірге жүреді.

Бүгінгі таңда бағалы қағаздар шығарудың негізгі қағидаларын және бағалы қағаздар айналысының негізгі қағидаларын анықтайтын негізгі көздер: Конституция

РФ.

Ресей Федерациясының Азаматтық кодексі.

Ресей Федерациясының «Бағалы қағаздар нарығы туралы» федералды заңы.

Басқа ережелер. Қолданыстағы заңнама бағалы қағаздар бойынша міндеттемелерді, фьючерстер мен қосымша мәмілелерді аралық тазартуға және өтеуге байланысты мәселелерді қамтымайды; Бағалы қағаздар инвестициялық тәуекелдерден және инвестициялық құралдардан бөлінген. Жақсартудың негізгі бағыттары Заң шығару

Бағалы қағаздар келесі қорытындылардан шығады.

Қамту үш негізгі функцияларды орындайды: 1) жеткізуші жеткізуші компанияның көлікке асырап алуын куәландырады; 2) жеткізуші құжат және өнімді жеткізу компаниясы тағайындау портында тек осы құжаттың тұсаукесеріне қарсы тағайындау портында жүзеге асырады; 3) теңіз тасымалы концессиясының қорытындысын көрсетеді. Миллиард әдетте үш данада жасалады. Толық жиынтық деп аталатын каварилердің барлық көшірмелері түпнұсқа және оларды «түпнұсқа» мөрмен орнатады. Түпнұсқалардың біріне жүк бергеннен кейін, қалғаны күш жоғалтады, ал жүк тасымалдау ұйымынан өнім үшін барлық жауапкершілік шығарылады. Келісімшарт аяқталған кезде Бақылау

9.15 Оператордың жұмысы

10.1 Схема

10.2 Интернет-бизнес-жоспар

Тауарлардың үстінен төлемдер жиынтығын тапсыру қажет. Келісімдерді экспорттаушы немесе экспедиторлық компаниялар құрастырады және тасымалдаушы қолына жіберіледі. Егер Тасымалдаушы өнімді қабылдау кезінде өнімге немесе оның қаптамасына зақым келмесе, онда ол жай ғана шотқа қол қояды. Мұндай сору «таза» деп аталады. Егер қандай да бір залал анықталса, тасымалдаушы оларды келісімде көрсетеді. Мұндай сорғыш «арам» немесе «брондаумен келісім» деп аталады. Бұл жағдайда өнімнің иесі зақымдалуы мүмкін. Төлем үшін құжаттар ұсынылған кезде өнім алушы, әдетте, көрсетілген өнім жеткізіліп, оның мекен-жайына жіберілгенін білгісі келеді. Бұл «жеткізілген» уағдаластықтың бағасын көрсетеді. Кейде «кемеге қабылданған», Ковенрентте тұр. Бұл жағдайда өнімнің келесі кемені күтіп, портда болуы мүмкін. Мұндай белгі бар көрме арнайы брондауды қамтиды.

Мультимодальды көлігі анти-сәулеге қарсы

Аралас хабарламада қазіргі жүк тасымалының стандартты (жалпы) шарттары, 1992 ж

Тұжырымдамалардың анықтамасы:

«Оператор». «Оператор» түсінігі - мердігердің аралас хабарламада мердігердің тасымалдануын білдіреді, бұл аралас хабарламада жүктерді тасымалдаудың нақты ғимаратын шығарады және тасымалдаушы ретіндегі тасымалдау концессиясының орындалуын қамтамасыз етеді.

«Клиент». «Клиент» ұғымы жеткізушімен, Жеткізушіні, Жеткізушіні, осы ғимараттың иесін, алушы және осы консрамент арқылы тасымалданатын жүктің иесі.

«Аударым». «Жүк жөнелтуші» түсінігі бойынша заңды немесе NAT дегенді білдіреді. Аралас хабарламада жүктерді тасымалдау жөніндегі оператормен келісімшарт жасалған адам. «Жүк алу». «Жүк алушы» түсінігі физикалық немесе Jur. бет

Комиссар оперативті жүктерді алу үшін.

«Жауапкершілікті қабылдады.» «Қабылданған жауапкершілік» түсінігі жүктің операторға беріліп, оны осы КОНВЕНТТІКТІ ЖАҢАЛЫҚТАРДЫ ҚОЛДАНЫЛАДЫ, оны осы КОНФЕРЕНЦИЯЛЫҚ ЖАҢАЛЫҚТАРДЫ ҚАБЫЛДАНДЫ, ал аралас хабарламаны тасымалдауды жүзеге асырады.

«Жүк». «Жүк» түсінігі кез-келген мүлікті, оның ішінде тірі жануарларды, сондай-ақ контейнерлерді, сондай-ақ Оператор ұсынған контейнерлер, паллеттер немесе тасымалдау немесе ораудың ұқсас құралдары, палубадағы осындай мүлікті тасымалдауға немесе тасымалдауға қарамастан білдіреді.

1. Өтінім

«Аралас (мультимодальды) хабарламаның атауына қарамастан, егер олар көліктің бір түрі пайдаланылған болса, сонымен қатар қолданылады.

2. Аралас хабарламада жеткізілім билбордын шығару

2.1. Осы заң жобасын беру, оператор:

а) өз атынан жүзеге асыруға және / немесе өз атынан тасымалдау арқылы тауарларды тасымалдауды жүзеге асыруға міндеттенеді (алынған жер) (алынған жер), осыған тапсырылған жерге жеткізу орнына Келісім;

б) шарттармен қалай белгіленетініне жауап береді.

2.2. Осы центоздың шарттарына сәйкес Оператор өз қызметкерлерінің немесе оның өкілеттіктері шегінде жұмыс істейтін қызметкерлердің немесе оның мүшелерінің немесе оның мүшелерінің әрекеттері мен жіберілімдері үшін немесе оның қызметтері үшін, оның қызметтері, ол ұсынған тасымалдауды жүзеге асырған кезде оған қол жеткізуге жауап беруі керек Бұл әрекеттер мен жіберілістерді ол жасағандай үйлесім.

3. Меншік құқығын беру және жөнелту

3.1. Бұл миллиард револяцияда шығарылады, яғни. Бұйрықтар мен тауарлық жөндеу құралы, егер оған «аты» белгісі болмаса, I.E. таратуға жатпайды. Ол жүкке меншік құқығын анықтауы керек, ал оның иесі оған аталған жүктемені алуға немесе оған беріліс шығаруға құқылы.

10.3 Тасымалдау

11.1 өрістер

11.2 Интернет-жоспар

3.2. Осы стендеттегі деректер оператордың олардың жүктердің негізгі дәлелі болып табылады, егер ол осы мәліметтермен сипатталған, егер бұл деректерге сүйене отырып, «өлшенген, шуақты және жіберуші есептеген», мысалы, «өлшенген, батырылған және есептеген»; Контейнерді жіберуші жүктеген немесе осы өрнектерге ұқсас басқалар жүктеледі немесе осы заң жобасына қосымша кірмеген.

Алайда, керісінше, егер есепшотта сенімді және саналы әрекет еткен жүктілікке қарсы қанағаттанушылыққа берілсе, керісінше дәлелдеуге болмайды.

4. Қауіпті тауарлар және өтемақы

4.1. Клиент қауіпті жүктерді немесе табиғатта қауіпті, және кез келген жағдайда операторға қауіпті жүктердің нақты сипаты туралы жазбаша түрде хабарласып, ведомство клиенттің ұлттық ережелеріне немесе ережелеріне сәйкес әрекет етуі керек. Оператор өз жауапкершілігіне жауап береді. Қажет болған жағдайда оған тиісті сақтық шаралары туралы нұсқаулар беріңіз.

4.2. Егер Клиент мұндай ақпаратты бермесе, оператор тауардың қауіпті сипаты туралы білмесе және қажетті сақтық шаралары, ал егер ол болмаған кезде, егер бұл жүк өмірдің қауіпі ретінде танылса немесе Мүлік, онда мұндай жүкті кез-келген жерге түсіруге, және оның құнын өтеусіз қалай жоюға, жоюға немесе бейтараптандыруға байланысты болуы мүмкін.

Клиент операторға операторға осы ауыртпалықты өз мойнына алған барлық шығындарды, зиян, жауапкершілік немесе шығындар, сондай-ақ оның жауапкершілігіне, сондай-ақ оның тасымалына, сондай-ақ оның тасымалына немесе жүкке қызмет көрсетуге қатысты барлық шараларды қабылдайтындығына байланысты өтеуі керек.

Оператордың клиенттің аталған жүктерді тасымалдауға байланысты қауіптің нақты сипаты туралы білетіндігінің ауыртпалығы.

4.3. Егер қандай-да бір жүк өмірге немесе мүлікке қауіпті болса, онда бұл жүк кез-келген жерді түсіріп, кез-келген жерде, немесе бүлінген немесе бейтараптандырылуы мүмкін. Егер мұндай қауіп-қатер оператордың қателігінен немесе немқұрайлығына байланысты болмаса, онда ол ешқандай жауапкершілік көтермеуі керек, ал Клиент оған жоғарыда көрсетілгендерден туындаған барлық шығындарды, зақым, міндеттемелер мен шығыстарды қайтаруға міндетті.

5. Клиенттің сипаттамасы, инспекциясы және орау

5.1. Жүк жөнелтілім операторға оны өзінің жауапкершілігін, жалпы жүктерге қатысты барлық мәліметтердің, оның таңбалауының, орындардың, салмақтың, көлемінің, санының санының дәлдігіне кепілдік беруі керек деген түсініктеме түсінілуі керек, Осы жүктің қауіпті табиғатына олар өзіміз немесе оның атынан операторға аралас хабарламада пайдаланылады деп хабарлады. Жүк жөнелтуші операторға барлық шығындар, зияндар мен шығыстарды дәлсіздіктерден немесе осындай мәліметтердің жеткіліксіздігіне өтеуі керек

11.3 келісім

11.4 келісім

11.5 Біздің жаңалықтарымыз

Жүк жөнелтуші сонымен қатар, егер ол қосылмаған хабарламада жүктерді тасымалдау көрмесінен (жеткізілмеген) жауап беруі керек. Оператордың осындай өтемақы туралы құқығы ешқандай жолмен, жөнелтілімді қоспағанда, осы стендке өз мойнына алып келмеуі керек.

5.2. Оператор ақау, бүліну, залал немесе жеткіліксіз немесе жүктердің жеткіліксіз болуы немесе жеткіліксіз болуы немесе шығындары немесе мөлшерлеу немесе қоспағанда, контейнерлерде немесе басқа көліктерде немесе басқа көліктерде немесе басқа көлік құралдарында немесе басқа көлік құралдарында, немесе оның атынан оператордан басқа немесе басқа көлік құралдарымен жүзеге асырылмауы керек Нәтижесінде контейнердің дұрыс жұмыс істемеуі немесе ыңғайсыздығы немесе егер клиент ұсынатын кез-келген басқа көлік құралдары болса, егер аталған құралдарды ақаулықпен немесе қолайсыз күйде ұсынса, егер бұл ыдырау мен басқа көлік құралының ақаулары мен қолайсыздықтар болса Клиент оларға ақылға қонымды тексеру кезінде анықталуы мүмкін, бұл клиент осыған байланысты туындаған барлық шығындарды, зақымдануды, жауапкершілік пен шығындарды өтеуі керек.

6. Оператордың жауапкершілігі

6.1. Осы келісім шарттарына сәйкес тасымалданатын жүктердің жауапкершілігі жүк операторы қабылдаған кезден бастап оны жеткізілім алдында өз мойнына алады.

6.2. Оператор жүктің жоғалуы немесе бүлінуі үшін, сондай-ақ жеткізілімге, сондай-ақ жеткізуді кешіктіру үшін жауап беруі керек, егер жеткізу, залал, залал, залал, зақымдану немесе кешіктіру, егер 2,1-бапта көзделгендей, оператордың жауапкершілігінің аралығында болса . Егер оператор жеткізілімнің жоғалуы, бүлінуі немесе кідірісінің оның кінәсінен немесе немқұрайдылығына, сондай-ақ оның қызметкерлерінің немесе оның қызметкерлерінің немесе агенттерінің кінәсінен немесе немқұрайдылығына немесе 2,2-бапта айтылған басқа адамдардың кінәсінен немесе немқұрайлылығын дәлелдемесе.

Осыған қарамастан, оператор жеткізілім мерзімі ішінде, егер жеткізуші, егер жүк жөнелтуші оның уақтылы жеткізілуіне деген қызығушылығы туралы мәлімдеме жасаған болса, онда бұл мәлімдемеде тиісті белгі жасалғанын оператор қабылдаған жағдайда жауап беруі керек. осы келісімде.

6.3. Оператор келу уақытына кепілдік бермейді. Алайда, жеткізудің кешіктірілуі жүкті дәйекті уақытқа жеткізілмеген кезде немесе мұндай келісім-шарт болмаған кезде, мүмкін болған кезде, жүкті жеткізу үшін мұқият операторды ескеру қажет болған кезде көбейеді деп саналады. Жағдайлар.

6.4. Егер жүк 60 күннен кейін жеткізілмесе, 63-бапта анықталған күннен бастап, талапкер керісінше дәлел болмаған жағдайда, керісінше, жоғалған жүктемені қарастыра алады.

6.5. Оператор осы істің мән-жайларына сәйкес, шығын немесе залал осы баптың а) осы баптың тармақтарында көрсетілген бір немесе бірнеше себептерге немесе оқиғаларға жатқызылуы мүмкін болған кезде, осы баптың а) -дан а) байланысты болуы мүмкін деп саналуы керек Бұл себептер, бірақ әрқашан талапкерде шығын немесе залал нақты немесе ішінара бір немесе одан да көп себептермен немесе оқиғалар туындағанын дәлелдейтіндігін қамтамасыз етті.

а) Клиенттің немесе немқұрайлылығы, клиенттің атынан немесе оған оператордан басқа, Оператордан басқа, Оператор оның жауапкершілігін қабылдаған адамнан басқа;

б) қаптаманың немесе таңбалаудың немесе таңбалаудың жеткіліксіз немесе нашар күйі;

в) Клиенттің немесе Клиенттің атынан немесе Клиенттің атынан әрекет ететін кез-келген басқа тұлғалардың жұмысын, тиеу, төсеу немесе түсіру;

г) тауарларға вице-министр;

д) еңбектің ереуіл, құлыптау, тоқтату немесе кемшілігі.

11.6 Өкілдік

11.7 Көлік бизнесі

11.8 Шарт

6.6. Жүктерді теңіз көлігі немесе ішкі су арқылы тасымалдауды қорғау.

Мақалалардың ережелеріне қарамастан 6.2., 6.3. және 6.4. Осы терминдер, оператор теңіз немесе ішкі сумен тасымалданатын жүктерді жеткізу, бүліну немесе кешіктіру үшін жауап бермейді, егер мұндай тасымалдау кезінде осы залал, залал, зақымдану немесе кідіріс келесі себептер бойынша болса:

а) кеме капитанының, теңізшінің, пилоттық немесе тасымалдаушының кемелердегі немесе кемелерін басқарудағы қызметкерлердің әрекеттері, немқұрайлылығы немесе мүшелері;

б) егер ол тасымалдаушының нақты шарап немесе ниеті себеп болмаса, өрт, егер ол кеменің баурайына байланысты болған жағдайда, егер шығын немесе залал болса, оператор ұшу басталғанға дейін ол жақында болғанын дәлелдей алады. теңіз арқылы кеме жасау үшін тиісті мұқият болу.

7. Жауапкершіліктің шегі туралы ескертулер

7.1. Бұл жағдайлар халықаралық конвенциялардың негізгі шарттарына немесе осы концегмен ұсынылған көлік шартына қолданылатын ұлттық заңға қайшы келмесе, заңды түрде міндетті болып табылады.

7.2. Гаага ережелері 1924 жылы 25 тамызда Брюссельде қабылданған келісімдер туралы кейбір ережелерді біріздендіру туралы, 1968 жылы 23 ақпанда 1968 жылы 23 ақпанда Грара-даналық ережелерінде Гаага даналығы ережелері бар елдерде. Жөнелту елінде қандай ережелер қолданылады, оны барлық тауарларға, сондай-ақ ішкі су жолында тасымалдауға қолданылуы керек; Бұл жағдайлар барлық жеткізілімдерге, олардың палубада немесе палубада тасымалданғанына қарамастан өтініш беруі керек.

7.3. АҚШ-тың теңіз арқылы жүктерді теңіз арқылы тасымалдау туралы АҚШ-тың заңнамалық актісі теңіз арқылы, палубада да, палубада да, палубада да осы заң жобасында да осы заң жобасы үшін міндетті болып табылады, бірақ оны тасымалданатын жүк үшін пайдалануға болмайды палуба, осы келісімде жасалған мәлімдемеге сәйкес.

8. Оператордың жауапкершілігі шектеулері

8.1. Жүктің жоғалуын немесе бүлінуіне өтемақы бағалауды бағалау, тауарлардың құнына және қай жерде және қашан және қай жерде және қай жерде және қашан және қашан және қайда және қашан және қашан және қайда болғанын, қашан және қайда және қашан анти-терапевт хат-хабарларына жеткізіледі.

8.2. Жүктің құны өнімнің ағымдағы бағасына сәйкес немесе егер осы баға болмаса, осы баға, егер осы нарықтық бағаға сәйкес, ал егер басқа баға болмаса, онда әдеттегі өнімге сілтеме жасай отырып бірдей атау мен сапаның бағасы.

11.9 Конъекция

11.10 Жалпы жабық уағдаластық

11.11 Жеткізушілермен байланыс

8.3. 8.4-тен 8.9-ға дейінгі тармақшалардың ережелеріне сәйкес. Оның ішінде, оператордың кез-келген жоғалуы немесе бүлінуі үшін жауапкершілігі жоқ және бүліну жауапкершілігі 666,67 есеп айырысу бірлігіне (SDR) (2) (2) (арнайы қарыз алу құқығы) (арнайы қарыз алу құқығы) (арнайы қарыз алу құқығы) (арнайы қарыз алу құқығы) немесе орналасқан жері немесе 2 есеп айырысу бірлігі ( SDR) * (3) жоғалған немесе зақымдалған жүктердің жалпы салмағының бір килограмы үшін, егер жүк жөнелтуші жүктің сипаты мен құны туралы мәлімдеме жасамаған болса және бұл мәлімдеме жасаған жағдайда Оператор бұл тауарлар алдындағы жауапкершілікке ие болған немесе егер «Тозақ Валерам» ставкасы төленбесе және егер бұл шығын осы операторда талап етілмесе. Бұл жағдайда жарияланған мән оператордың шегі болуы керек.

8.4. Бірнеше пакет немесе бірнеше орындық пакеттерге немесе бірнеше жерде контейнерге, паллетке немесе көлік құралына, содан кейін осы бумалар, мұндай көлік құралында көрсетілгендей, осы ортада көрсетілген жеткізу орындарында пакеттер болып саналады немесе жіберілген жерлер. Жоғарыда айтылғандарды қоспағанда, мұндай көліктер қаптаманың немесе орын деп саналады.

8.5. Жоғарыда айтылған ережелерге қарамастан, оператордың жауапкершілігі 8,33 есеп айырысу бірлігін (SDR) * (SDR) * (SDR) * (4) (4), егер, егер жеткізілім шартына сәйкес жалпы жоғалған немесе зақымдалған жүктердің салмағының бір килограмына (4) аспауы керек болса, а Аралас хабарлама, ол теңіз арқылы немесе ішкі су жолымен тасымалданбайды.

8.6. а) жүк жоғалуы немесе зақымдалғанда, аралас хабарламада жеткізудің бір сатысында болған кезде, оған қатысты халықаралық конвенция немесе тиісті ұлттық заң міндеттеменің басқа лимитіне және егер осыған байланысты жергілікті көлік шарты жасалған болса тасымалдау сатысы, содан кейін Оператордың мұндай залал немесе залал үшін лимиті осы Конвенцияны немесе тиісті ұлттық заңнамаға сілтеме арқылы анықталуы керек;

б) егер жүктің сипаты мен құнын клиент талап етілмесе және осы ғимаратқа жіберілмесе және жүк вагонға сәйкес АҚШ заңнамасына сәйкес, оператордың жауапкершілігі, оператордың жауапкершілігі Теңіз бойынша, егер осы заң қолданылмайтын теңіз арқылы, бір қаптамаға 500 доллардан, ал егер жүктер пакеттерге жіберілмеген болса, жүктерді кедендік жүк жөнелтпесе, егер жүктер пакеттерге жіберілмеген болса.

8.7. Егер оператор жеткізілімнің кешігуі немесе жеткізілім мен залал үшін немесе шығындар мен залал үшін, шығындар мен залал үшін, тауардан туындаған шығындар мен залал үшін жауап береді, содан кейін бұл жағдайда Оператордың жауапкершілігі осы КонПОГ-дегі аралас хабарламада көрсетілген ақпараттық-құқықтық эквиваленттен аспайтын сомамен шектеледі.

8.8. Оператордың кумулятивті жауапкершілігі жүктің толық жоғалуы үшін жауапкершілік шегінен аспауы керек.

8.9. Оператор жауапкершілікті шектеуге құқығы жоқ, егер мұндай шығындарды қасақана қолданумен, залалды әдейі қолдануға мінсіз, оператордың жеке әрекеті немесе болжамдары нәтижесінде босану, бүліну немесе кідіріс болған болса немесе кешіктіру немесе жауапсыз әрекеттер мен сананың нәтижесінде рұқсат етіліп, мұндай шығын, залал және кешіктіру орын алуы мүмкін.

9. Delica-ны қолдану (шығын туралы талап қою үшін, бірақ концессиядан ағып кетпейтін қылмыс)

Бұл терминдер Операторға ұсынылған барлық талаптарға осы КОНВЕНОНЫҢ ОСЫ КОМПАНИЯНЫҢ ТАЛАПТАН КОНВЕНТТІГІНДЕГІ ҚАЛЫПТАСТЫРЫЛҒАНЫМЫЗДЫ КӨРСЕТКІШТЕРДІҢ ОСЫ КОМПАНИЯНЫҢ ТАҢДАУ ШАРТТЫ ҚАУІПСІЗДІГІ ЖӘНЕ ДЕЛИКА-дан өтпесе де, ЖСК. Тасымалдау келісімшартымен байланысты емес.

10. Қызметкерлер мен басқа адамдардың жауапкершілігі

10.1. Бұл шарттар осы Уағдаластықтан расталған көлікті іске асыруға қатысты талаптар, егер қызметкерлермен, агентке немесе басқа тұлғаларға (оның ішінде махаббатқа арналған мердігерге), олардың қызметтері көлік концессиясын орындау үшін пайдаланылған болса, қолданады. осы талаптарды келісім-шарт бойынша ұсынған ба, жоқ па, келісімшартқа жатпайтын құқық бұзушылық; Сонымен бірге, оператордың, экспедитордың, экспедитордың, қызметкерлердің, агенттердің немесе басқа тұлғалардың жиынтық жауапкершілігі 8-бапта көрсетілген шектерден аспауы керек.

10.2. Осы Келісімге, Оператор осы келісім бойынша расталғандай, оператор осы келісім шарттарының шегінде тек өз атынан ғана емес, сонымен қатар агент ретінде де, мұндай тұлғалар үшін де, мұндай тұлғалар да болуы керек немесе оларды есепке алуы керек бұл келісімге қатысушылардың бұл шектеулері.

10.3. Алайда, егер жүктің жоғалуы немесе бүлінуі дәлелденсе, егер ол 10.1-бапта көрсетілген адамның жеке әрекеті немесе немқұрайлылығы, немесе зақымдану немесе зақым келтіргені туралы немесе салынып, осындай залал келтірілген және саналы түрде жасалады мұндай әрекеттерді жасау мүмкін болады. Бұл адамның 8-бапта көзделген жауапкершілікті шектеуден дәлелденуге құқығы жоқ.

11.12 Әр түрлі экономикалық

11.14 Уағдаластық кестесі

10.4. Оператор мен 2-баптарда көрсетілген адамдар қайтарған жинақталған сомалар 2.2. және 10.1., осы шарттарда көзделген шектеулерден аспауы керек.

11. Әдіс және бағдар

Оператор осы клиентке ескертусіз, палубада немесе палубада жүктерді жөнелтуді таңдауға және тасымалдаудың әдісі мен бағытын таңдауға немесе өзгертуге немесе өзгертуге немесе өзгертуге, сонымен қатар тауарларды өңдеуге, жинауға, сақтауға, сақтауға және өзгертуге құқылы .

12. ЖЕТКІЗУ

12.1. Жүк осы келісімге сәйкес немесе ол алушыға немесе оның агентіне жіберілген немесе ұсынылған кезде немесе жүкке жіберілген кезде немесе жүкке жіберілген кезде, егер жүк заңнамасына сәйкес берілуі керек немесе басқа жаққа жіберілген кезде жеткізіледі деп саналады. Авторы немесе басқа жерде қолданылатын ережелер Оператор Клиенттен өзіне жеткізілген жүкті қабылдауды талап етуге құқылы.

12.2. Сондай-ақ, оператор тек клиенттің тәуекелін сақтауға құқылы және Оператордың жауапкершілігі тоқтатылуы тиіс және мұндай сақтау шығындарын Клиент Талап бойынша операторға төлейді.

12.3. Егер осы консрамот арқылы тасымалдау барысында жүктер кез-келген кедергілерге немесе кез-келген тәуекелге, қауіпке, қауіпті (соның ішінде жүктің күйіне), бұл оператордың кез-келген қателігін немесе немқұрайдылығының нәтижесі болып табылмауы мүмкін. 2.2-бапта. Қандай ақылға қонымды күш-жігерді көрсетпеу мүмкін болмады, содан кейін оператор:

Осы келісімнің жөнелтілуін және барлық жүктемені немесе оның бөлігін клиенттің кез-келген жерін кез-келген жерде орналастыруға болатын жер учаскесінен бас тарту және оператор қауіпсіз және ыңғайлы деп санайтын кез-келген жерде. Осыдан кейін жеткізу қарастырылған және осы жүкке қатысты оператордың жауапкершілігі тоқтатылады.

Қалай болғанда, оператор осы стендке жүктерді төлеуге құқылы, ал Клиент жоғарыда көрсетілген жағдайлардан туындайтын қосымша шығындарды төлеуге міндетті.

13. Жүк және шығындар

13.1. Жүк векерретті, қарсы контреттенциттердің, қарсы талаптардың арқасында ешқандай шағымдарсыз немесе кешіктірілген талаптарға байланысты, кері қарама-қайшы, қарсы талаптарға, алдын-ала немесе тағайындалған жерге төленбеуіне байланысты төленуі керек.

Жүк операторға тиесілі болып саналады, олар тауарлар олардың жауапкершілігімен қабылданған сәттен бастап және ешқандай жағдайда талап етілмейді. 13.2. Жүк және осы стендте көрсетілген барлық басқа сомалар төленуі керек Валюта осы қоқыстығында немесе операторды таңдау арқылы көрсетілген Валюта елдері

Клиент осы жерге келген күні жеткізілген күні, жеткізілім және жүк жөнелтілімдері бойынша ағымдағы банктік шоттардағы ең жоғары бағам бойынша ұшу немесе ел жүк немесе «Тапсырыс тәртібі» (бұйрық тәртібі »күні (бұдан алынған өнімді қоймадан шығару ережелері), осы заң жобасын таусылған күннен бастап, операторды таңдау арқылы - операторды таңдау арқылы.

13.3. Барлық алымдар, салықтар, шығындар және жүктерге байланысты басқа да шығындарды Клиент төлеуі керек.

Клиент Оператордың қателігіне немесе немқұрайдылығына байланысты болмаса, оператор ұсынған жабдықтың барлық шығындарын төлеуі керек.

13.4. Клиент операторды кемеден ауытқумен байланысты кез-келген шығындар, немесе жеткізудің кешіктірілуіне немесе соғыстан кешіктірілген немесе соғыс, жауынгерлік операциялар, індеттер, Ереуілдер, үкіметтің нұсқаулары немесе форс-мажор жағдайлары.

13.5. Клиент мазмұн, сақтандыру, салмақ, өлшемдер немесе жүктердің бағасының дұрыстығына кепілдік береді, бірақ оператор тексерілген жүктің, оның салмағы мен мөлшерін немесе құнын тексеру құқығымен қамтамасыз етіледі. Егер, осындай тексеру нәтижесінде декларация дұрыс емес болса, онда бұл дұрыс емес, бұл соманың теңдігі немесе есептелген, есептелген және оң жақта есептелген немесе екі еселенген жүк арасындағы бес есе айырмашылық деп саналады есептелген жүкті минуспен жүк; Осы екі соманың қайсысы аз болады, оны операторға осы консрамда, қай тауарларға, қай тауарларда, қай тауарларда, қай тауарларда төленетін, шығындармен, ақы төленетін жүктерді төлеуге байланысты алдын-ала есеп айырысу керек. .

11.15 келісім

11.16 Сыртандық

11.17 Схема

13.6. Оператордың жүктерді жинауға, төлемдерді, төлемдерді немесе басқа да төлемдер туралы нұсқауларына қарамастан, басқа тұлғадан осы септі бойынша тасымалдауға қатысты басқа да төлемдер, клиент кез-келген үшін төлемді және төлемді қоспағанда, мұндай ақшаға жауап береді Себептері.

14. Кепіл заңы

Кез-келген уақытта оператор жүкке және қоймаға және қоймаларға, сондай-ақ осы шығындарға өтемақы құнын, сондай-ақ осы ипотеканы жарамды деп санайтын кез-келген ипотеканы төлей алады.

15. Жалпы апат

Клиент Оған ұсынылуы мүмкін жалпы апаттың кез-келген шағымдары бойынша шығындар құнын өтейді және Операторға осыған байланысты сұралатын кепілдік беруі керек.

16. Хабарлама

16.1. Егер жүк алушы 12-бапқа сәйкес жүктерді жеткізуге немесе жүктерді жеткізу кезінде жүктердің жалпы сипатын ұсынумен немесе зақымданумен, содан кейін жүкті жоғалту немесе бүліну туралы хабарлама жазбаша түрде операторға жібермесе, онда бұл Осы келісімде сипатталғандай, оператордың жеткізудің негізгі дәлелі.

16.2. Егер жоғалған немесе залал айқын болмаса, негізгі дәлелдер принципі осы жасырын жоғалту немесе залал туралы хабарлама келесі алты күн ішінде берілмеген болса, жүк жөнелтушіге жүк тиеушіге жеткізілмеген жағдайда қолданылуы керек 12-бап.

17. Шектеу туралы ереже

Егер басқасы, егер басқасы арнайы келісілмеген болса, егер тауарлар жеткізілгеннен кейін тоғыз айдан кейін немесе тоғыз ай ішінде тиісті тауарлар жеткізілмеген болса, осы шарттар бойынша барлық жауапкершіліктен босатылады, егер тауарлар жеткізілсе немесе 64-бапқа сәйкес, жеткізілмеген күннен бастап жеткізілмеу жүк алушыға жүктің жоғалуы ретінде жеткізілмеу құқығын береді.

18. Жартылай жарамсыздық

Егер қандай-да бір мақала немесе оның бір бөлігі жарамсыз болып саналса, нақты ғимараттың және қалған бұйымдардың немесе олардың бөлігінің әсері күшінде қалады.

19. Байланыс және қолданбалы заң

Операторға шағымдарды тек осы миллиардтың алдыңғы жағында көрсетілгендей, оператордың орналасқан жеріне жеткізуге болады және осы кәсіпорын орналасқан елдің заңнамасына сәйкес ескерілуі керек.

Халықаралық сауда палатасының эмблемасы (MTP) бұл уағдаластықты Халықаралық Сауда-өнеркәсіп палатасы ұсынғанын көрсетеді, бұл БҰҰ және MTP компаниясы және MTP компаниясының сауда-саттық және даму комитеті үшін қарастырылған құжат ретінде қарастырылғанын көрсетеді.

11.18 Жолдардың құны

11.19 2 схема.

11.20 Төлем-терминдер

MTP эмблемасы осы құжаттағы АКТ индоссабын білдірмейді, сонымен қатар MTP осы құжатты қолдануға байланысты немесе қолдануға байланысты кез келген сынаққа қатысушы болып табылмайды.

Көздер

Глоссарсари.Ру глоссарийі

Wikipedia.org тегін энциклопедия

yas.yuna.ru ассистикалық сөздік

Құқық.edu.ru федералды құқықтық порталы

Dogovor4you.ru келісімшарттардың үлгілері

Новости

Добавить комментарий